Hittade 6 bilar
Visar 6 / 6 bilar
Alla bilar visas
Renault Trafic
Praktisk skåpbil för arbete eller fritid
Översikt
Renault Trafic i korthet
Renault Trafic är en mellanstor skåpbil som lämpar sig för installations- och servicearbeten, godstransporter samt ett aktivt friluftsliv. Dess styrkor är ett lastutrymme som enkelt kan inredas och förarutrymmelösningar som underlättar arbetsdagen. Beroende på utrustning kan ryggstödet på det mittersta framsätet fällas ned och användas som arbetsbord för exempelvis en dator eller dokument.
Utbudet av begagnade Trafic-bilar domineras av dieselmodeller. Vanligast förekommande är 1,6- och 2,0-liters motorer, och i nyare bilar finns även automatväxlade alternativ vid sidan av manuell växellåda. Trafic finns dessutom i versioner avsedda för persontransport samt som helelelektrisk E-Tech electric.
Ta även en titt på alla Sakas begagnade Renault-bilar. Mer information om Trafics motorer, mått, utrustning och vad köparen bör kontrollera finns på de följande flikarna.
Vem passar Renault Trafic för?
Trafic passar den köpare som behöver en mångsidig skåpbil för dagligt bruk. Det lönar sig att söka ett lämpligt exemplar särskilt för följande behov:
- Installations- och servicearbete: hyllsystem, skydd för lastutrymmets golv och god belysning underlättar hanteringen av arbetsredskap.
- Distribution och uppdragsarbete: backkamera, parkeringssensorer och automatväxellåda gör täta stopp smidigare.
- Mobil arbetsplats: förvaringsfack i förarhytten och ett fällbart arbetsbord (beroende på utrustning) hjälper till att hålla ordning på arbetsdagens tillbehör.
- Hobby och resor: Trafic lämpar sig exempelvis för transport av cyklar och friluftsutrustning, samt som utgångspunkt för en egenhändigt inredd vanlife-interiör.
Vid val för resändamål är det värt att i förväg tänka igenom sovlösning, ventilation, uppvärmning och förvaring. Om flera passagerare ska följa med kan Trafic Combi, som är avsedd för persontransport, vara ett lämpligare alternativ än skåpbilen.
Priset på en begagnad Renault Trafic
Priset på en begagnad Renault Trafic påverkas framför allt av årsmodell, körsträcka, motor, växellåda, karossversion och servicehistorik. Även parkeringsvärmare, backkamera och färdiga arbetsbilinredningar kan öka bilens bruksvärde.
Prisspannet är stort. I Sakas utbud fanns vid kontrolltillfället i september 2026 exempelvis en dieselmanuell från 2008 för 5 990 euro, en dieselmanuell från 2021 för 15 700 euro och en EDC-automat från 2019 för 18 290 euro. Dessa är utropspriser för enskilda bilar – aktuella priser och alternativ hittar du i vårt utbud av begagnade bilar.
Årsmodeller och generationer
På marknaden för begagnade bilar är det framför allt den andra och tredje generationen av Trafic som är vanligast förekommande:
- Första generationen, från 1980 till 2001: Trafics ursprungliga modell, som även såldes officiellt i Finland. Som begagnad är dessa numera nästan omöjliga att hitta, eftersom även de yngsta exemplaren är över 20 år gamla.
- Andra generationen, från 2001 till 2014: en äldre karossmodell vars dieselutbud bland annat inkluderade 1,9-, 2,0- och 2,5-liters motorer. Bilens ålder, servicehistorik och karossens skick är viktiga faktorer vid valet.
- Tredje generationen, från 2014 och framåt: förarhytten förnyades och modellen fick 1,6-liters dCi-dieselmotorer. Beroende på motorversion används en eller två turboladdare.
- Förnyelsen 2019: nya 2,0-liters dieselmotorer och EDC-dubbelkopplingsautomat tillkom i modellprogrammet. Även fronten, belysningen och detaljer i förarhytten uppdaterades.
- Förnyelsen som kom till Finland 2022: förutom fronten förändrades förarhytten mer påtagligt än tidigare. Multimediasystemet och tillgängliga körhjälpsystem utvecklades.
- Fjärde generationen, Trafic E-Tech electric: en helelelektrisk modell byggd på en helt ny plattform utformad för elbilar, som tekniskt sett skiljer sig fullständigt från tidigare generationer – bland annat med bakhjulsdrift och ett 800-volts elsystem. Finlands modellutbud och prissättning bekräftas i slutet av 2026, och de första bilarna beräknas anlända till Finland våren 2027.
Bakgrundsinformation finns i Renaults presentation från 2014, den finska presentationen från 2019 och Renaults pressmeddelande om den senare förnyelsen.
