Hittade 15 bilar
Visar 15 / 15 bilar
Alla bilar visas
Audi Q7
SUV:arnas kronjuvel
Översikt
Audi Q7 i korthet
Audi Q7 är en stor premium-SUV som kombinerar rymlig kupé, hög sittposition och quattro-fyrhjulsdrift. Den tillhör de största SUV-modellerna i Audis modellutbud. Den första generationen lanserades 2005 och den nuvarande andra generationen har sålts sedan 2015.
Utbudet av begagnade Q7-bilar domineras av 3.0 V6 TDI-dieslar och laddhybrider. I sortimentet finns även den sportigare SQ7. Alla bilar har inte sju sittplatser, så antalet platser bör alltid kontrolleras i annonsen.
Ta även en titt på andra begagnade Audi-bilar och Sakas fyrhjulsdrivna bilar.
Vem passar Audi Q7 för?
Audi Q7 passar den bilförare som behöver mycket utrymme men inte vill kompromissa med körkänsla, prestanda eller högkvalitativ finish. Det är ett naturligt val för familjer, storpendlare, den som behöver dragkapacitet eller en förare som vill ha en stor och stabil premium-SUV för Finlands varierande förhållanden. Den är värd att ta med i jämförelsen, särskilt om du:
- behöver plats för fem eller sju passagerare
- kör mycket på landsväg och uppskattar en tyst, stabil körkänsla
- behöver fyrhjulsdrift för vintern eller dragkapacitet för släpvagn eller husvagn
- letar efter en begagnad premiumbil som är betydligt billigare än ny
- vill välja mellan diesel och laddhybrid
Som begagnad bil kan Audi Q7 erbjuda mycket valuta för pengarna, eftersom du som begagnad ofta får en stor premiumklassbil till ett betydligt lägre pris än nytt. I Sakas sortiment kan du jämföra Q7-exemplar utifrån exempelvis drivmedel, körsträcka, utrustning, årsmodell och antal sittplatser.
Priset på en begagnad Audi Q7
Priset på en begagnad Q7 påverkas främst av årsmodell, körsträcka, drivmedel, utrustningsnivå och tillgängligheten av sju sittplatser. Högt millade dieslar finns i det lägre prissegmentet, medan nyare laddhybrider och lågmillade exemplar kostar betydligt mer. Även luftfjädring, S line-utrustning och Matrix LED-strålkastare höjer priset.
I Sakas Audi Q7-sortiment fanns det vid granskningstillfället i oktober 2026 totalt 11 bilar, med priser som varierade från 18 500 euro till 77 900 euro. Exempel:
Årsmodell | Modell | Körsträcka | Drivmedel | Pris |
2017 | Q7 3.0 V6 TDI e-tron quattro | 242 000 km | Diesel, laddhybrid | 18 500 euro |
2016 | Q7 3.0 V6 TDI 200 kW quattro | 266 000 km | Diesel | 23 900 euro |
2021 | Q7 55 TFSI e quattro | 154 000 km | Bensin, laddhybrid | 33 800 euro |
2025 | Q7 60 TFSI e quattro | 55 000 km | Bensin, laddhybrid | 77 900 euro |
Detta är enskilda annonsexempel och inte priser för hela marknaden. Sortimentet och priserna förändras kontinuerligt, så kontrollera det aktuella läget i bilannonsernaon den här sidan.
Årsmodeller och uppdateringar
- Första generationen (från 2005 till 2015): längre och tyngre än efterföljaren. Längden var cirka 5,09 meter och hjulbasen 3 002 millimeter. Bilen hade upp till sju sittplatser samt V6- och V8-motorer, till exempel 3.0 TDI och 4.2 TDI.
- Andra generationen (från 2015): ny, lättare MLB Evo-plattform från Volkswagen-koncernen, 8-växlad tiptronic-automat och fem stjärnor i Euro NCAP. År 2016 tillkom ladddieselhybriden Q7 e-tron och den sportiga SQ7 TDI i modellprogrammet.
