Hittade 16 bilar
Visar 16 / 16 bilar
Alla bilar visas
Ford Ranger
Europas favorit med öppen flak
Översikt
Ford Ranger i korthet
Ford Ranger är en fyrhjulsdriven pickup där en arbetsfordons transportkapacitet kombineras med personbilsliknande komfort- och säkerhetsutrustning. Utbudet av begagnade bilar i Sverige domineras av dieselversioner, automatväxellådor samt Super Cab- eller Double Cab-hytter. Den senaste generationen erbjuder dessutom bensindriven Ranger Raptor och laddbara Ranger PHEV.
Ranger lämpar sig för dragning av tunga släpvagnar, arbetsplatser, jordbruk och fritidsaktiviteter där öppet lastutrymme eller framkomlighet på dåliga vägar krävs. Användningsområde, hyttyp och erforderlig lastkapacitet samt registrerad dragvikt bör vara klarlagda innan du bestämmer dig för vilket exemplar du köper.
För vem passar Ford Ranger?
Ranger är ett välmotiverat val när en vanlig SUV eller skåpbil inte erbjuder tillräcklig kombination av dragkapacitet, markfrigång, fyrhjulsdrift och ett lastutrymme som är lätt att spola rent. Modellen är särskilt populär i följande sammanhang:
- På arbetsplatser och inom jordbruket: flaket transporterar verktyg, maskiner och smutsig last avskilt från passagerarutrymmet.
- Dragning av båt, hästtransport eller tung släpvagn: i många versioner är högsta tillåtna massa för bromsad släpvagn 3 500 kg, men siffran kontrolleras alltid i det aktuella fordonets registeruppgifter.
- Jakt och friluftsliv: fyrhjulsdrift, reduktionsväxel och markfrigång hjälper på dåliga vägar. Däck och förarens omdöme avgör dock gränserna för väggreppet.
- Transport av arbetslag och utrustning: Double Cab erbjuder en andra sätesrad, medan Super Cab ger mer längd åt flaket.
- Längre resor: en välutrustad Wildtrak eller Platinum kan erbjuda en behaglig bil även för längre resor tack vare adaptiv farthållare, kamerasystem och personbilslik körkomfort.
Priset på begagnad Ford Ranger
Rangens pris påverkas framför allt av årsmodell, körsträcka, hyttyp, motor, utrustningsnivå och bilens tidigare användning. Även flakskydd, dragkrok, tillsatsvärmare och momsavdragsrätt är vanligtvis viktiga faktorer för köparen. Raptor är en mer prestandainriktad specialmodell och bör därför inte jämföras prismässigt direkt med en Ranger i grundutförande.
I Sakas utbud fanns vid granskningstillfället i september 2026 exempelvis:
- en 2015 Super Cab 2.2 TDCi automat med 172 000 kilometer för 20 900 euro
- en 2020 Double Cab 2.0 TDCi Thunder med 124 000 kilometer för 36 790 euro
- och en 2025 Double Cab Wildtrak PHEV med 25 000 kilometer för 60 900 euro.
Priserna är enskilda annonsexempel. Aktuella bilar till salu och priser visas i annonserna på den här sidan.
Årsmodeller och modellförändringar
Den viktigaste modellhistoriken för begagnade Rangers i Sverige börjar med T6-modellen som kom ut på den europeiska marknaden 2012. Inom samma generation förändrades motorer, växellådor och utrustning vid flera tillfällen.
- Från 2012, T6: tillgänglig med 2,2-liters fyrcylindrig TDCi-diesel och 3,2-liters femcylindrig TDCi-diesel. I Sverige förekommer både manuella och sexväxlade automatlådor, framför allt i Super Cab- och Double Cab-utföranden.
- Modellförnyelse 2016: exteriör och interiör uppdaterades, körhjälpmedel tillkom och motorutbudet reviderades. I begagnatannonser syns fortfarande 2.2 TDCi och 3.2 TDCi.
