Hittade 10 bilar
Visar 10 / 10 bilar
Alla bilar visas
Mercedes-Benz Sprinter
Stjärnklassigt utrymme och pålitlighet
Översikt
Mercedes-Benz Sprinter i korthet
Mercedes-Benz Sprinter är ett av de mest välkända namnen inom stora transportbilar. Det är ett nyttofordon som kombinerar stort lastutrymme, mångsidiga karossalternativ och den kvalitetskänsla för professionellt bruk som är typisk för Mercedes-Benz. Sprinter är en välbekant syn hos transportföretag, på byggarbetsplatser, som servicefordon, inom persontransport och som bas för husbilar.
Som begagnad lockar Sprinter köpare som behöver mer utrymme och lastkapacitet än i en vanlig transportbil. I utbudet finns skåpbilar i olika längder och höjder, versioner lämpade för persontransport, chassibilar, modeller med dubbelhytt samt fyrhjulsdrivna Sprinters. Modellens styrka ligger i att Sprinter inte bara är en enda transportbilsmodell, utan en bred nyttofordonsfamilj för olika arbets- och transportbehov.
De viktigaste generationerna av begagnade Sprinters är den andra generationen W906 och den nyare tredje generationen W907 samt W910. Äldre modeller från första generationen finns fortfarande att hitta, men det största intresset på begagnatmarknaden riktar sig mot nyare dieseldrivna exemplar.
För vem passar Mercedes-Benz Sprinter?
Mercedes-Benz Sprinter passar en köpare som behöver ett stort och mångsidigt nyttofordon för arbete, transporter eller som bas för specialbyggnationer. Det är inte den minsta eller lättaste transportbilen – styrkan ligger i utrymmet, anpassningsförmågan och helheten som lämpar sig för professionellt bruk.
Mercedes-Benz Sprinter passar dig om du:
- Behöver ett stort lastutrymme: Sprinter erbjuder flera längd- och höjdalternativ för godstransport.
- Söker ett arbetsfordon för professionellt bruk: Modellen passar transportföretagare, installatörer, byggbranschen och rörlig serviceverksamhet.
- Vill ha ett Mercedes-Benz nyttofordon: Sprinter för in stjärnmärkets kvalitetskänsla i transportbilsklassen tillsammans med en mer genomarbetad hytt.
- Behöver en version för persontransport: Sprinter finns även i Kombi- och Tourer-utföranden för transport av passagerare.
- Söker en bas för en husbil eller äventyrsbil: Lång kaross, högt tak och ett robust chassi gör Sprinter till ett populärt utgångsläge för husbilar och äventyrsfordon.
- Kör under varierande förhållanden: Fyrhjulsdrivna och nyare AWD-modeller passar bättre för byggarbetsplatser, skogsstigar och sämre väglag.
Priset på en begagnad Mercedes-Benz Sprinter
Sprinters pris påverkas utöver årsmodell och körsträcka särskilt av karossversion och befintliga ombyggnationer. Skåpbil, dubbelhyttsbil och husbil bör jämföras i sina respektive kategorier.
I Sakas utbud fanns vid kontrolltillfället i oktober 2026 exempelvis följande exemplar:
- en lång, manuell 316 CDI-diesel från 2017 för 16 900 euro
- en lång 316 CDI-automat från 2021 för 43 900 euro
- en sexsitsig 317 CDI-automat med dubbelhytt från 2023 för 71 900 euro.
Priserna är enskilda annonsexempel. Aktuella alternativ hittar du i bilannonser på den här sidan.
Sprinters årsmodeller och modellförnyelser
Mercedes-Benz Sprinters modellhistoria började 1995. De mest populära generationerna på begagnatmarknaden är den första generationen W901–W905, den andra generationen W906 och den tredje generationen W907 samt W910. Det finns betydande skillnader mellan generationerna vad gäller hytt, motorer, säkerhetsutrustning, fyrhjulsdriftsteknik och körkomfort.
Första generationen W901–W905
Den första Mercedes-Benz Sprinter kom ut på marknaden i mitten av 1990-talet. Den ersatte den äldre Mercedes-Benz T1-serien och gav Mercedes nyttofordon ett betydligt modernare utseende. Sprinters av första generationen är numera åldersstigna, men kan fortfarande hittas som budgetarbetsfordon, specialbyggnationer och äldre husbilar.