- Uppdatering 2019: ny frontgrill och designuppdatering. V6-motorerna fick ett 48-volts mildhybridsystem som standard. Laddhybriderna fick namnet TFSI e, och modellprogrammet inkluderade 55 TFSI e och den kraftfullare 60 TFSI e.
- Uppdatering 2024: uppdaterad grill och belysning, bland annat OLED-baklyktor. Laddhybridernas batteri växte till 22 kilowattimmar (nettokapacitet) och räckvidden på el är upp till cirka 85 kilometer enligt WLTP-mätning. Fyrhjulsstyrning blev tillgänglig som tillval.
Läs mer om modellen på följande flikar!
Tekniska specifikationer
Andra generationens Audi Q7, som presenterades 2015, bygger på Volkswagen-koncernens MLB Evo-plattform. Motorutbudet omfattar V6-diesel- och bensinmotorer samt laddhybrider. När man jämför begagnade Q7:or är det värt att skilja på de ursprungliga versionerna och uppdateringarna från 2019 och 2024, eftersom liknande modellbeteckningar kan dölja olika motorteknik, effekt eller batterikapacitet. Nedan behandlas andra generationens teknik.
Dieselmotorer (TDI)
Andra generationens Q7 3.0 V6 TDI-dieslar finns i versioner med 218, 231, 272 eller 286 hästkrafter beroende på utförande. De kraftfullaste versionerna har ett vridmoment på 600 newtonmeter. I annonser anges effekten även i kilowatt: exempelvis motsvarar 160 kW ungefär 218 hästkrafter och 200 kW ungefär 272 hästkrafter.
Facelift-versionerna 45 TDI och 50 TDI från 2019 har ett 48-volts mildhybridsystem. Dessa modellbeteckningar användes dock redan före facelift, så enbart namnet garanterar inte mildhybridteknik. Diesel passar särskilt bra för långa landsvägsresor och dragning av släpvagn. Läs mer om Sakas dieselbilar.
Bensinmotorer (TFSI)
Det finns två bensinmotorsalternativ. Den mekaniskt komprimerade V6-bensinmotorn 3.0 TFSI från andra generationens tidiga år har 333 hästkrafter. Facelift-modellens 55 TFSI från 2019 använder en turbomatad 3.0 V6-motor med en effekt på 340 hästkrafter. Den har även ett 48-volts mildhybridsystem.
Sakas utbud bestod vid granskningstillfället huvudsakligen av dieslar och laddhybrider. Läs mer om Sakas bensinbilar.
Laddhybrider
I det europeiska Q7-sortimentet har det funnits både diesel- och bensinbaserade laddhybrider. Den tidigare Q7 e-tron kombinerar en dieselmotor med en elmotor, medan de senare TFSI e-versionerna använder en bensinmotor. Båda är femsitsiga. Utöver modellbeteckningen bör man kontrollera tillverkningsdatum och tekniska specifikationer, eftersom effekt och batterier i synnerhet för TFSI e-versionerna har förändrats vid uppdateringarna.
Dieselhybrid (e-tron)
I Q7 e-tron, som sålts sedan 2016, kombineras 3.0 V6 TDI med en elmotor. Systemets totala effekt är 373 hästkrafter och vridmomentet 700 newtonmeter. Batteristorleken är 17,3 kilowattimmar och räckvidden på el var som ny upp till 56 kilometer (NEDC-mätning). I praktiken blir räckvidden kortare, särskilt på vintern. Batteriet sitter under bagageutrymmets golv, och e-tron är därför femsitsig. Dragvikten är som standard 2 800 kilo och med luftfjädring 3 500 kilo.
Bensinbaserad hybrid (TFSI e)
Sedan 2019 har laddhybriderna varit bensinbaserade TFSI e-modeller. 55 TFSI e kombinerar en 3.0 V6-bensinmotor med en elmotor, och systemets totala effekt är 381 hästkrafter. Den elektriska räckvidden var i de första bilarna cirka 40 kilometer enligt WLTP-mätning. Den kraftfullare 60 TFSI e hade en effekt på cirka 460 hästkrafter. Vid 2024 års uppdatering växte batteriet och räckvidden ökade till upp till cirka 85 kilometer.
