Hittade 14 bilar
Visar 14 / 14 bilar
Alla bilar visas
Ford Fiesta
Liten bil känd för sin smidighet och köregenskaper
Översikt
Ford Fiesta i korthet
Ford Fiesta är en kompakt halvkombi som är känd för sitt lättrörliga körbeteende, rimliga driftkostnader och ett brett utbud av motorer och utrustningsnivåer. Den passar särskilt bra för stadskörning, pendling och som allroundbil för ett litet hushåll. Femdörrars Fiesta fungerar även för en liten familj, så länge man inte förväntar sig samma utrymme i bagageutrymmet och baksätet som i en större familjebil.
Den som letar efter en begagnad Ford Fiesta bör jämföra inte bara årsmodell utan även motor, växellåda och utrustningsnivå. I äldre bilar är enkla 1,25-liters bensinmotorer vanliga, medan nyare exemplar i högre grad är utrustade med 1,0-liters EcoBoost-motorer. I slutet av modellprogrammet introducerades även mild hybridteknik. ST-Line, Active och Vignale erbjuder ett annorlunda utseende och utrustning jämfört med de vanliga grundmodellerna, medan Fiesta ST är ett prestandainriktat sportutförande.
Pris på begagnad Ford Fiesta
Priset på en begagnad Ford Fiesta beror framför allt på årsmodell, körsträcka, motor, växellåda, utrustningsnivå och servicehistorik. Äldre 1,25-liters bensinmodeller hamnar vanligtvis i den mer prisvärda delen av utbudet. Nyare automater, mild hybrider samt välutrustad ST-Line och Vignale är i regel dyrare.
På Saka fanns exempelvis följande bilar till salu i september 2026:
Årsmodell | Modell och utrustningsnivå | Körsträcka | Växellåda | Pris |
2011 | Fiesta 1,25 82 hk Titanium M5 5-dörrars | 84 000 km | Manuell | 6 700 euro |
2018 | Fiesta 1,0 EcoBoost 100 hk A6 Vignale 5-dörrars | 66 000 km | Automat | 12 790 euro |
2020 | Fiesta 1,0 EcoBoost 95 hk M6 Titanium 5-dörrars | 71 000 km | Manuell | 11 390 euro |
2022 | Fiesta 1,0 EcoBoost Hybrid 155 hk M6 ST-Line | 59 000 km | Manuell | 15 400 euro |
Bilarna i tabellen är enskilda annonsexempel och representerar inte hela marknadspriset för begagnade Ford Fiesta. Kontrollera aktuella priser och tillgängliga exemplar i utbudet på den här sidan. Se även alla Sakas begagnade Ford-bilar här.
Årsmodeller och generationer
Ford Fiesta presenterades år 1976. På grund av den långa modellhistoriken förekommer skillnader i generationsnumreringen beroende på marknad. För den som köper en begagnad bil i Finland kan de mest relevanta modellserierna delas in enligt följande:
- 2002–2008: kompakt tre- eller femdörrars Fiesta med ett motorutbud som bland annat inkluderade 1,25- och 1,4-liters bensinmotorer samt dieselalternativ. Modellen uppdaterades år 2005.
- 2008–2017: en Fiesta-generation som är vanlig i Finland och finns i stort antal som begagnade exemplar. Uppdateringen inför 2013 medförde en tydligt förändrad front och utökade utbudet av 1,0 EcoBoost-motorer.
- 2017–2023: en modernare Fiesta än tidigare, med betoning på femdörrars kaross, mer avancerade förarassistanssystem och nyare EcoBoost-motorer. Mild hybrider tillkom i modellprogrammet år 2020, och Fiesta uppdaterades ytterligare inför 2022.
- Fiesta ST: modellprogrammets prestandaversion. Den äldre modellserien använde en 1,6-liters EcoBoost-motor och den senaste en 1,5-liters trecylindrig EcoBoost-motor.
Ford avslutade tillverkningen av Fiesta år 2023. Modellen finns dock fortfarande i god tillgång som begagnad i olika årsmodeller, motorversioner och utrustningsnivåer.
I följande avsnitt hittar du mer detaljerad information om Fiestas motorer, mått, utrustning, vad du bör kontrollera och vilka konkurrenter som finns!