- Modellförnyelse 2019: 2,0-liters EcoBlue-diesel blev det centrala alternativet. Den kraftfullare Bi-Turbo-versionen kombinerades med en tiostegad automatväxellåda. Ranger Raptor introducerades på den europeiska marknaden med 2.0 EcoBlue Bi-Turbo-diesel.
- Från 2023, ny generation: kaross, hytt och teknik förnyades. Till utbudet tillkom 3.0 V6 EcoBlue-diesel vid sidan av 2.0 EcoBlue-dieslarna, samt Ranger Raptors 3.0 V6 EcoBoost-bensinmotor. Motorfördelningen bland begagnade bilar i Sverige beror på vilka versioner som importerats som nya.
- Från 2025, Ranger PHEV: den laddbara hybriden kombinerar en 2,3-liters EcoBoost-bensinmotor, elmotor, fyrhjulsdrift och tiostegad automatväxellåda. I Sakas annonser anges den elektriska räckvidden till 41 km.
Utforska Rangers teknik, mått, köparkontrollpunkter och konkurrenter på de övriga flikarna på den här sidan. Se även andra begagnade Ford-bilar samt alla Sakas fyrhjulsdrivna bilar.
Tekniska specifikationer
Motorer och drivmedel
- 2.2 TDCi: fyrcylindrig diesel som är vanlig i bilar från 2010-talet.
- 3.2 TDCi: femcylindrig diesel känd för större slagvolym och starkt vridmoment vid låga varvtal.
- 2.0 EcoBlue: central dieselmotor sedan uppdateringen 2019. Versioner med en turbo och Bi-Turbo med två turbor skiljer sig åt. De kraftfullare versionerna har ofta en tiostegad automat.
- 3.0 V6 EcoBlue: nästa generations sexcylindriga diesel erbjuder 600 Nm vridmoment och lämpar sig för krävande dragning och långfärder.
- 3.0 V6 EcoBoost Raptor: bensindriven modell med högre prestanda, vars europeiska versioner med 292 hästkrafter även förekommer i Sakas sortiment. Raptorns chassi och användningsområde skiljer sig från den vanliga Ranger som är inriktad på godstransport.
- 2.3 EcoBoost PHEV: laddbar hybrid som möjliggör kortare körningar på el, förutsatt att bilen laddas regelbundet.
Manuell- och automatväxellådor
Äldre Ford Ranger-modeller har sexstegade manuell- och automatväxellådor. Manuell växellåda är vanlig framför allt i mer prisvärda arbetsbilar, medan automaten gör körningen smidigare i köer, i terräng och med släpvagn.
Den tiostegade automaten introducerades i Ranger i samband med modelluppdateringen 2019. Den finns i de kraftfullaste tvåliters dieselmotorerna samt i nästa generations sexcylindriga motorer, Raptor och laddhybriden. Vid köp av begagnad bil bör man kontrollera växellådans funktion och servicehistorik i samband med provkörningen.
Fyrhjulsdrift och terrängegenskaper
De flesta Ranger-modeller på den svenska marknaden har kopplingsbar fyrhjulsdrift och reduktionsväxel. I normalt 2H-läge är bilen bakhjulsdriven. 4H kopplar in fyrhjulsdriften på halt eller löst underlag, och 4L erbjuder reducerad utväxling för långsam och krävande framfart. Det äldre deltidsbaserade fyrhjulsdriftens 4H- eller 4L-läge är inte avsett för torr och fast asfalt.
I nästa generations e-4WD-system kan det finnas ett automatiskt 4A-läge som fördelar kraften efter behov och även lämpar sig för varierande vägförhållanden. Differentialspärr, körlägen, backstartsassistent och nedförsbacksassistent förbättrar köregenskaperna.
I Raptor ligger fokus på snabbare terrängkörning och fjädringskontroll. Det är inte automatiskt det bästa alternativet för maximal nyttolast eller dragning av tyngsta släpvagn. En vanlig Ranger kan vara ett mer praktiskt val i arbetet, baserat på lastkapacitet, dragvikt och pris.