Andra generationen W906
W906-generationen kom 2006 och är en mycket viktig Sprinter-generation på begagnatmarknaden. Under denna period blev Sprinter ett modernare, rymligare och säkrare nyttofordon. W906-modeller finns i stort antal med olika längder, höjder och påbyggnationer. Denna generation är intressant för många köpare eftersom den erbjuder många alternativ och priserna ofta är betydligt mer måttliga än för nyare generationers modeller.
Tredje generationen W907 och W910
Den tredje generationen kom 2018. Med W907- och W910-modellerna tog Sprinter ett tydligt steg in i en modernare era: hytten, digitala lösningar, körhjälpsystem och utrustningsalternativ utvecklades avsevärt. Denna generation introducerade även fler drivlinealternativ och en mer tidsenlig körupplevelse. W907 avser bakhjuls- och fyrhjulsdrivna versioner, W910 framhjulsdrivna.
I teknikuppdateringen 2021 utökades 2,0-liters dieseln i modellprogrammet, 9G-TRONIC-automaten ersatte den tidigare sjuväxlade automaten och fyrhjulsdriftsystemet förnyades.
I förnyelsen 2024 uppdaterades multimediasystemet och körhjälpsystemen. Till Europa kom även eSprinter med ny bakhjulsdriven teknik, vars batterialternativ skiljer sig tydligt från den första elbilsmodellen.
Som begagnade är W907- och W910-modellerna dyrare än W906, men de passar en köpare som värdesätter nyare teknik, bättre komfort och modernare säkerhetsutrustning.
Mer information om motorer, karossmodeller och köparens kontrollpunkter hittar du på följande flikar. Du kan även jämföra andra Sakas Mercedes-Benz-begagnatbilar.
Tekniska specifikationer
Dieselmotorer och CDI-modellbeteckningar
Motorutbudet för begagnade Sprinters varierar beroende på generation. I andra generationen och de tidiga åren av tredje generationen finns fyrcylindriga dieslar samt en 3,0-liters V6. Till exempel användes en 2,1-liters diesel i den tidiga tredje generationens 316 CDI, och en V6-motor på 190 hästkrafter i 319 CDI.
Vid uppdateringen 2021 blev den 2,0-liters OM654-dieseln motor för alla drivlinor. Den finns i varianter med 114, 150, 170 eller 190 hästkrafter beroende på version. Exempel på 2,0-liters dieselversioner:
Modellbeteckning | Effekt | Vridmoment |
315 CDI | 110 kW / 150 hk | 340 newtonmeter |
317 CDI | 125 kW / 170 hk | 400 newtonmeter |
319 CDI | 140 kW / 190 hk | 450 newtonmeter |
CDI betecknar dieselmotor. Siffrorna hjälper till att ge en uppfattning om viktklassen och effektnivån, men de avslöjar inte bilens exakta lastkapacitet eller motorns konstruktion.
Växellådor
Sprinter finns med både manuell och automatisk växellåda. I nyare dieslar är alternativen en sexväxlad manuell och en nioväxlad 9G-TRONIC-automat. I de tidiga åren av tredje generationens bakhjulsdrivna automater användes även den sju växlade 7G-TRONIC PLUS-växellådan. Till framhjulsdrivna modeller kom 9G-TRONIC redan i början av generationen.
7G-TRONIC PLUS och 9G-TRONIC är automater med momentomvandlare. De underlättar särskilt körning i rusningstrafik och distributionskörning. Automaterna i äldre Sprinters kan vara av annan typ, så växellådans typ framgår av den aktuella bilens tekniska specifikationer.
Bakhjulsdrift, framhjulsdrift och fyrhjulsdrift
Bakhjulsdrift är Sprinters traditionella drivlina. Den finns i många långa skåpbilar, chassibilar och exemplar utrustade för dragfordon.
Framhjulsdrift introducerades i dieselmodellerna i samband med tredje generationen år 2018. Det lägre lastutrymmesgolvet underlättar upprepat lastning. Därför bör man inte utgå från en framhjulsdriven bils invändiga mått utifrån uppgifterna för en motsvarande bakhjulsdriven modell.
Fyrhjulsdrift hjälper vid start på snöig gårdsplan, grus och byggarbetsplatser. Det äldre kopplingsbara 4x4-systemet och det system med automatisk momentfördelning som introducerades vid 2021 års uppdatering skiljer sig åt.