Tekniska specifikationer
Motorer och drivmedel
Ford Fiestas motorutbud varierar kraftigt beroende på årsmodell. I utbudet av begagnade bilar är bensinmotorer vanligast.
- 1,25-liters bensinmotor: en naturligt aspirerad motor som är vanlig i bilar tillverkade mellan 2008 och 2017. Den passar för lugn körning i stad och tätort.
- 1,0-liters bensinmotor: finns i både naturligt aspirerade versioner och turbomatade EcoBoost-versioner. Effekten varierar beroende på version och årsmodell.
- 1,0 EcoBoost: en turbomatad trebcylindrig bensinmotor som tillverkats i flera effektvarianter. Den erbjuder vanligtvis starkare prestanda vid låga varvtal jämfört med naturligt aspirerade motorer.
- 1,0 EcoBoost Hybrid: en mildhybrid där förbränningsmotorn assisteras elektriskt. Bilen laddas inte från en extern strömkälla.
- Dieselmotorer: i äldre Fiestor finns exempelvis 1,4 TDCi- och 1,6 TDCi-motorer. Det nyare generationens dieselalternativ är 1,5 TDCi.
- Fiesta ST: prestandamodellerna använder kraftfullare EcoBoost-motorer än den vanliga Fiesta-modellserien.
Vid val av motor är det värt att ta hänsyn till hur mycket och i vilken miljö du kör. En naturligt aspirerad bensinmotor kan passa den som värdesätter enkelhet, medan EcoBoost erbjuder mer prestanda. Diesel passar bäst för regelbunden körning på längre sträckor.
Växellådor och drivning
Ford Fiesta är framhjulsdriven. Manuell växellåda är vanligast i utbudet av begagnade bilar, men på marknaden finns även flera olika automatväxellådor.
Äldre Fiestor kan ha en PowerShift-dubbelkopplingsväxellåda. Den sexväxlade automat som används i nyare 1,0 EcoBoost-modeller har en annan konstruktion, och i samband med mildhybrider har även en sjuväxlad dubbelkopplingsväxellåda funnits tillgänglig. Alla Fiestas automatlådor bör därför inte behandlas som PowerShift-växellådor.
Mått, bagageutrymme och praktiska egenskaper
Följande mått beskriver den populära femdörrars Fiesta-modellen som presenterades 2017. De exakta värdena kan variera beroende på årsmodell, utrustningsnivå och karossversion.
Egenskap | Ford Fiesta 5-dörrars |
Längd | ca 4 040 mm |
Bredd utan ytterbackspeglar | ca 1 735 mm |
Höjd | ca 1 476 mm |
Hjulbas | ca 2 493 mm |
Bagageutrymme | ca 292 liter |
Bagageutrymme med bakstolar nedfällda | upp till ca 1 093 liter |
Fiestan yttre mått gör den enkel att hantera i stadstrafik. Den femdörrars karossversionen gör det betydligt enklare att ta sig in i baksätet jämfört med tredörrarsmodellen. Bagageutrymmet räcker till vanliga inköp och mindre bagage, men det är värt att kontrollera om barnvagnar eller större fritidsutrustning får plats innan köpbeslutet fattas.
Köregenskaper och utrustning
Bland Fiestas styrkor märks den balanserade styrningen och chassit. Bilen känns smidig i stadstrafik men är samtidigt stabil på landsväg i förhållande till sin storleksklass. ST-Line-modellernas chassi kan vara fastare än basmodellernas, vilket är värt att tänka på särskilt i kombination med stora fälgar.
Utrustningsnivån varierar mycket. I begagnade bilar kan det till exempel finnas:
- uppvärmd vindruta
- uppvärmt ratt
- farthållare eller adaptiv farthållare
- backkamera och parkeringssensorer
- filhållningsassistent och varning för döda vinkeln
- automatisk klimatanläggning
- Apple CarPlay och Android Auto
- navigation
- B&O-ljudsystem
- LED-strålkastare
- nyckelfritt tillträde och start
Köparguide
Service och driftkostnader
Service- och driftkostnaderna för Ford Fiesta ligger i bensin- och manuella versioner generellt sett på samma nivå som för andra småbilar i samma storleksklass, som Volkswagen Polo, Skoda Fabia, Opel Corsa och Renault Clio. Den lilla storleken håller vanligtvis kostnaderna för däck, bromsar och bränsle på en rimlig nivå. Modellens utbredda förekomst underlättar också tillgången på reservdelar och servicetjänster.