En laddhybrid är ett förnuftigt val om det finns en laddplats hemma eller på jobbet och de dagliga resorna ryms inom den elektriska räckvidden.
SQ7, sportversionen
SQ7 är Q7:s högpresterande toppmodell. SQ7 TDI, som presenterades 2016, fick en 4.0 V8-dieselmotor med 435 hästkrafter och 900 newtonmeter i vridmoment. Motorn assisteras av en elektrisk kompressor som drivs av ett 48-volts elsystem. Från och med 2020 har SQ7 haft en 4.0 V8 TFSI-bensinmotor med 507 hästkrafter och 770 newtonmeter. Acceleration 0–100 km/h är i bensinversionen 4,1 sekunder.
SQ7 känns igen från en vanlig Q7 på det sportigare utseendet, större fälgar och S-specialutrustning. Se Sakas begagnade Audi SQ7.
Fyrhjulsdrift och växellåda
Q7 är i praktiken alltid fyrhjulsdriven med Audis quattro-system, som fördelar drivkraften mellan axlarna beroende på körsituationen. Det ger bra grepp i vinterväglag och på hal grus.
Växellådan är en 8-stegs tiptronic-automat baserad på momentomvandlare. Q7 är alltså inte utrustad med DSG-dubbelkopplingslåda. Vid provkörning bör man kontrollera att växlingarna är mjuka både vid lätt gaspådrag och vid snabb acceleration.
Mått, utrymme och dragvikt
Måtten nedan gäller andra generationens Q7. De exakta värdena varierar något beroende på version och modellår. Bagageutrymmesvärdena i tabellen gäller förbränningsmotorversionerna.
Egenskap | Audi Q7 (andra generationen) |
Längd | cirka 5 050 mm (något längre efter uppdateringen) |
Bredd utan speglar | cirka 1 970 mm |
Höjd | cirka 1 740 mm |
Hjulbas | 3 000 mm |
Sittplatser | 5 eller 7 (e-tron alltid 5) |
Bagageutrymme, 7-sitsig med tredje raden uppfälld | cirka 300 l |
Bagageutrymme, femsitsig | cirka 865–890 l beroende på modellår |
Bagageutrymme, baksäten nedfällda | cirka 2 000 l |
Bromsad dragvikt | upp till 3 500 kg beroende på version |
Med tredje sätesraden är bagageutrymmet litet, så sjusitsig passar bäst i situationer där de extra platserna bara behövs ibland. I laddhybriderna minskar batteriet bagageutrymmet. Tillåten dragvikt och dragkroksgodkännande kontrolleras alltid i bilens registeruppgifter.
Körupplevelelse
Modellens styrkor framträder på långa resor: hög sittposition, rymlig kupé och lugnt uppträdande gör den till en bekväm resebil. Andra generationen, som presenterades 2015, är lättare än sin föregångare, vilket bidrar till hanterbarhet för en stor bil. V6-motorn och automatlådan passar för bekymmersfri landsvägskörning även med passagerare och bagage.
I stadstrafik kräver en längd på över fem meter och en bred kaross utrymme. Backkamera och ett 360-graders kamerasystem som visar omgivningen är därför användbara tillbehör. Vid provkörning bör man testa parkering och även bedöma däckbullret i landsvägstempon.
Luftfjädring och höjdjusterbar markfrigång
Den adaptiva luftfjädringen justerar fjädringens dämpning och karossens höjd efter körsituationen. Vid landsvägstempon kan bilen sänkas, och vid långsam körning kan markfrigången höjas, exempelvis på en grusväg i dåligt skick. Lastnivåreglering hjälper till att hålla bilens position med passagerare och bagage. Tillgängligheten av luftfjädring beror på version och utrustningsnivå.
Fyrhjulsstyrning underlättar hanteringen av den stora Q7:an: vid låg hastighet svänger bakhjulen i motsatt riktning mot framhjulen och minskar vändradien. Vid högre hastigheter svänger de i samma riktning och stabiliserar körningen. I andra generationens förbränningsmotorversioner har det funnits tillgängligt från början, men i TFSI e-hybriderna först från 2024 års uppdatering.