Karosstyper och sittplatser
- Skåpbil: kaross avsedd för godstransport och som arbetsfordon. Plywood, hyllor och skiljevägg påverkar det tillgängliga utrymmet.
- Dubbelhyttversion: en andra sätesrad möjliggör transport av ett arbetslag, men minskar utrymmet för gods. Bilen kan baseras på en skåpmodell eller en chassibil.
- Minibuss och personbuss: modeller utrustade för persontransport, där antalet sittplatser och fordonsklass varierar.
- Chassibil: grund för exempelvis flak, separat lastkaross eller annan påbyggnad.
- Husbil: bil utrustad för boende, där möbler, extra batterier och vattensystem påverkar den återstående lastkapaciteten.
Antalet sittplatser i annonsen jämförs med registeruppgifterna. Antalet sovplatser är inte detsamma som antalet passagerarplatser som är tillgängliga under körning.
Mått och lastutrymme
I de finska modellbeteckningarna står A1 för kort, A2 för mellanlång, A3 för lång och A4 för extra lång karossversion. Takhöjden anges separat, så exempelvis A3 innebär inte i sig ett högt tak.
Nedan följer exempel på tidiga tredje generationens bakhjulsdrivna skåpbilar med högt tak. Volymerna i tabellen är tillverkarens uppgivna lastutrymmen. Uppgifterna gäller inte framhjulsdrivna bilar, versioner med tvillinghjul eller separata lastkarosser.
Egenskap | Mellanlång A2, hög | Lång A3, hög | Extra lång A4, hög |
Yttre längd | ca 5,93 m | ca 6,97 m | ca 7,37 m |
Bredd utan speglar | ca 2,02 m | ca 2,02 m | ca 2,02 m |
Hjulbas | 3 665 mm | 4 325 mm | 4 325 mm |
Lastutrymmesgolvets längd | ca 3,27 m | ca 4,31 m | ca 4,71 m |
Lastutrymmes volym | ca 10,5 m³ | ca 14 m³ | ca 15,5 m³ |
Lastutrymmes användbarhet avgörs också av dörröppningar, avståndet mellan hjulhusen och fast inredning. Om du transporterar långt gods eller bygger en fritidsbil, mät det fria utrymmet i den aktuella bilen. Det är lättare att arbeta under ett högt tak, men isolering och golvkonstruktioner minskar den invändiga höjden. Inför parkering i parkeringshus, ta reda på den aktuella bilens yttre höjd (beakta eventuella takräcken).
Lastkapacitet och dragvikt
Totalvikt avser bilens högsta tillåtna vikt lastad. Lastkapaciteten anger hur mycket last som kan tillföras bilen. Sprinter finns till exempel registrerad med en totalvikt på 3 500 kilogram, samt tyngre lastbilsversioner. Ett långt lastutrymme innebär inte i sig stor lastkapacitet: hyllor, lyftanordningar, extra säten och husbilsutrustning tar i anspråk samma viktmarginal som det gods som ska transporteras.
Den tillåtna vikten för ett bromsat släpfordon bakom en diesel-Sprinter kan vara högst 3 500 kilogram. Detta avser släpfordonets vikt inklusive last. Bilens dragvikt, kombinationens totalvikt, axelmassor och dragkrokens begränsningar bör kontrolleras innan man väljer lämplig bil, särskilt om bilen ska användas för dragning.
Helelbilsversionen eSprinter
Serieproduktionen av den första eSprintern inleddes i slutet av 2019. Den framhjulsdrivna modellen hade en användbar batterikapacitet på 35 eller 47 kilowattimmar. Den designades särskilt för lokala transporter.
Den förnyade eSprintern som kom till Europa 2024 är bakhjulsdriven. Dess batteriallternativ är 56, 81 och 113 kilowattimmar användbar kapacitet. Större batterier möjliggör längre körsträckor än tidigare. Även laddningsegenskaper och dragvikter skiljer sig från den gamla elmodellen, så samma namn eSprinter innebär inte samma användningsförmåga. Vid jämförelse av elversionen är det väsentliga den dagliga ruttens längd lastad och möjligheten att ordna laddning. Sakas övriga elbilar hittar du här.