Förarhytter och flak
Rangerens hytttyp påverkar direkt passagerarutrymmet och flakets användbarhet:
- Single Cab: enkelt förarutrymme och längst flak. Ovanligare som begagnad i Sverige, men passar arbete med fokus på last.
- Super Cab: små bakdörrar och ett baksäte för tillfälligt bruk. Flaket är längre än på Double Cab, vilket gör detta till en praktisk kompromiss för verktyg och primär användning för två personer.
- Double Cab: fyra fullstora sidodörrar och en klart mer användbar andra sätesrad. Kupén som rymmer fem personer förkortar flaket.
Flaklock, rullbart skydd eller fast lock skyddar lasten mot väder, men tar utrymme och ökar bilens vikt. På en begagnad Ranger bör man kontrollera att mekanismer och lås fungerar, att tätningarna är i gott skick samt att vattenavrinningen fungerar. Kontrollera även att locket eller kåpan sitter ordentligt fast och att det inte syns skador runt fästpunkterna.
Mått, lastkapacitet och dragförmåga
Måtten nedan avser nästa generations Double Cab i grundutförande. Raptor, PHEV, flakutrustning och olika däckdimensioner kan förändra höjd, vikter, flakdimensioner och lastkapacitet.
Egenskap | Nästa generations Double Cab |
Längd | 5 370 mm |
Bredd med speglar | 2 208 mm |
Hjulbas | 3 270 mm |
Flaklängd på golvet | ca 1 564 mm |
Flakets maxbredd | ca 1 584 mm |
Bredd mellan hjulhusen | ca 1 224 mm |
Sittplatser | 5 |
Rangerens lastkapacitet bestäms av versionens tjänstevikt och tillåten totalvikt. Tillbehör, flaklock, dragkoppling, passagerare och gods i bilen minskar den återstående nyttolasten. Kontrollera den enskilda bilens lastkapacitet i registreringsbeviset, inte det högsta angivna värdet för modellserien.
Den högsta tillåtna vikten för bromsad släpvagn är 3 500 kg för många Ranger-versioner. Det avser släpvagnens faktiska tillåtna totalvikt inklusive last. För Raptor och vissa andra versioner kan dragvikten vara lägre. Även kombinationsvikten för bil och släpvagn, kopplingskula-last, körkortsklass samt bilens last kan begränsa dragförmågan.
Körupplevelse och topputrustning
Körkänsla på landsväg och lastad
Rangerens höga sittposition och stora speglar underlättar överblicken, men den drygt fem meter långa bilen märks vid parkering och i trånga korsningar. Med tomt flak kan bakaxeln reagera tydligare på ojämnheter jämfört med en personbil.
Last förändrar körkänslan och bilens beteende. Det är inte lämpligt att bedöma fjädringen enbart vid en provkörning utan last, om bilen normalt används lastad.
Grova terrängdäck kan öka buller, bränsleförbrukning och styrningens oprecision på landsväg. Däcktypen bör väljas utifrån det faktiska användningsområdet. Backkamera, 360-graders kamerasystem och parkeringssensorer är praktisk utrustning i en bil av denna storlek, inte bara en bekvämlighet.
Topputrustning
- bränsledriven tillsatsvärmare eller PHEV med tidsstyrd förvärmning
- uppvärmd vindruta, säten och ratt
- backkamera eller 360-graders kamerasystem
- adaptiv farthållare och dödvinkelsövervakning
- dragkrok samt system som underlättar hantering av släpvagn
- låsbart flaklock eller kåpa med väderskydd
- flakmatta, surringspunkter och arbetsbelysning
- differentialspärr och körlägen anpassade för användningsbehovet
- Apple CarPlay- och Android Auto-anslutning i nyare bilar
- PHEV Pro Power Onboard för strömuttag till verktyg och andra elapparater.
XL och XLT är Rangerens utrustningsnivåer inriktade på arbetsbruk. Limited-, Wildtrak- och Platinum-modellerna har vanligtvis mer komfort, estetik och körförbättrande utrustning. Raptor är en specialmodell utformad för prestandainriktad terrängkörning. Det är ändå viktigt att kontrollera den enskilda bilens utrustning i annonsen, eftersom utrustningen varierar beroende på årsmodell och marknad.