Säkerhet och körhjälpsystem
Andra generationens Q7 fick fem stjärnor i Euro NCAPs säkerhetstest 2015. Resultatet speglar dåtidens testkrav. Audi pre sense city-systemet varnar för kollisionsrisk och kan bromsa automatiskt i stadstrafik.
Beroende på utrustning kan Q7 ha adaptiv farthållare, filhållningsassistent, varning för döda vinkeln samt ett system som varnar för korsande trafik vid backning. Utstigningsvarning hjälper till att upptäcka en bil eller cyklist som närmar sig bakifrån innan dörren öppnas. Dessa assistanssystem har funnits tillgängliga redan under andra generationens tidiga år, så enbart modellåret avslöjar inte om de finns.
Förarmiljö och topputrustning
I andra generationens tidiga Q7 används multimediasystemet via en ratt på mittkonsolen, och skärmen stiger upp ur instrumentbrädan. Facelift 2019 introducerade två pekskärmar på mittkonsolen: den övre betjänar multimediasystemet och den nedre exempelvis klimatinställningarna. Detta är en betydande praktisk skillnad mellan den äldre och den uppdaterade bilen.
Utöver namnen Business och S line bör man jämföra den enskilda bilens utrustningslista. S line betonar sportigt utseende och utrustning, men det innebär inte V8-motorns SQ7-modell. Komforten påverkas även av sätesreglage, fjädring och däckstorlek.
Särskilt användbara eller eftertraktade tillbehör i Q7 är:
- Luftfjädring: justerbar markfrigång och lastnivåreglering samt möjlighet att välja mjukare eller fastare fjädringsinställning.
- Fyrhjulsstyrning: underlättar svängning och parkering på trånga platser.
- Bränsledrivet tillvärmare eller hybridens förklimatisering: underlättar vintermorgnarnas starter. Kontrollera vad bilens system kan värma och hur det styrs.
- Matrix LED-strålkastare: adaptiva helljus underlättar körning på mörka vägar.
- Adaptiv farthållare: anpassar hastigheten efter trafiken framför.
- Backkamera eller 360-graders kamerasystem: hjälper till att uppfatta bilens hörn och omgivningen.
- Elreglerade framsäten med minnesfunktion: underlättar återställning av rätt körposition om det finns flera förare.
- Audi virtual cockpit och head-up-display: digitalt instrumentkluster och en projektion på vindrutan ger körinformation och navigering i förarens synfält.
- BOSE- eller Bang & Olufsen-ljudsystem: ett intressant tillval för den som lyssnar mycket på musik i bilen.
- Dragkrok och sju sittplatser: viktiga tillbehör när bilen anskaffas för dragning eller transport av en stor familj.
2024 års uppdatering introducerade ny ljusteknik, såsom digitala OLED-bakljus och valbara ljussignaturer. Dessa ingår inte i varje uppdaterad Q7.
Köparguide
Service- och driftkostnader
Det lönar sig att budgetera mer för underhåll av Q7 än för en mindre familjebil. Stora däck, bromsar på en tung bil, bränsle och försäkringar utgör en betydande del av kostnaderna. Eventuella reparationer av luftfjädringen och annan extrautrustning kan öka kostnaderna ytterligare.
Diesel passar bra för långa landsvägsresor, medan energikostnaderna för en laddhybrid i hög grad beror på laddningsvanorna. Om laddhybriden körs enbart på förbränningsmotorn bär den också med sig batteriets vikt. Jämfört med BMW X5, Mercedes-Benz GLE och Volvo XC90 bör Q7 jämföras med exemplar av samma ålder och likvärdig utrustning. Be innan köpet om information om kommande service och en uppskattning av kostnaderna.
Vad bör man kontrollera på en begagnad Audi Q7?
På Q7 påverkar mängden utrustning och drivlina var tyngdpunkten i besiktningen bör ligga. Utöver servicehistoriken bör du prova just de funktioner som gör att du är intresserad av just den bilen.
- Service och reparationer: kontrollera utförda regelbundna serviceåtgärder, eventuella större reparationer och vilka servicearbeten som är aktuella härnäst. Ta också reda på om återkallelser som berör bilen har åtgärdats.