Körupplevelse och utrustning
Körkänsla och förarhytt
Sprinters höga körposition och stora speglar hjälper till att överblicka trafiken. Med en lång kaross framträder i vardagen det utrymme som krävs för svängar och bakdelen rörelse på trånga platser. Fjädringens känsla förändras med lasten, så en provkörning med tom bil berättar inte allt om körning under en arbetsdag.
På längre resor är förarens sätesreglage, ländrygsstöd och armstöd användbara. I tredje generationens förarhytt kan det finnas ett MBUX-multimediasystem med pekskärm. Prova förutom sätet även att ansluta telefonen och använda de viktigaste funktionerna innan du bestämmer dig.
Körhjälpsystem och säkerhet
Beroende på årsmodell och utrustning kan Sprinter ha sidovindsassistent, aktiv bromsassistent, övervakning av döda vinkeln och adaptiv farthållare. Backkamera eller ett 360-graders kamerasystem underlättar parkering och lastning med ett stort fordon.
Tillgängligheten av körhjälpsystem har förändrats vid modelluppdateringar. Utrustningen på ett äldre arbetsfordon bör därför jämföras med annonsens utrustningslista och inte med broschyren för den senaste modellen. Det är bra att även prova kamerans vy med bakdörrarna öppna och med eventuellt släpfordon.
Utrustning
I en begagnad Sprinter är det särskilt värt att jämföra följande utrustning:
- bränsledrivet tillsatsvärmare och sätesvärme
- luftkonditionering och förarkomfort- eller fjädersäte
- automatväxellåda och farthållare
- backkamera, parkeringssensorer och LED-strålkastare
- belysning i lastutrymmet, plywood, hyllor och surringspunkter
- antal sidodörrar, bakdörrarnas öppningsvinkel och laststeg
- dragkrok och eventuell bakgavellyft.
Namnen Worker och Pro Edition beskriver vissa modellversioner och utrustningspaket, men ett färdigbyggt arbetsfordon kan innehålla många eftermonterade tillbehör. Bedöm om de passar för ditt eget bruk eller om lastutrymmet kräver ändringar.
Köparguide
Vad bör man kontrollera när man köper en begagnad Sprinter?
En distributionsbil, en skåpbil på ett byggarbetsplats och en husbil kan vara i olika skick trots samma ålder. Ta reda på det tidigare användningsområdet och fokusera på bilens faktiska skick.
- Servicehistorik: gå igenom regelbundna service, reparationer och kommande serviceåtgärder. Kontrollera även exakt motor- och växellådsversion.
- Kaross och lastutrymme: titta på dörramas nederkanter, trösklar, skjutdörrens funktion och golvets skick. Ta reda på eventuella rost- och krockreparationer.
- Inredning och lastutrustning: testa hyllornas, mellanväggens, fastspänningspunkternas och eventuell lyfts funktion. Kontrollera att installationerna är stabila och dokumenterade.
- Provkörning: testa start, växling, backning och bromsning. Be om förklaring till eventuella varningslampor eller funktionsstörningar.
- Däck och uppvärmning: kontrollera däckens skick och lämplighet för bilens viktklass. Testa tillvärmaren, luftkonditioneringen och kamerorna.
- Registeruppgifter och ombyggnationer: kontrollera antal sittplatser, fordonsklass samt tillåtna vikter. Handlingar för förlängd hytt eller husbilsutrustning är en del av helheten.
- Utrustning: kontrollera att all utrustning som nämns i annonsen finns och fungerar.
- eSprinter: testa laddning och ta reda på batteriversion, laddningsutrustning samt tillgänglig information om drivbatteriets skick.
Service- och driftskostnader
Sprinterns underhållskostnader ligger i allmänhet på samma nivå som för andra dieselskåpbilar i motsvarande storlek, som Ford Transit, Volkswagen Crafter och Fiat Ducato. Servicehistoriken, skicket och kommande servicebehov för ett begagnat exemplar påverkar dock totalkostnaderna mer än enbart bilmärket.
Bränsleförbrukningen påverkas av motor, karosstorlek, last och körsträcka. Hög kaross och dragning av släpvagn ökar också förbrukningen. Innan köpet är det värt att ta reda på kommande servicebehov och deras kostnader.
Vilken karosstyp passar för det egna användningsområdet?