Köparguide
Service- och driftkostnader
Rangers kostnadsnivå är generellt sett högre än för en vanlig personbil. Hög vikt, fyrhjulsdrift, nyttojordonsformat på däcken och tung användning påverkar slitaget på däck, bromsar och underrede. För dieselversionen ingår förutom bränsle även fordonsskatt samt service av motor- och utsläppssystem i den totala kostnaden. Det lönar sig att beräkna försäkringskostnaderna specifikt för den version du överväger.
Dragning, korta kallstarter och terrängkörning kan göra villkoren för krävande användning i serviceprogrammet väsentliga. Ta reda på aktuella servicepunkter och servicetillfällen för motorolja, kamkedja/kamrem, automatväxellåda och fyrhjulsdriftssystem med hjälp av registreringsnummer eller chassinummer.
PHEV kan minska bensinförbrukningen om de vanliga resorna ryms inom den elektriska räckvidden och bilen laddas ofta. Utan regelbunden laddning använder en stor och tung bil huvudsakligen bensin. Kostnaden för hemladdning, förbrukning på längre resor, försäkring och inköpspris bör därför ingå i samma jämförelse.
Vad bör man kontrollera på en begagnad Ford Ranger?
Checklista
- Servicehistorik: kontrollera regelbundna serviceintervall, utförda reparationer och kommande aktuella servicearbeten. Verifiera det serviceprogram som gäller för motor- och växellådsversionen utifrån bilens identifieringsuppgifter.
- Underrede och botten: leta efter bucklor, böjda skyddsplåtar, rost och tecken på tung terrängkörning. En inspektion på lyft hjälper till att se ram, fjädring, drivlina och eventuella läckor.
- Flak och dragkrok: kontrollera botten, sidor, fastspänningspunkter, flakets täckning samt dragkrokens och elanslutningens funktion.
- Fyrhjulsdrift: prova fyrhjulsdriftslägena, reduktionsväxeln och eventuellt differentialspärren enligt instruktionsboken på lämpligt underlag. Inga felmeddelanden från systemet får kvarstå i instrumentpanelen.
- Växellåda och koppling: växlarna ska läggas i konsekvent både kallt och varmt. På manuell växellåda bedöms kopplingens funktion, på automatväxellåda iakttas start från stillastående och jämnheten vid växling.
- Däck: kontrollera storlek, bärighetsindex, slitage och att däcken på samma axel är kompatibla med varandra. Ojämnt slitage kan även bero på hjulinställning eller slitage i underredet.
- Modifieringar och tillbehör: kontrollera att chassipaket, vinchar, belysning, däckändringar och flakbyggnationer är korrekt utförda. Ta reda på om ändringsbesiktning har krävts och genomförts.
- PHEV: kontrollera laddningskablar, laddningsluckans och laddningens funktion, elektrisk räckvidd samt garantivillkor och servicehistorik för högspänningsbatteriet.
Super Cab eller Double Cab?
- Välj Super Cab om flakets längd och transport av verktyg är viktigare än kontinuerlig användning av baksätet. Prova baksätena och hur dörrarna öppnas innan du bestämmer dig.
- Välj Double Cab om du regelbundet transporterar fler passagerare eller använder bilen även för familje- och fritidskörning. I gengäld får du ett kortare flak.
2.2, 3.2 eller 2.0 diesel?
- 2.2 TDCi erbjuder ett stort utbud av äldre och prisvärt tillgängliga alternativ. Välj ett exemplar utifrån skick och dokumenterad historik.
- 3.2 TDCi passar köparen som uppskattar femcylindermotorns kraftfulla dragkraft och accepterar en högre bränsleförbrukning.
- 2.0 EcoBlue är ett nyare alternativ där den kraftfulla Bi-Turbon och den tiostegade automaten kan göra dragning och landsvägskörning bekymmersfri. Kontrollera exakt effektversion och drivlina.
