Elfordon till salu hos Saka genomgår det österrikiska Aviloo-batteritestet, som är ett oberoende batteritest för elbilar. Det visar batteriets verkliga skick i form av lättförståeliga grafer och diagram, och jämför det aktuella tillståndet med den ursprungliga kapaciteten. Slutresultatet presenteras som ett tydligt procenttal mellan 0 och 100 %.
Vad gör testet?
Aviloo läser av elbilens batteripaket på cellnivå och analyserar dem genom att jämföra med data från tusentals andra bilar av samma modell, speglat mot det ursprungliga skicket. Resultatet är ett State of Health (SOH)-procenttal som visar hur mycket av den ursprungliga batterikapaciteten som återstår.
I fordonets information hittar du individualiserade uppgifter så att du kan försäkra dig om att testet gäller just den bil du är intresserad av. Du kan jämföra VIN-numret med hälsorapporten och på så sätt se att det rör sig om uppgifter för samma fordon. Du ser också var och när testet utfördes.
Som resultat av analysen får du ett SOH-värde i procent, aktuell kapacitet (i kilowattimmar) samt WLTP-räckvidd på el. Aktuella värden visas i blått och ursprungliga värden i svart.
SOH – Vad säger procentsiffrorna?
SOH | Klassificering | Vad det innebär |
90–100 % | Utmärkt | I praktiken ett batteri i nyskick. Räckvidden motsvarar den ursprungliga. Även i nya och lågmilsbilar sjunker batteriets skick med några procent under de första åren. |
80–89 % | Bra | Normal förslitning i förhållande till ålder och körsträcka. För elbilar hamnar värdet på lång sikt här, förutsatt att det inte finns några problem med batteriet. |
< 80 % | Observera | Räckvidden är kortare än ursprunglig, men det behöver inte nödvändigtvis innebära att det är något fel på batteriet ännu. I laddhybrider har batteriet laddats från fullt till tomt många gånger på kort tid, vilket kan minska kapaciteten utan att det egentligen är något fel på skicket. |
Vad betyder kilowattimme?
Batterikapaciteten i elbilar och laddhybrider mäts i kilowattimmar (kWh) och förbrukningen anges i kilowattimmar per hundra kilometer (kWh/100 km).
Elbilar förbrukar typiskt sett cirka 15–25 kWh per hundra kilometer under körning, beroende på bilens storlek, effekt och luftmotstånd. Om du dividerar batteriets kilowattimmar med bilens genomsnittliga förbrukning (t.ex. batterikapacitet 60 kWh / genomsnittlig förbrukning 20 kWh/100 km) får du en ungefärlig uppskattning av hur långt bilen kan köra på en laddning – i det här exemplet 300 kilometer.
Elbilens förbrukning varierar också beroende på däck, fälgar och väder, precis som för en bil med förbränningsmotor. Effekten är kanske lättare att märka än i en bil med förbränningsmotor.
Vad betyder WLTP-räckvidd?
WLTP står för "Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure". Det är ett standardiserat test inom EU som används för att mäta hur mycket bränsle och/eller energi en bil förbrukar per hundra kilometer.
Hur beräknas jämförelseanalysen i rapporten?
Jämförelsedata: Batteriets tillstånd jämförs med resultat från motsvarande bilmodeller som samlats in i Aviloos databas. Bilens resultat är alltså helt jämförbara med motsvarande bilmodeller, årsmodell och biltyp.
Mätning på cellnivå: Utöver det enkla SOH-procenttalet mäts batteriet på cellnivå, och rapporten visar bland annat eventuella spänningsskillnader mellan celler, batteriets balanseringsstatus, interna motstånd samt batterihanteringssystemets (BMS) funktion.
Temperaturkompensation: Mätresultaten normaliseras med en algoritm till en referenstemperatur (t.ex. 25 °C). Detta säkerställer att klassificeringen är jämförbar oavsett om testet utfördes i värme eller kyla. Hos Saka testas bilarna inomhus i butiken, men batteriernas temperatur är svår att standardisera.
Statistisk klassificering: Efter analysen poängsätts batteriets skick och placeras enligt jämförelseanalysen på en skala som visar om det befinner sig i genomsnittligt, bättre eller sämre skick i förhållande till körsträckan jämfört med andra motsvarande bilar.
I avsnittet Kontroller sammanfattas vad som gåtts igenom i analysen, till exempel batterihanteringssystemet (BMS) avseende eventuella felkoder och batterisensorer. Batterimätningar och battericellernas spänningar redovisas mer utförligt bakom en QR-kod, liksom att bilen kommunicerat framgångsrikt via testet och batteriet.
Avslutningsvis sammanfattar en översikt batteriets skick. Det här specifika testexemplaret klarade batteritestet med godkänt resultat.
Om det ännu inte har gjorts ett batteritest på den bil du är intresserad av, kontakta säljaren för att få ett sådant utfört. Alla laddhybrider och elbilar testas hos Saka innan försäljning!