Tekniska specifikationer
Motorer och drivmedel
Det lönar sig att identifiera Trafics motor utifrån slagvolym och årsmodell. Till exempel beteckningen dCi 120 anger effektklass, men inte motorns storlek på egen hand.
- Äldre dieslar: i bilar av andra generationen förekommer bland annat 1,9-, 2,0- och 2,5-liters dCi-motorer. Deras servicebehov bör inte jämföras direkt med varandra.
- 1,6 dCi: dieselmotor från tredje generationens tidiga fas. I modellutbudet finns både versioner med en turbo och TwinTurbo-versioner med två turbos.
- 2,0 dCi och Blue dCi: en "motorfamilj" som funnits tillgänglig sedan förnyelsen 2019. Här finns både manuella och automatiska alternativ.
- E-Tech electric: modellutbudets helelelektriska alternativ. Fjärde generationens Trafic tar ett stort kliv in i elbilsåldern med ett 800-volts elsystem och enligt förhandsinformation en WLTP-räckvidd på upp till 450 kilometer.
Trafics automatlådor är inte alla likadana: bland begagnade bilar finns en sexväxlad EDC-dubbelkopplingsautomat, medan det nyare dieselutbudet har en nioväxlad EAG9-automat.
Drivhjul
Vanliga Trafic-dieselskåpbilar av andra och tredje generationen har framhjulsdrift. Om du regelbundet behöver fyrhjulsdrift, till exempel på byggarbetsplatser, lönar det sig att ta med det som sökkriterium redan när du väljer modell. Renaults nya Trafic E-Tech electric har bakhjulsdrift.
Mått, lastutrymme och dragkapacitet
L1 avser den kortare och L2 den längre karossversionen. H1 är den lägre och H2 den högre takvarianten. Nedan anges måtten för den förnyade tredje generationens dieselskåpbilar.
Egenskap | L1H1 | L2H1 | L2H2 |
Längd | 5 080 mm | 5 480 mm | 5 480 mm |
Bredd utan speglar | 1 956 mm | 1 956 mm | 1 956 mm |
Bredd med speglar | 2 283 mm | 2 283 mm | 2 283 mm |
Hjulbas | 3 098 mm | 3 498 mm | 3 498 mm |
Lastutrymmets längd i golvnivå | 2 537 mm | 2 937 mm | 2 937 mm |
Lastutrymmets höjd | 1 387 mm | 1 387 mm | 1 898 mm |
Bredd mellan hjulhusen | 1 268 mm | 1 268 mm | 1 268 mm |
Tillverkarens uppgivna lastvolym | 5,8 m³ | 6,7 m³ | 8,9 m³ |
Tabellen gäller inte alla årsmodeller. I äldre annonser förekommer andra yttermått och volymsiffror, så jämför uppgifter för samma modellversion. En genomlastningslucka som ingår i utrustningen möjliggör transport av långa, smala föremål in till passagerarsidan.
Den uppgivna bromsade dragvikten för dessa dieselversioner är 2 500 kg och lastkapaciteten är beroende på version cirka 1 060 till 1 190 kg. Kontrollera alltid tillåtna vikter i den enskilda bilens uppgifter. Fast inredning och övrig extrautrustning minskar den återstående lastkapaciteten. Du kan även kontrollera Renault Trafics tekniska specifikationer här.
Körupplevelseoch topputrustning
Körkänsla, körhjälpmedel och säkerhet
I Trafic påverkas komforten under arbetsdagen särskilt av sätets justeringsmöjligheter, armstödet och lättanvända reglage. Vid provkörning lönar det sig att testa både stadskörning och landsvägshastigheter samt bedöma bullernivån i förarhytten utifrån det egna användningsbehovet.
Nyare bilar kan till exempel ha aktiv nödbromsning, filhållare eller filassistent, varning för döda vinkeln och adaptiv farthållare. Tillgängligheten på utrustning beror i praktiken på årsmodell, utrustningsnivå och vald extrautrustning.
Topputrustning
I en begagnad Trafic lönar det sig att särskilt jämföra följande utrustning:
- bränsledrivet tillsatsvärmare och timer
- sätesvärme, armstöd och ländryggsstöd för föraren
- backkamera och parkeringssensorer
- farthållare
- LED-strålkastare
- (automatväxellåda)
- telefonanslutning och eventuell Apple CarPlay eller Android Auto
- fällbart arbetsbord och förvaringslösningar i hytten
- plywoodbeklädnad, hyllsystem och belysning i lastutrymmet
- antal sidodörrar och utformning av bakdörrar.