Kostnaderna kan ändå variera avsevärt mellan enskilda bilar. En äldre 1,25-liters manuell modell har en annan konstruktion än en turbomatad EcoBoost, en Fiesta med automatväxellåda eller en prestandainriktad ST. EcoBoost-motorns kamremsarrangemang och servicehistorik bör undersökas innan köp. Typen av automatväxellåda påverkar i sin tur dess service- och reparationsbehov.
De större fälgarna på ST-, ST-Line- och Vignale-modellerna kan öka däckkostnaderna. Fiesta ST:s kraftfullare motor, bromsar och prestandainriktade komponenter gör den dyrare att underhålla än en vanlig Fiesta. Vid bedömning av totalkostnaderna är det värt att utöver inköpspriset jämföra kommande serviceåtgärder, däckuppsättningarnas skick, försäkring och fordonsskatt.
Vad bör man kontrollera på en begagnad Ford Fiesta?
- Servicehistorik: kontrollera tidpunkter för service, mätarställningar och utförda reparationer. Ta samtidigt reda på vilka serviceåtgärder som snart är aktuella.
- Motor: prova kallstart och lyssna om motorn går jämnt. Kontrollera eventuella varningslampor, vätskeläckage och kylvätskenivån.
- EcoBoost-motorns kamrem: ta reda på motorns exakta version och kamremsarrangemang. I vissa 1,0 EcoBoost-motorer används en kamrem som löper i motorolja, men konstruktionen är inte densamma i alla årsmodeller. Kontrollera servicehistoriken, använd oljekvalitet och eventuellt behov av att byta kamrem.
- Manuell växellåda och koppling: kontrollera att växlarna går in smidigt och att kopplingen inte slirar eller rycker vid start.
- Automatväxellåda: ta reda på växellådans typ. Prova ivägsättning, krypning, backning och växling både kall och varm.
- Chassi och styrning: lyssna efter skrammel vid gupp och kontrollera att bilen går rakt. Ojämnt däckslitage kan tyda på behov av kontroll av chassi eller hjulinställning.
- Bromsar: kontrollera att det inte känns vibrationer vid bromsning och att handbromsen fungerar normalt.
- Elektrisk utrustning: prova uppvärmd vindruta, luftkonditionering, skärmar, telefonanslutning, kamera, parkeringssensorer och övrig utrustning i bilen.
- Kaross: kontrollera trösklar, hjulhus, dörrars nederkanter, lackytan och spår efter eventuella tidigare reparationer.
- Däck och fälgar: kontrollera skick, ålder och slitage på båda däckuppsättningarna. De större däckdimensionerna på ST-Line- och ST-modeller kan vara dyrare att ersätta än däck på grundmodeller.
1,25 eller 1,0 EcoBoost?
Den 1,25-liters bensinmotorn passar en förare som värdesätter enkel grundteknik och kör främst i stad eller tätort. Prestandan är modest, vilket kan göra att motorn känns ansträngd vid last eller lugn på landsväg.
1,0 EcoBoost erbjuder tack vare sin lilla slagvolym bra vridmoment och vanligtvis lägre uppgiven förbrukning. Den passar för mer allsidig körning, men köparen bör ägna mer uppmärksamhet än vanligt åt servicehistorik, rätt motorolja och kamremsarrangemang.
Manuell eller automat?
En manuell Fiesta är vanlig och erbjuder ett brett urval av olika årsmodeller och motorer. Den passar en köpare som vill ha så många alternativ som möjligt och gillar att växla själv.
Automat underlättar framför allt körning i stad. I Fiesta-automater har dock olika tekniker använts, så enbart årsmodell eller motorstorlek berättar inte alltid växellådans konstruktion. Växellådstyp, funktion vid provkörning och servicehistorik måste kontrolleras för varje enskild bil.
Trend, Titanium, Active, ST-Line eller Vignale?