- Luftfjädring: prova höjdinställningen och olika körinställningar. Bilen ska ställa in sig jämnt och det får inte finnas något felmeddelande för fjädringen i instrumentpanelen. Om bilen står snett, be om en förklaring.
- Växellåda och körbarhet: prova start, backning och växling både kall och varm. Märkbart ryck eller vibrationer är skäl för vidare utredning.
- Däck, bromsar och underrede: kontrollera jämnt däckslitage och bromsarnas funktion. Be om observationer från konditionsbesiktningen samt information om slitdelar som snart behöver bytas.
- Batteri och laddning för laddhybrid: be om tillgänglig batterirapport, prova laddning och kontrollera laddningskablarna. Enbart instrumentpanelens uppskattning av räckvidden är inget batteritest.
- Uppvärmning och elektrisk utrustning: prova tillsatsvärmare eller förklimatisering, luftkonditionering, kameror, sätesreglage och multimediasystem.
- Panoramatak: prova öppning och stängning samt kontrollera klädsel och fotutrymmen för fuktspår.
- Familje- och dragkörning: prova användningen av den tredje sätesraden, barnstolars passform och dragkrokens funktion. Kontrollera antalet sittplatser och erforderlig dragvikt i bilens uppgifter.
Diesel, bensin eller laddhybrid?
Diesel är ett naturligt alternativ om du kör mycket långa sträckor eller regelbundet drar en tung släpvagn. Bensin är å sin sida ett bra alternativ när körsträckan är kortare och det inte finns tillgång till laddplats. Det lönar sig ändå att uppskatta bränsleförbrukningen för en stor bil utifrån din egen körsträcka. Laddhybrid är typiskt sett det bästa valet när laddning är möjlig hemma eller på jobbet och ett något högre inköpspris inte är ett hinder. Den äldre e-tron använder diesel och TFSI e en bensinmotor. Båda andra generationens laddhybrider har fem sittplatser.
Fem eller sju sittplatser?
En Q7 med sju sittplatser passar i situationer där extra platser behövs, till exempel för barnens kompisar eller en stor familj. Den tredje sätesraden minskar bagageutrymmet när den används, så prova att få plats med passagerare och bagage samtidigt. Det lönar sig också att testa åtkomsten till de bakre sätena.
En femsitig version med förbränningsmotorn erbjuder ett stort bagageutrymme utan den tredje sätesraden. Laddhybriden är också femsitig, men på grund av batteriet är dess bagageutrymme mindre. Om sju sittplatser är ett absolut krav passar inte andra generationens Q7 e-tron och TFSI e som alternativ.
Äldre eller uppdaterad Q7?
En bil från de första åren av andra generationen kan vara ett bra alternativ om du föredrar fysiska reglage i multimediasystemet och hittar ett lämpligt exemplar med önskad utrustning. I faceliftmodellen från 2019 fick förarmiljön en mer pekskärmsorienterad utformning och de vanliga V6-versionerna fick 48-volts mildhybridteknik.
För den som köper TFSI e är det större batteriet i 2024 års uppdatering en betydande skillnad, om målet är att köra så mycket som möjligt på el. Vid jämförelse bör man skilja på bilens första registreringsår och dess faktiska uppdateringsversion. Bilar registrerade samma år kan ha olika teknik.
Konkurrenter och jämförelse
Jämförelse mellan Audi-modeller
Audi Q7 placerar sig bland de största modellerna i märkets SUV-utbud – den är i praktiken Audis näst största SUV, direkt efter Q8. Q7 är valet när man vill ha maximalt utrymme för sju passagerare, men inte vill kompromissa med Audis karakteristiska kördynamik eller lyxutrustning.