Välj karosstorlek utifrån den vanliga lasten. Mät de längsta föremålen, nödvändiga hyllor och det fria utrymmet på lastplatsen. Lång A3 eller extra lång A4 hjälper om godset kräver mer än fyra meters golvyta, men en mellanlång bil är lättare att placera på en trång gård.
Förlängd hytt är användbar om flera anställda regelbundet åker i bilen. Extra säten tar dock plats och minskar lastkapaciteten. Om problemet är lastens vikt löser enbart en längre kaross inte det. Det krävs också tillräcklig totalviktsklass och erforderligt körkort.
Bakhjulsdrift eller fyrhjulsdrift?
En Sprinter med bakhjulsdrift passar bra för landsvägskörning och godstransport. Tom har bakhjulen mindre vikt, vilket kan försvåra igångkörning på en snöig eller isig gård. Last på bakaxeln förbättrar de drivande hjulens grepp.
Fyrhjulsdrift är användbar om du ofta kör till obreddade arbetsplatser eller drar släpvagn från hala lastplatser. Bland begagnade Sprintrar finns både äldre kopplingsbara och nyare automatiskt verkande fyrhjulssystem. Om du inte regelbundet behöver fyrhjulsdrift kan ett bakhjulsdrivet fordons goda skick och utrustning som passar ditt arbete vara viktigare urvalskriterier.
Diesel eller eSprinter?
Diesel passar för långa och varierande rutter när laddningsstopp är svåra att passa in i arbetsdagen. eSprinter är värd att ta med i jämförelsen om dagens körsträckor är förutsägbara och bilen kan laddas regelbundet vid den egna anläggningen.
Elmodellens lämplighet bedöms utifrån den praktiska lasten, vinterns uppvärmningsbehov och ruttens hastigheter. Det tidiga eSprinter-batteriets lilla kapacitet och den renoverade 2024-modellens större batterier passar olika typer av kördagar. Räkna också in den tid som går åt till laddning och nödvändiga laddningsarrangemang.
Färdig husbil eller byggbas?
En färdig Sprinter-husbil är ett enkelt alternativ om dess sängplatser, kök och förvaringsutrymmen passar det egna användningsområdet. Kontrollera uppvärmningens, extrabatteriets och vattensystemets funktion samt eventuella fuktskador. Kontrollera också passagerarplatser som används under körning.
Av en skåpbil kan du bygga ett friluftsliv-fordon som är helt anpassat efter dina egna behov. Välj karosslängd och takhöjd utifrån den planerade inredningen. Tänk också på lastkapaciteten: isolering, inredning och tillbehör ökar bilens vikt, och efter dessa måste det finnas viktmarginal kvar för passagerare, vatten och bagage.
Konkurrenter och jämförelse
Mercedes-Benz Sprinter konkurrerar i klassen för stora transportbilar. Dess styrkor är ett brett modellutbud, Mercedes-Benz gedigen kvalitet, mångsidiga karossalternativ och en stark position inom yrkesbruk. Sprinter är inte alltid det billigaste alternativet, men det är en av klassens mest kända och efterfrågade modeller.
Jämförelse med Mercedes-Benz nyttofordon
Sprinter placerar sig i Mercedes-Benz sortiment av nyttofordon i klassen för stora transportbilar. Den jämförs ofta med de mindre modellerna Vito och Vito Tourer samt den elektriska eSprinter.
Mindre Mercedes-Benz nyttofordon
- Mercedes-Benz Vito: En mindre transportbil än Sprinter, som passar bättre för stadskörning, lättare godstransport och trängre utrymmen.
- Mercedes-Benz Vito Tourer: En modell inriktad på persontransport, som lämpar sig för transport av mindre grupper men erbjuder inte lika stort utrymme som Sprinter.
Alternativ inom Sprinter-sortimentet
- Sprinter skåpbil: Grundversionen för godstransport och som arbetsfordon, där lastutrymme, lastkapacitet och flexibilitet betonas.
- Sprinter Tourer: En version avsedd för persontransport, där sittplatser, passagerarkomfort och grupptransporter betonas.
- Sprinter chassi: En version avsedd som grund för specialkarosserier, ovanpå vilken man exempelvis kan bygga ett flak, skåpkarosseri, kylтранспортlösning eller husbil.