Grundmodellerna (Trend) passar en köpare som värdesätter ett lågt inköpspris och nödvändig grundutrustning. Titanium tillför vanligtvis mer komfortutrustning.
Active utmärker sig med sin något höjda kaross och SUV-inspirerade detaljer. ST-Line erbjuder ett sportigare utseende och kan ha ett fastare chassi än grundmodellen. Vignale betonar ett välutrustat interiör och riklig utrustning. Fiesta ST är en egen prestandamodell och ska inte förväxlas med det utseendeinriktade ST-Line.
Konkurrenter och jämförelse
Alternativ i Fords modellutbud
- Ford Ka är ett mindre alternativ än Fiesta, särskilt för stadskörning. Kupén och bagageutrymmet är mer begränsade än i Fiesta.
- Ford Focus är ett betydligt större alternativ. Den erbjuder mer utrymme för baksätespassagerare och bagage, och lämpar sig bättre för familjeanvändning och längre resor.
- Ford Puma tillhör samma storleksklass men erbjuder en mer SUV-liknande körposition och större bagageutrymme. Den är i regel dyrare än en Fiesta av motsvarande ålder.
Ford Fiestas konkurrenter
- Volkswagen Polo erbjuder en lugn körkänsla, en tydlig interiör och god platsanvändning. Fiesta känns ofta mer lättrörlig, medan Polo betonar ett något mer vuxet helhetsintryck.
- Skoda Fabia är ett praktiskt alternativ, särskilt när bagageutrymmet är viktigt. Fiesta utmärker sig med sin köregenskaper, men Fabia kan erbjuda mer utrymme för passagerare och bagage.
- Toyota Yaris är ett starkt alternativ för den som söker en fullhybrid och automatväxellåda. Fiestas styrkor är ett bredare utbud av traditionella bensinmotorer och körkänslan.
- Renault Clio erbjuder en stilfull interiör och flera ekonomiska motoralternativ. Det finns stora skillnader mellan modellerna vad gäller praktiska egenskaper och utrustning beroende på årsmodell.
- Opel Corsa liknar Fiesta i storlek och användningsområde. Den senaste Corsa finns även i en helelbilsversion, något som Fiesta aldrig tillverkades i.
- Peugeot 208 betonar ett personligt formspråk och en modern interiör. Fiestas reglage och körposition kan kännas mer traditionella.
Sammanfattning
Ford Fiesta passar den köpare som söker en kompakt, lättrörlig och rimligt praktisk personbil. Dess viktigaste styrka gentemot konkurrenterna är köregenskaperna. Det stora utbudet av motor-, växellåds- och utrustningsalternativ ger köparen många valmöjligheter, men gör det desto viktigare att kontrollera den enskilda bilens teknik och servicehistorik.
Om bagageutrymmet är det viktigaste urvalskriteriet kan Skoda Fabia eller Ford Focus vara ett bättre alternativ. För den som söker en fullhybrid erbjuder Toyota Yaris ett bredare utbud än Fiesta. Ford Fiesta är som bäst för den köpare som vill ha en smidig stadsbil utan att behöva ge upp goda landsvägsegenskaper.
Ford Fiesta – Vanliga frågor
Är Ford Fiesta en bra begagnad bil?
Fiesta är ett seriöst alternativ och anses generellt vara en pålitlig begagnad småbil, förutsatt att den enskilda bilens servicehistorik har skötts ordentligt. Modellens styrkor är smidig körbarhet, kompakt storlek och ett brett utbud.
Har Ford Fiesta kamrem eller kamkedja?
Kamaxelkonstruktionen beror på motor och årsmodell. I Fiesta har både rem- och kedjekonstruktioner använts, så detta behöver kontrolleras utifrån motorversion eller tillverkningsnummer.
Har alla 1,0 EcoBoost-motorer en oljekyld kamrem?
Nej. EcoBoost-motorernas konstruktion har förändrats under produktionstiden. En del motorer har en oljekyld kamrem, men kamaxelkonstruktionen är inte densamma i alla versioner.
Vad är Ford PowerShift?
PowerShift är Fords dubbelkopplingsväxellåda. Den har använts i vissa äldre Fiesta-automater, men alla Fiestar med automatväxellåda är inte PowerShift-modeller.
Hur bör man provköra en Fiesta med automatväxellåda?