Utrustningsnivåerna Navi Edition, Nordic Edition och Premium Edition hjälper till att ge en bild av bilens utrustning, men det lönar sig ändå att kontrollera den enskilda bilens utrustning separat i annonsen.
Köparguide
Vad bör man kontrollera när man köper en begagnad Renault Trafic?
Tidigare användning påverkar transportbilens skick i hög grad. Därför är det värt att undersöka hur bilen har tjänat den tidigare ägaren, vid sidan av servicehistoriken och provkörningen.
- Servicehistorik: kontrollera servicedatum, mätarställningar och utförda reparationer. Ta även reda på vilka serviceåtgärder som snart förfaller.
- Motorgång: prova kallstart och lyssna efter eventuella avvikande ljud. Motorn bör gå jämnt utan ryckningar eller varningslampor.
- Turbo och laddluftssystem: observera effekten under provkörningen, ovanliga visslingar och synliga läckor.
- Avgasreningssystem: ta reda på eventuella återkallelser och reparationer gällande partikelfilter, EGR och bilens AdBlue-system.
- Manuell växellåda: prova alla växlar och lyssna efter eventuella vinanden. Kontrollera även kopplingspedalens funktion vid igångsättning.
- Automatväxellåda: prova igångsättning, backning och växling både kall och varm. Säkerställ att växellådsspecifika serviceåtgärder har utförts.
- Kaross och dörrar: undersök trösklar, sidokjolar, rostskador samt skjut- och bakdörrarnas funktion.
- Lastutrymme och inredning: kontrollera skicket på golvet, surringspunkterna och hyllornas fästen.
- Värme och elektrisk utrustning: prova extravärmare, luftkonditionering, kamera, lås och multimediasystem.
Renaults serviceprogram är modellspecifikt. Ett saknat program kan begäras från återförsäljaren via registrerings- eller tillverkningsnummer. Här hittar du Renaults instruktioner för att kontrollera serviceprogrammet.
Service- och driftkostnader
På ett allmänt plan anses driftkostnaderna för Renault Trafic vara rimliga. Det är värt att jämföra driftkostnaderna med dieseltransportbilar i samma åldersklass. Ett lågt inköpspris avgör inte ensamt totalkostnaderna om bilen snart behöver stora serviceåtgärder.
Utöver bränsle tillkommer kostnader för periodisk service, däck, bromsar och försäkringar. Förbrukningen påverkas av last, hastighet och i viss mån även användningen av extravärmare. I företagsbruk bör man dessutom beakta driftstopp under service och eventuellt behov av ersättningsbil.
1,6 dCi eller 2,0 dCi?
En Trafic med 1,6-litersmotor är värd att överväga om du söker ett mer prisvärt tredje generationens fordon och hittar ett lämpligt exemplar med god servicehistorik. Motorn finns i flera effektversioner, så slagvolymen berättar inte ensamt om prestandan.
2,0-litersmotorn efter 2019 års uppdatering är ett naturligt alternativ om du vill ha en nyare bil eller EDC-automat. Den som kör mycket lastad bör särskilt jämföra motorns effekt och vridmoment.
- Välj 1,6 dCi om du hittar ett välservat exemplar som passar ditt behov till ett lägre pris.
- Välj nyare 2,0 dCi om du prioriterar ett nyare årsmodell, en kraftfullare motorversion eller automatväxellåda.
Manuell eller automat?
Automaten underlättar körning i köer och arbetsdagar med många igångsättningar. Manuell växellåda kan vara ett lämpligt val för jämnare landsvägskörning eller när inköpspriset är avgörande.
När du jämför automater bör du även ta reda på växellådstypen. EDC och den nyare EAG9 är olika lösningar vars körkänsla är värd att prova själv.
- Välj automat om du värdesätter bekväm stadskörning och kör mycket på rutter med många stopp.
- Välj manuell om manuell växling passar ditt körsätt och du på så sätt hittar en bil som bättre passar din budget.
Konkurrenter och jämförelse
Jämförelse mellan Renaults modeller
- Renault Kangoo: kompakt skåpbil för exempelvis stadsdistribution, servicebesök och lättare transporter.
- Renault Master: ett större nyttofordon med alternativ i sortimentet för godstransporter och olika specialändamål.
Jämförelse med konkurrenter
- Ford Transit Custom: en mellanstor skåpbil med flera drivlinealternativ och utrustningslösningar som underlättar arbetet.
- Volkswagen Transporter: ett mångsidigt skåpbilssortiment för arbets-, person- och fritidstransporter.
- Mercedes-Benz Vito: ett mellanstor nyttofordon där begagnatutbudet erbjuder olika drivningsalternativ och utrustningsnivåer.
