Saka rättar till nyhetsrapporteringen om elbildsbatterier

Påståenden har framförts i offentligheten om elbilarnas framtid och batterireparationskostnader, där det hävdas att reparation av batterier håller på att upphöra. Som Sveriges Finlands största begagnatbilskedja vill vi rätta till dessa missuppfattningar.

"Reparation av elbilarnas batterier håller inte på att upphöra. Tvärtom är ett förtydligande av branschens spelregler till fördel för konsumenten och hela branschen. För oss är transparens och pålitlighet hörnstenar i verksamheten, och vi vill säkerställa att våra kunder kan lita på fordonens kvalitet och säkerhet i varje situation", kommenterar Sakas kommersiella direktör Jaakko Poukkula.

Den senaste tidens rapportering har inte påverkat försäljningen av elbilar negativt, utan tvärtom är tillväxtsiffrorna starka. Under medieuppståndelsen har försäljningen av begagnade elbilar ökat med +39 % jämfört med samma period föregående år.

Sakas statistik från de senaste tre åren visar också att elbilarnas relativa reparationskostnader är överlägset lägst jämfört med andra drivkrafter. Påståendena om skenande kostnader stämmer inte överens med verkligheten. De relativa kostnaderna för el- och hybridbilar är nästan hälften så låga som för traditionella drivkrafter.

De nya riktlinjerna från Tillstånds- och tillsynsverket, Tukes samt Traficom om hantering av drivbatterier förtydligar och reglerar underhållet av batterier. Detta förbättrar avsevärt arbetssäkerheten på verkstäder samt trafiksäkerheten på vägarna.

Centrala konsekvenser för konsumenten och branschen:

Batterier får och kan fortfarande repareras: en defekt battericell kan bytas ut mot en ny del som motsvarar originalet, i enlighet med tillverkarens anvisningar.

Säkerheten har alltid företräde: vid krock- eller brandsituationer där det råder osäkerhet kring batteriets säkerhet tillämpas försiktighetsprincipen och batteriet hanteras som avfall. Detta förhindrar att batterier med dolda skador och brandrisk hamnar i trafiken.

Professionell och certifierad hantering: avfallsbatterier från skrotfordon lämnas in till det officiella systemet. Batterier som lämpar sig för fortsatt användning överlämnas till certifierade aktörer.

Regleringen av batterireparationer eliminerar onödiga risker från branschen och elbilen förblir även fortsättningsvis ett prisvärt, pålitligt och säkert val på de finska vägarna sett till totalkostnaderna.

"Vi på Saka säljer upp till 300 bilar per dag och alla Sakas elektrifierade fordon testas med Aviloo-batteritester, vars rapporter finns tillgängliga för kunderna. Många av bilarna vi säljer har dessutom kvar tillverkarens batterigaranti. Om kunden önskar kan de även köpa ett tilläggssskydd i samband med bilköpet, vilket ger sinnesro och trygghet i bilägandet under lång tid framöver", avslutar Poukkula.