- 3.0 V6 EcoBlue är värd att ta med i jämförelsen när du vill ha det starkaste dieselalternativet i den nya generationen och kör mycket med last eller med släpvagn.
Diesel, Raptor eller PHEV?
En vanlig diesel-Ranger är det mest naturliga allmänvalet för långa resor, tung dragning och användning där laddning inte är möjlig. Raptor är rätt val om prestanda, specialunderrede och terrängkörning är viktigare än lastkapacitet och inköpspris. PHEV passar bäst för köparen som kan ladda bilen hemma eller på jobbet och tillryggalägger större delen av vardagen på kortare sträckor, men ändå behöver ett öppet flak och stark dragförmåga.
Konkurrenter och jämförelse
Fords egna alternativ
- Ford Transit Custom: välj en skåpbil om lastskydd, låg lasthöjd och lastutrymme är viktigare än en flakbils terrängegenskaper.
- Ford Transit: ett större alternativ när mycket gods ska transporteras och ett slutet lastutrymme eller specialkarosseri passar bättre än ett flak.
- Ford Ranger Raptor: ett internt alternativ inom Ranger-familjen för den köpare som prioriterar prestanda och specialchassi. Vid yrkesbruk bör du kontrollera Raptorns lastkapacitet och dragvikt extra noga.
Jämförelse med andra flakbilar
- Toyota Hilux: Rangerns främsta konkurrent för arbets-, drags- och terrängbruk. Jämför hytttyp, automat, lastkapacitet och utrustning på bilar av samma årsmodell.
- Volkswagen Amarok: betonar rymlig hytt och kraftfulla motorer. Den senaste Amaroken delar teknisk plattform med den nya Rangern, men utrustning, design och modellspecifika justeringar skiljer sig åt.
- Isuzu D-Max: ett arbetsbetonat alternativ som är värt att jämföra framför allt utifrån pris, nyttolast, dragvikt och utrustning.
- Mitsubishi L200: ett smidigare jämförelseobjekt vars fyrhjulsdrivningslösningar och begagnatpriser kan passa en annan budget.
- Nissan Navara: ett värt alternativ på begagnatmarknaden om Double Cab, dragkapacitet och en mer personbilslik bakfjädring är intressant. Tillverkningen för den europeiska marknaden har upphört, vilket innebär att utbudet i huvudsak består av något äldre bilar.
Sammanfattning
Ranger utmärker sig med ett brett urval av motorer och utrustningsnivåer samt alternativ som sträcker sig från den arbetsbetonade Super Cab till den lyxiga Wildtrak, den prestandainriktade Raptorn och en laddbar hybrid. Hilux och D-Max är starka jämförelseobjekt för yrkesbruk, Amarok betonar komfort och L200 kan vara mer lämplig till storlek eller pris.
Den bästa begagnade flakbilen hittar du genom att jämföra bilar med samma hytttyp och användningsområde. Utöver enbart effektsiffror är servicehistorik, karosseri- och ramskick, bilspecifik lastkapacitet, dragvikt samt hur väl flakets mått passar ditt lastbehov avgörande faktorer.
Ford Ranger – Vanliga frågor
Är Ford Ranger en transportbil eller personbil?
Ranger kan vara registrerad som till exempel en transportbil i klass N1, men klassificeringen kontrolleras alltid i det enskilda fordonets registeruppgifter. Registreringen påverkar bland annat beskattning, hastighetsbegränsningar och hur bilen får användas.
Hur mycket får Ford Ranger dra?
Den högsta tillåtna massan för ett bromsat släpfordon är 3 500 kg för många Ranger-versioner. Det gäller inte alla versioner, till exempel vissa Raptorer. Kontrollera bilens dragvikt och högsta tillåtna kombinationsvikt i registreringsbeviset (samt att körkortet räcker till).
Vad är skillnaden mellan Super Cab och Double Cab?