Sammanfattning
Trafic passar särskilt för den köpare som söker en dieselskåpbil för installations-, service- eller transportarbete. Ett redan välutrustat exemplar kan även fungera utmärkt i en kombination av arbete och fritidsintressen.
Vid jämförelse med Transit Custom är det värt att lägga vikt vid körkänsla, förarplatsens användarvänlighet och utrustning. Om du behöver fyrhjulsdrift bör du även titta närmare på alternativen från Transporter och Vito. Den mindre Kangoo kan vara smidigare för lättare stadsarbete, medan Master erbjuder ett alternativ för större transportbehov.
Vid valet av rätt exemplar är det i slutändan servicehistoriken, utrustningen som passar användningsändamålet och totalkostnaderna som avgör. Utforska alternativen på Sakas begagnatbilssida.
Renault Trafic – Vanliga frågor
Är Renault Trafic en bra bil som begagnad?
Ja, Renault Trafic är ett bra alternativ som begagnad arbetsbil, särskilt tack vare det praktiska lastutrymmet och de förarutrymmelösningar som underlättar arbetsdagen. Ett välskött exemplar passar även den som kör mycket. Vid köpbeslutet bör du lägga vikt vid servicehistoriken, motorns och växellådans funktion samt spår av tidigare yrkesanvändning.
Har Renault Trafic kamrem eller kamkedja?
Trafics 1,6 dCi- och 2,0 dCi-dieselmotorer har kamkedja. De äldre 1,9- och 2,5-liters dieselmotorerna har kamrem. Det är värt att kontrollera kamdrivetypen utifrån motorversionen.
Behöver kamkedjan på Renault Trafic bytas?
Kamkedjan har vanligtvis inget periodiskt bytesintervall som kamremmen. Kedjan byts vid behov utifrån skicket, så exempelvis ovanliga skramlande ljud är skäl till inspektion. Regelbundna oljebytena är viktiga även i en motor med kamkedja.
Finns Renault Trafic med automatväxellåda?
Ja. I nyare 2,0-liters dieselmodeller finns en sexväxlad EDC-dubbelkopplingsautomat tillgänglig, och i det nyare modellprogrammet finns en nioväxlad EAG9-automat. Växellådstypen beror på bilens årsmodell och version.
Är Renault Trafic fyrhjulsdriven?
Vanliga Trafic-dieselskåpbilar av andra och tredje generationen är framhjulsdrivna. Om fyrhjulsdrift är nödvändigt är det värt att ta med fyrhjulsversionerna av exempelvis Volkswagen Transporter och Mercedes-Benz Vito i jämförelsen.
Finns Renault Trafic som elversion?
På marknaden för begagnade bilar finns Renault Trafic för närvarande i Sverige endast med dieselmotorer (130, 150 eller 170 hk). En elversion har ännu inte levererats till den svenska marknaden, men Renault har presenterat en helt ny, fjärde generationens Trafic E-Tech electric, som introducerar bakhjulsdrift, 800 volts laddningsarkitektur och upp till 450 kilometers WLTP-räckvidd. Det svenska modellprogrammet och prissättningen bekräftas i slutet av 2026, och de första bilarna beräknas anlända till Sverige våren 2027.
Passar Renault Trafic för friluftsliv och vanlife?
Ja. Trafic passar för transport av fritidsutrustning och som utgångspunkt för en egen campinginredning. När du väljer lämplig bil är det värt att tänka på sovlösning, ventilation, uppvärmning och behovet av passagerarplatser.
Enkla bilaffärer hos Saka!
Saka är Finlands största begagnandebilshandel, och vår verksamhet bygger på noggrann kvalitetskontroll. Vi väljer ut endast de bästa bilarna bland begagnade fordon och säkerställer att varje bil vi säljer lever upp till våra löften.
- Flexibel bilfinansiering: Vi erbjuder färdigt konkurrensutsatt finansiering, så att du enkelt kan betala din bil i jämna månatliga avbetalningar – vid behov även utan handpenning.
- Byta bil: Sälj din gamla bil till oss! Vi köper bilar som är under 10 år gamla och har körts mindre än 225 000 km, och tar dem som inbyte när du uppgraderar till en nyare bil.
- Hemleverans: Vi levererar din drömbil till Sakas butiker eller direkt till din dörr var som helst i Finland. Läs mer om leverans.
- Konditionstest: Alla våra begagnade bilar som kostar mer än 10 000 euro genomgår ett skickkontroll av tredje part. Läs mer om skickkontrollen här.
- Batteritest: Bilarnas drivbatterier testas hos Saka med det österrikiska Aviloo-batteritestet. Läs mer om batteritestet här.
Intresserad av en Trafic?
Kontakta ossKontakta en expert och hitta den perfekta Trafic för dig.