- eSprinter: En elektrisk Sprinter som passar särskilt för företag och transporter där körrutter är förutsägbara och laddning kan ske regelbundet.
Jämförelse med konkurrenter
Sprinters viktigaste konkurrenter är Ford Transit, Volkswagen Crafter, Fiat Ducato, Renault Master, Iveco Daily och MAN TGE. Alla dessa erbjuder stort lastutrymme och flera karossversioner, men de skiljer sig åt i sina prioriteringar.
- Ford Transit: En mycket välkänd och vanlig transportbil som konkurrerar med Sprinter särskilt inom yrkesbruk och transporter.
- Volkswagen Crafter: En nära konkurrent där tysk nyttofordonskänsla, brett modellutbud och i nyare modeller en egen teknisk plattform betonas.
- Fiat Ducato: Ett starkt alternativ särskilt som grund för husbilar, eftersom dess framhjulsdrivna konstruktion och breda lastutrymme passar väl för karossbyggnad.
- Renault Master: Ett praktiskt och ofta kostnadseffektivt alternativ för företag som behöver en stor transportbil till ett rimligt inköpspris.
- Iveco Daily: Ett alternativ för tyngre användning, där robust ramkonstruktion, lastkapacitet och lastbilsliknande användning betonas.
- MAN TGE: Volkswagen Crafters tekniska systermodell, som konkurrerar om samma köpare särskilt inom företags- och transportanvändning.
Vad har dessa modeller gemensamt?
Det som förenar Sprinters konkurrenter är stort lastutrymme, flera längd- och höjdalternativ samt en stark position inom företagsanvändning. Ford Transit och Renault Master är ofta kostnadseffektiva arbetsfordon, Fiat Ducato är stark som husbilsbas, Iveco Daily utmärker sig med sin konstruktion för tyngre användning och Volkswagen Crafter samt MAN TGE erbjuder ett modernt tyskt alternativ. Mercedes-Benz Sprinter utmärker sig i mängden särskilt genom sitt breda sortiment, fyrhjulsdrivna alternativ och som ett kvalitativt nyttofordon för yrkesbruk.
Sammanfattning
Mercedes-Benz Sprinter är ett stort och mångsidigt nyttofordon vars styrkor är rymligt lastutrymme, brett karossutbud, Mercedes-Benz kvalitetsimage och stark position inom yrkesbruk. Den passar köparen som behöver ett arbetsfordon, persontransportfordon, grund för ett fritidsfordon eller en specialkarosseri på ett pålitligt chassi.
Du kan enkelt bläddra igenom hela Sakas utbud på sidan begagnade bilar, där du ser alla tillgängliga bilar och enkelt kan jämföra alternativen. Dessutom hittar du mycket användbar information om bilar på vår startsida.
Vanligaste frågorna – Mercedes-Benz Sprinter
Är Mercedes-Benz Sprinter ett bra begagnat skåpbil?
Mercedes-Benz Sprinter är en av världens mest kända och uppskattade stora skåpbilar. Det är ett bra alternativ för den köpare som behöver ett stort, mångsidigt och exempelvis yrkesanpassat nyttofordon. Sprinters styrkor är det stora lastutrymmet, flera alternativ för längd och takhöjd, mångsidiga karossversioner samt Mercedes-Benz starka tekniska ledarskap.
Hur stort är lastutrymmet i Mercedes-Benz Sprinter?
Storleken på Sprinters lastutrymme beror på karossens längd och takhöjd. Kortare modeller passar för lättare transporter och stadskörning, medan långa och höga modeller erbjuder betydligt mer utrymme. I de långa modellerna kan golvlängden i lastutrymmet vara över fyra meter.
Finns Mercedes-Benz Sprinter med fyrhjulsdrift?
Ja, Mercedes-Benz Sprinter finns med fyrhjulsdrift i vissa versioner. I äldre modeller talar man ofta om Sprinter 4x4-modeller, medan nyare versioner använder ett mer avancerat AWD-system. Fyrhjulsdrift passar den köpare som kör på arbetsplatser, i snöiga förhållanden, på skogsstigar eller som behöver bättre framkomlighet från ett äventyrfordon.
Vad är skillnaden mellan Sprinter W906, W907 och W910?