Super Cab har ett mindre baksäte och ett längre flak, medan Double Cab har fyra fullstora dörrar och en mer användbar andra sätesrad. Double Cab passar bättre för regelbunden persontransport, Super Cab för användning med fokus på last.
Är Ford Ranger alltid fyrhjulsdriven?
Inte globalt sett, men utbudet av begagnade Rangers som säljs i Sverige är starkt inriktat på fyrhjulsdrivna bilar. Hur fyrhjulsdriften är utförd och vilka körlägen som finns beror på årsmodell och version.
Kan man köra med Rangers fyrhjulsdrift på asfalt?
Lägena 4H och 4L i äldre deltidsbaserad fyrhjulsdrift används inte på torr asfalt med bra väggrepp. Det eventuella automatläget 4A i det nyare e-4WD-systemet är utformat för varierande vägförhållanden. Följ instruktionsboken för just den aktuella bilen.
Vad är Ford Ranger Raptor?
Raptor är en högpresterande specialmodell av Ranger med mer avancerad fjädring än den vanliga Rangern, körlägen avsedda för terrängkörning och ett eget motorutbud. Den bör väljas utifrån sina egenskaper, inte utifrån högsta nyttolast.
Finns Ford Ranger som laddhybrid?
Ja. Ranger PHEV kombinerar en 2,3-liters bensinmotor, en elmotor, ett laddningsbart batteri och fyrhjulsdrift. I Sakas annonser för 2025 års bilar anges den elektriska räckvidden till 41 km.
Vad bör man kontrollera på Ford Ranger innan köp?
Kontrollera servicehistorik, underrede och botten, flakets skick, dragkoppling, däck, funktionen hos fyrhjulsdriftslägena samt att eventuella modifieringar är korrekt utförda. Bedöm också om bilens specifika lastkapacitet och dragvikt motsvarar ditt eget användningsbehov.
Enkla bilaffärer hos Saka!
Saka är Finlands största begagnatbilhandel, och vår verksamhet bygger på noggrann kvalitetskontroll. Vi väljer ut endast de bästa exemplaren bland begagnade bilar och säkerställer att varje bil vi säljer motsvarar våra löften.
Varje bytesbil som kostar över 10 000 euro och som kommer till försäljning hos Saka genomgår en oberoende tredjepartsbesiktning av skicket, och de viktigaste resultaten sammanställs synligt för kunden i Rehti-certifikatet – den nya standarden för skickbesiktning av bytesbilar.
Varför lönar det sig att köpa bilen just hos Saka?
- Omfattande skickbesiktning och Rehti-certifikat: Våra begagnade bilar som kostar över 10 000 euro genomgår en oberoende tredjepartsbesiktning av skicket, och batterierna i elbilar samt laddhybrider testas med Aviloo-batteritestet. De viktigaste resultaten från besiktningen sammanställs synligt för kunden i Rehti-certifikatet. Läs mer om Rehti-certifikatet, skickbesiktningen och batteritestet.
- Flexibel billånefinansiering: Vi erbjuder färdigt konkurrensutsatt finansiering, med vilken du enkelt betalar din bil i jämna månadsrater – vid behov till och med utan kontantinsats.
- Att byta bil: Sälj din gamla bil till oss! Vi köper bilar som är under 10 år gamla och har körts mindre än 225 000 km. När du köper en bil av oss tar vi din gamla bil i byte.
- Hemleverans: Vi levererar din drömbil till Sakas butiker eller direkt till din dörr var som helst i Finland. Läs mer om hemleverans.
På vår webbplats hittar du också mångsidig information om olika bilmodeller och drivmedel. På vår mediasida hittar du förutom utlottningar till exempel:
- Guider för köp av elbil, hybridbil och begagnad bil
- Provkörningsvideor, där den erfarna bilskribenten Anniina Pohjonen provkör Sakas populäraste bilar
- Tipsvideor, där våra bilförsäljare svarar på de vanligaste frågorna om att välja bil
- Snygga stämningsvideor om de populäraste bilmodellerna
Intresserad av en Ranger?
Kontakta ossKontakta en expert och hitta den perfekta Ranger för dig.