Mindre Audi-modeller
- Audi Q3: kompakt stads-SUV, passar mindre familjer och enklare parkering
- Audi Q5: mellanstor SUV som balanserar utrymme och smidighet utmärkt
- Audi Q6: en ny tillskott som placerar sig mellan Q5 och Q7 med en modern elektrisk plattform
Större eller motsvarande storleksklass av Audi-modeller
- Audi Q8: samma storleksklass som Q7, men lägre och sportigare coupe-SUV utan tredje sätesrad
- Audi SQ7: Q7:s prestandaversion med V8-motor och sportigare utrustning
- Audi RS Q8: märkets kraftfullaste SUV, som kombinerar en superbils prestanda med en fullstor SUV:s praktiska egenskaper
Jämförelse med konkurrenter
- BMW X5: Q7:s närmaste konkurrent, som erbjuder en sportiger köprofil men är i praktiken femsitig utan tredje sätesrad. X5 är något mer kompakt men erbjuder inte samma rymlighet för stora familjer.
- Mercedes-Benz GLE: GLE är en jämbördig utmanare till Q7 vad gäller stil och utrustning, och finns även tillgänglig som sjusitsig. GLE:s interiör håller lyxklass, men körkänslan är mjukare och mindre förarfokuserad än i Q7.
- Volvo XC90: XC90 är ett särskilt populärt alternativ för familjer och betonar säkerhet och skandinavisk design. Den är ofta ett mer prisvärt alternativ, men når inte upp till Q7:s kördynamik eller teknologinivå.
- Volkswagen Touareg: ett alternativ för fem passagerare om du värdesätter en stor SUV:s komfort och dragkapacitet men inte behöver en tredje sätesrad. Jämför särskilt motsvarande årsmodeller med V6-diesel, fjädring, utrustning och servicehistorik.
Vad har dessa modeller gemensamt?
Samtliga ovan nämnda modeller representerar det bästa inom premium-SUV-klassen: de erbjuder omfattande säkerhetsutrustning, avancerade förarassistanssystem, rymliga interiörer och flera drivlinealternativ. En gemensam fördel i segmentet är också att dessa bilar behåller sitt återförsäljningsvärde relativt väl, och som begagnade bilar erbjuder de ett utmärkt värde för pengarna jämfört med nypris.
Sammanfattning
Audi Q7 är ett starkt val för alla som söker en rymlig, tekniskt avancerad och kördynamiskt högklassig begagnad bil. Det är ett särskilt välmotiverat val för stora familjer, frekvent körande och dem för vilka lyxutrustning spelar roll. Som begagnad bil erbjuder Q7 ett förstklassigt paket till ett betydligt lägre pris än nytt. Utforska Sakas utbud av begagnade Q7:or och hitta ditt eget exemplar!
Vanliga frågor
Är Audi Q7 en bra begagnad bil?
Q7 är ett bra alternativ om du behöver utrymmet hos en stor SUV, fyrhjulsdrift och en bekväm bil för längre resor. När du väljer begagnat är servicehistorik, utrustningens funktion och kommande servicekostnader avgörande. För en laddbar hybrid ingår även batteriskick och laddningsfunktionens tillförlitlighet i jämförelsen.
Har alla luftfjädring?
Nej. Tillgången på luftfjädring beror på modellår, version och utrustningsnivå. Det finns även Q7-modeller med stålfjädring, och sju sittplatser garanterar inte i sig att bilen har luftfjädring.
Hur stort är bagageutrymmet?
Audi Q7:s bagageutrymme varierar beroende på säteskonfiguration. Med tredje sätesraden helt uppfälld är bagageutrymmet cirka 295 liter, med andra raden nedfälld cirka 770 liter och med alla baksäten nedfällda upp till över 1 900 liter. I praktiken är Q7 en av de rymligaste bilarna i sitt segment.
Passar den som familjebil?
Ja, Audi Q7 är en utmärkt familjebil. Tack vare sju sittplatser passar den även för större familjer, och säkerhetsutrustningen är omfattande – nyare modeller har fått fem stjärnor av Euro NCAP. Det finns gott om utrymme på baksätet även för längre passagerare.
Vad är Audi Q7 PHEV:s elektriska räckvidd?
Audi Q7 55 TFSI e-hybridmodellens officiella elektriska räckvidd är cirka 40–54 km enligt WLTP-mätning. I praktiken kan räckvidden vara något kortare under vintern. Hybridmodellen passar särskilt för dem som har möjlighet att ladda hemma eller på jobbet och vars dagliga körsträcka ryms inom den elektriska räckvidden.
