Rehti-sertifikaatista puhutaan paljon. Sen tarkoituskin on aiheuttaa huomiota, sillä se on läpinäkyvä katsaus auton kuntoon, oli se sitten täysin puhdas tai pikkuvikoja paljastava.
Miten Rehti-sertifikaattia luetaan ja tulkitaan?
Heti aluksi sertifikaatti kertoo tarkastuksen suorittaneen kumppanin tiedot, päivämäärän ja auton tiedot tarkastushetkellä. Alussa on myös tiivistelmä tarkastuksesta: mitä kohtia on tarkastettu ja mikä raportin lopputulema on. Tässä esimerkkitapauksessa oli muutama huomio, jonka vuoksi sertifikaatin tulos on “Huomioitavaa”. Huomiot korjataan ennen myyntiä ja auto tarkastetaan uudelleen myöhemmin.
Tarkastettujen autojen kilometrimäärät voivat vaihdella raportin teon jälkeen esimerkiksi koeajojen, autolla tehtyjen siirtoajojen tai muiden vastaavien ajojen seurauksena.
Tiivistelmästä näet myös nopeasti mitkä tarkastuskohdat ovat huomiota vaativia, sekä tarkemman määritelmän ja korjausehdotuksen, mitä autolle tulisi tehdä. Tässä tapauksessa pesunestettä ei tule tuulilasia pestessä ja vasemman puoleisessa etuakselissa on väljyyttä.
Kunto kartalla
Kunto kartalla -osiosta näet selkeästi, missä auton osassa on mahdollisia huomioita tai korjauskehotuksia. Mikäli kaikki on vihreää, huomioita ei ole ja auto on kunnossa.
Tässä esimerkissä huomioitavaa löytyy kohdasta 3 ja 7 sekä takarenkaista. Seuraavassa "Järjestelmä"-kohdassa kerrotaan tarkemmin, mitä huomioita kohdissa 3 ja 7 on ja raportin loppuosasta "Renkaat"-kohdasta löytyy mainita talvirenkaiden puutteellisesta urasyvyydestä.
Järjestelmät
Järjestelmät-listauksesta pääset tutustumaan tarkemmin eri merkintöihin ja tarkastuskohtiin.
Voit tarkastaa kohta kohdalta, mitä autosta on tarkastettu ja mitä mahdollisia huomioitavia asioita on löytynyt.
“Huomioi” merkintä näkyy aina otsikkotasolla ja niistä on klikattava, jotta lisähuomiot näkyvät. Esimerkin puolesta lisähuomiot on avattu kuvakaappaukseen.
Sertifikaatin loppuosassa nähdään eri mittauksien tulokset liittyen jousitukseen, jarruihin ja renkaisiin. Mittaustulokset eritellään renkaiden osalta kesä- ja talvirenkaiden mittauksiin, sekä iskunvaimennintestien ja jarruvoimamittausten osalta omiin riveihin. Esimerkkiautossa takatalvirenkaiden urasyvyys on puutteellinen. Iskunvaimentimet ja jarruvoima eivät ole saaneet testien parasta tulosta, joten niihin kannattaa kiinnittää huomiota lähitulevaisuudessa.