Testa igångsättning, långsam krypkörning, backning och växling i olika hastigheter. Växellådan bör fungera konsekvent utan kraftiga ryck, slirning eller onödiga fördröjningar.
Är Ford Fiesta mildhybrid en laddningsbar bil?
Nej. EcoBoost Hybrid är en mildhybrid vars lilla batteri laddas under körning och via återvinning av bromsenergi. Bilen laddas inte med laddningskabel.
Hur stort är bagageutrymmet i Ford Fiesta?
Den femdörrarsmodell som presenterades 2017 har ett bagageutrymme på cirka 292 liter. Volymen varierar något beroende på modellversion och mätmetod.
Vad är skillnaden mellan Fiesta ST och ST-Line?
Fiesta ST är en sportmodell utrustad med en kraftfullare motor, mer högpresterande bromsar och ett sportigare chassi. ST-Line betonar ett sportigt utseende och chassikänsla, men dess motorer är desamma som i den vanliga Fiesta-modellserien.
Passar Ford Fiesta som familjebil?
En femdörrars Fiesta kan passa en familj med ett eller två barn, om bagageutrymmets storlek räcker till. Det är värt att prova barnstolar och barnvagn i bilen innan köpbeslutet fattas.
Passar Ford Fiesta för landsvägskörning?
Ja. Fiesta är stabil på landsväg i förhållande till sin storleksklass. Den som kör mycket långkörsträckor bör välja en kraftfullare motor, bra säteskomfort och farthållare.
När upphörde tillverkningen av Ford Fiesta?
Tillverkningen av Ford Fiesta avslutades 2023. Modellen tillverkades från och med 1976.
Är det bättre att välja Ford Fiesta eller Ford Focus?
Fiesta passar bättre för stadskörning och för den köpare som värdesätter liten storlek. Focus erbjuder mer passagerar- och bagageutrymme och lämpar sig bättre som familjens enda bil och för längre resor.
Enkla bilaffärer hos Saka!
Saka är Finlands största begagnatbilhandel, och vår verksamhet bygger på noggrann kvalitetskontroll. Vi väljer ut endast de bästa exemplaren bland begagnade bilar och säkerställer att varje bil vi säljer motsvarar våra löften.
Varje bytesbil som kostar över 10 000 euro och som kommer till försäljning hos Saka genomgår en oberoende tredjepartsbesiktning av skicket, och de viktigaste resultaten sammanställs synligt för kunden i Rehti-certifikatet – den nya standarden för skickbesiktning av bytesbilar.
Varför lönar det sig att köpa bilen just hos Saka?
- Omfattande skickbesiktning och Rehti-certifikat: Våra begagnade bilar som kostar över 10 000 euro genomgår en oberoende tredjepartsbesiktning av skicket, och batterierna i elbilar samt laddhybrider testas med Aviloo-batteritestet. De viktigaste resultaten från besiktningen sammanställs synligt för kunden i Rehti-certifikatet. Läs mer om Rehti-certifikatet, skickbesiktningen och batteritestet.
- Flexibel billånefinansiering: Vi erbjuder färdigt konkurrensutsatt finansiering, med vilken du enkelt betalar din bil i jämna månadsrater – vid behov till och med utan kontantinsats.
- Att byta bil: Sälj din gamla bil till oss! Vi köper bilar som är under 10 år gamla och har körts mindre än 225 000 km. När du köper en bil av oss tar vi din gamla bil i byte.
- Hemleverans: Vi levererar din drömbil till Sakas butiker eller direkt till din dörr var som helst i Finland. Läs mer om hemleverans.
På vår webbplats hittar du också mångsidig information om olika bilmodeller och drivmedel. På vår mediasida hittar du förutom utlottningar till exempel:
- Guider för köp av elbil, hybridbil och begagnad bil
- Provkörningsvideor, där den erfarna bilskribenten Anniina Pohjonen provkör Sakas populäraste bilar
- Tipsvideor, där våra bilförsäljare svarar på de vanligaste frågorna om att välja bil
- Snygga stämningsvideor om de populäraste bilmodellerna
Intresserad av en Fiesta?
Kontakta ossKontakta en expert och hitta den perfekta Fiesta för dig.