Är Q7 alltid fyrhjulsdriven?
I praktiken ja. Nästan alla sålda Q7-modeller är utrustade med Audis quattro-fyrhjulsdrift som standard. Fyrhjulsdriften är särskilt viktig i svenska vinterförhållanden och är en av Q7:s mest betydande praktiska fördelar i vardagen.
Passar Audi Q7 för stadskörning?
Q7 är en stor bil och dess längd på över fem meter är värd att beakta, särskilt vid parkering. I praktiken kör dock många Q7-ägare den i stadsmiljö utan problem – backkamera, parkeringssensorer och i många modeller även 360-graders kameraövervakning underlättar parkeringen. Med hybridmodellen sker dessutom stadskörning kostnadseffektivt på el.
Vad kostar service på Audi Q7?
Audi Q7 är en premiumbil och servicekostnaderna är därmed högre än för en vanlig familjebil. En årlig service kostar typiskt 300–600 euro, och större service eller reparationer av enskilda komponenter kan vara betydligt dyrare. Kostnaderna kan hanteras genom att välja ett välservat exemplar och dra nytta av Sakas SakaVarma-tilläggsskydd.
Finns Q7 med sju sittplatser?
Q7 finns i både fem- och sjusitsiga versioner. Andra generationens laddbara hybrider – dieseldrivna e-tron och bensindrivna TFSI e-modeller – är femsitsiga. Kontrollera antalet sittplatser i bilens annons och registreringsuppgifter.
Har Audi Q7 DSG-växellåda?
Nej. Andra generationens Q7 använder en åttaväxlad tiptronic-automat med momentomvandlare. Även dess laddbara hybrider har en åttaväxlad tiptronic. Antalet växlar på den äldre första generationens växellåda beror på versionen.
Enkla bilaffärer hos Saka!
Saka är Finlands största begagnatbilhandel, och vår verksamhet bygger på noggrann kvalitetskontroll. Vi väljer ut endast de bästa exemplaren bland begagnade bilar och säkerställer att varje bil vi säljer motsvarar våra löften.
Varje bytesbil som kostar över 10 000 euro och som kommer till försäljning hos Saka genomgår en oberoende tredjepartsbesiktning av skicket, och de viktigaste resultaten sammanställs synligt för kunden i Rehti-certifikatet – den nya standarden för skickbesiktning av bytesbilar.
Varför lönar det sig att köpa bilen just hos Saka?
- Omfattande skickbesiktning och Rehti-certifikat: Våra begagnade bilar som kostar över 10 000 euro genomgår en oberoende tredjepartsbesiktning av skicket, och batterierna i elbilar samt laddhybrider testas med Aviloo-batteritestet. De viktigaste resultaten från besiktningen sammanställs synligt för kunden i Rehti-certifikatet. Läs mer om Rehti-certifikatet, skickbesiktningen och batteritestet.
- Flexibel billånefinansiering: Vi erbjuder färdigt konkurrensutsatt finansiering, med vilken du enkelt betalar din bil i jämna månadsrater – vid behov till och med utan kontantinsats.
- Att byta bil: Sälj din gamla bil till oss! Vi köper bilar som är under 10 år gamla och har körts mindre än 225 000 km. När du köper en bil av oss tar vi din gamla bil i byte.
- Hemleverans: Vi levererar din drömbil till Sakas butiker eller direkt till din dörr var som helst i Finland. Läs mer om hemleverans.
På vår webbplats hittar du också mångsidig information om olika bilmodeller och drivmedel. På vår mediasida hittar du förutom utlottningar till exempel:
- Guider för köp av elbil, hybridbil och begagnad bil
- Provkörningsvideor, där den erfarna bilskribenten Anniina Pohjonen provkör Sakas populäraste bilar
- Tipsvideor, där våra bilförsäljare svarar på de vanligaste frågorna om att välja bil
- Snygga stämningsvideor om de populäraste bilmodellerna
Intresserad av en Q7?
Kontakta ossKontakta en expert och hitta den perfekta Q7 för dig.