W906 är den andra generationens Sprinter, som kom 2006 och är mycket vanlig på begagnatmarknaden. W907 och W910 tillhör den tredje generationens Sprinter, som kom 2018. De nyare W907- och W910-modellerna har en modernare hytt, mer avancerade körhjälpsystem, bättre digitala lösningar och fler drivlinesalternativ.
Passar Mercedes-Benz Sprinter som äventyrsbil?
Mercedes-Benz Sprinter passar utmärkt som bas för en äventyrsbil. Lång kaross, högt tak och ett robust underrede ger goda förutsättningar för att bygga interiörlösningar. En Sprinter med fyrhjulsdrift är särskilt intressant för den köpare som vill ha bättre framkomlighet på dåliga vägar från sin husbil eller äventyrsbil.
Vad är eSprinter?
eSprinter är den elektriska versionen av Mercedes-Benz Sprinter. Den passar särskilt för stadstransporter, företagsanvändning och förutsägbara körrutter där laddning kan ske regelbundet. I utbudet av begagnade Sprinters är dieselmodeller fortfarande vanligare, men eSprinter är en viktig del av modellens nyare utveckling.
Vad betyder Sprinters A2, A3 och A4?
A2 betecknar en mellanlång, A3 en lång och A4 en extralång karossversion. Beteckningen anger inte ensam takhöjden eller lastutrymmets fria innermått.
Är Mercedes-Benz Sprinter bakhjuls- eller framhjulsdriven?
Sprinter finns i bakhjulsdrivna, framhjulsdrivna och fyrhjulsdrivna versioner. Framhjulsdrift introducerades i dieselmodellerna 2018. Den första eSprinter är framhjulsdriven, och den förnyade elmodell som kom till Europa 2024 är bakhjulsdriven.
Kan man köra en diesel-Sprinter med B-körkort?
Ja, om bilens registrerade totalvikt är högst 3 500 kilogram och den har högst åtta passagerarplatser utöver föraren. I modellprogrammet finns även tyngre fordon och bussversioner, så körrätten bestäms utifrån det aktuella fordonets registreringsuppgifter. Att minska lasten ändrar inte den totalviktsklass som körkortet kräver.
Enkla bilaffärer hos Saka!
Saka är Finlands största begagnatbilhandel, och vår verksamhet bygger på noggrann kvalitetskontroll. Vi väljer ut endast de bästa exemplaren bland begagnade bilar och säkerställer att varje bil vi säljer motsvarar våra löften.
Varje bytesbil som kostar över 10 000 euro och som kommer till försäljning hos Saka genomgår en oberoende tredjepartsbesiktning av skicket, och de viktigaste resultaten sammanställs synligt för kunden i Rehti-certifikatet – den nya standarden för skickbesiktning av bytesbilar.
Varför lönar det sig att köpa bilen just hos Saka?
- Omfattande skickbesiktning och Rehti-certifikat: Våra begagnade bilar som kostar över 10 000 euro genomgår en oberoende tredjepartsbesiktning av skicket, och batterierna i elbilar samt laddhybrider testas med Aviloo-batteritestet. De viktigaste resultaten från besiktningen sammanställs synligt för kunden i Rehti-certifikatet. Läs mer om Rehti-certifikatet, skickbesiktningen och batteritestet.
- Flexibel billånefinansiering: Vi erbjuder färdigt konkurrensutsatt finansiering, med vilken du enkelt betalar din bil i jämna månadsrater – vid behov till och med utan kontantinsats.
- Att byta bil: Sälj din gamla bil till oss! Vi köper bilar som är under 10 år gamla och har körts mindre än 225 000 km. När du köper en bil av oss tar vi din gamla bil i byte.
- Hemleverans: Vi levererar din drömbil till Sakas butiker eller direkt till din dörr var som helst i Finland. Läs mer om hemleverans.
På vår webbplats hittar du också mångsidig information om olika bilmodeller och drivmedel. På vår mediasida hittar du förutom utlottningar till exempel:
- Guider för köp av elbil, hybridbil och begagnad bil
- Provkörningsvideor, där den erfarna bilskribenten Anniina Pohjonen provkör Sakas populäraste bilar
- Tipsvideor, där våra bilförsäljare svarar på de vanligaste frågorna om att välja bil
- Snygga stämningsvideor om de populäraste bilmodellerna
Intresserad av en Sprinter?
Kontakta ossKontakta en expert och hitta den perfekta Sprinter för dig.