Så läser du din Dekra konditionsrapport

Välkommen att lära dig mer om din konditionsrapport. Som du kommer att märka finns det några olika typer av rapporter, och här presenteras de två vanligaste.

Inledningsvis anges bilens identifieringsuppgifter, där man kan se vilken bil inspektionen gäller, vem som beställt inspektionen samt när den utfördes.

Bilen i exempelrapporten togs i bruk i december 2023 och hade vid inspektionstillfället körts knappt 46 000 kilometer, vilket innebär en relativt måttlig användning. Bilen har inspekterats av DEKRA-besiktning på uppdrag av Saka i maj 2026. M1 betecknar en vanlig personbil.

Bromsmätningar utförs på ett bromsdynamometer och resultatet visar bromskrafterna i kilonewton. Det viktigaste värdet i rapporten är "Skillnad"-procenten. Vid besiktning och konditionskontroll krävs att vänster och höger hjul på samma axel bromsar så jämnt som möjligt, så att bilen inte drar åt sidan vid inbromsning. På frambromsarna är skillnaden bara 9 % och på bakbromsarna finns ingen skillnad. Parkeringsbromsen (handbromsen) har en skillnad på 9 %. Bromseffekten är alltså på en god nivå och skillnaderna är varken anmärkningsvärda eller utanför kraven.

Vilka delar: Bilens bärande stål- eller aluminiumram, yttre plåtar, stötfångare, vindruta, sidorutor och speglar.

Varför det kontrolleras: Karossen skyddar passagerarna vid en kollision och upprätthåller bilens strukturella styvhet. Rostskador kan försvaga konstruktionen. Vindrutor är i moderna bilar en del av den bärande konstruktionen. Skadade speglar eller rutor i dåligt skick försämrar direkt förarens sikt och trafiksäkerheten.

Vilka delar: Bilens bottenplåtar, boxkonstruktioner, rostskydd och avgassystem.

Varför det kontrolleras: Botten utsätts för stenskott, fukt och vägsalt. Rostskador kan försvaga underredets bärande konstruktioner, och ett läckande avgassystem släpper in farliga avgaser i kupén eller orsakar störande buller.

Vilka delar: Fram- och bakaxel, fjädrar, chassidelar som bärarmar samt däck.

Varför det kontrolleras: Ett välmående axel- och chassisystem garanterar körstabilitet och komfort. Glapp i chassidelarna gör bilens körbarhet "svävande" och i värsta fall oförutsägbar.

Vilka delar: Kupé, klädsel, säten och inredningens reglage.

Varför det är viktigt att kontrollera: Interiörens skick berättar också om bilens allmänna skötsel och eventuella fuktskador.

Vilka delar: Motor, vätskenivåer samt OBD-test (diagnossystem).

Varför det är viktigt att kontrollera: Läckor kan orsaka för tidig motorslitage eller haverier, antända en brand eller förorena miljön. OBD-testet avslöjar om motorstyrningen och utsläppssystemet fungerar korrekt utan synliga fel, samt om det finns begynnande fel i bilen.

Vilka delar: Växellåda, driv- och kardanaxlar samt oljeläckor i drivlinan.

Varför det är viktigt att kontrollera: Drivlinan överför motorns kraft till hjulen. Glappa drivknutar eller skadade tätningar eller dammskydd leder till för tidig slitage eller till och med haveri av drivlinans delar.

Vilka delar: Bromslangar, bromsrör, bromsskivor, bromsbelägg, vätskeläckor och ABS-system.

Varför det är viktigt att kontrollera: En sprucken bromslang eller ett alltför slitet bromsbelägg kan leda till att bromseffekten förloras i en nödsituation. Bromsarnas funktion kontrolleras på ett bromsdynamometer, och skivornas och beläggens skick kontrolleras visuellt samt genom tjockleksmätning. Bromsarna behöver inte vara nya, men ska fungera säkert vid konditionskontrolltillfället.

Vilka delar: Styranordningar, styrväxel, styrstänger, leder och deras dammskydd.

Varför det är viktigt att kontrollera: Slitna styranordningar gör styrningen oprecis, och eventuellt skadade dammskydd på stänger och leder sliter ut delarna i förtid.

Vilka delar: Antispinnsystemets funktioner och tillhörande elektronik.

Varför det är viktigt att kontrollera: Förhindrar hjulspinn och att bilen tappar kontrollen på halt underlag eller vid acceleration.

Vilka delar: Säkerhetsbälten, övrig säkerhetsutrustning, ratt- och växellås samt vindrutetorkare och spolarsystem.

Varför det är viktigt att kontrollera: Säkerhetsbälten håller passagerarna på plats vid en kollision och minimerar personskador. Vindrutetorkare och spolarsystem säkerställer sikten i dåligt väder.

Vilka delar: Klimatanläggning och avfrostningssystem.

Varför det är viktigt att kontrollera: På sommaren får du sval luft och på vintern varm. Dessutom säkerställer avfrostningen att vindrutor och fönster förblir klara från imma och fukt i regn och kyla.

Vilka delar: Lampor, reflektorer, ljusinställning, instrumentpanel, varningslampor, batteri, batterikablar, signalhorn samt felkoder.

Varför det är viktigt att kontrollera: Belysningens funktion kontrolleras för att säkerställa att ingen lampa är delvis eller helt utsläckt. Ett dåligt fastsatt batteri utgör risk för kortslutning och brand. Observera att kontrollerat inte innebär att glödlampor nyligen bytts ut eller att batteriet är fulladdat. Se information om bilens förbrukningsdelar här.

Vilka delar: Utrustning för el- eller hybridsystem samt högspänningskomponenter.

Varför det är viktigt att kontrollera: Skador på batteriets skyddshölje eller på kablar kan utsätta systemet för fukt och stötar, vilket kan orsaka isolationsfel, kortslutningar, risk för elstötar eller brandrisk. Högspänningssystemet kan ha skadats om det finns synliga skador på utsidan. Observera att detta avsnitt är tomt för fordon med förbränningsmotor.