Autojen valot kantavat aiempaa pidemmälle ja kirkkaammin – millaista teknologiaa auton ajovaloissa on nykyään?

Vasta iltojen pimetessä huomaa auton ajovalojen merkityksen. Turvallisuus tien päällä on lisääntynyt, kun uusien autojen valojen kantamat ovat pidentyneet ja teknologia kehittynyt. Kellertävät valokeilat ovat muisto vain – millaista teknologiaa umpioiden sisältä nykyään löytyy?

Halogeenivalot ovat olleet pitkään yleinen ratkaisu autojen ajovaloissa. Edullinen ja varsin tehokas toteutus tuottaa melko pitkälle kantavan valon, valokeilan ollessa hieman kellertävä ja hajanainen, eikä tarkasti rajattu. Halogeenivaloja käytetään edelleen edullisemman pään automalleissa.

Etenkin Suomen keliolosuhteissa sen etuna on valon lämmöntuotanto – ajovalojen pinnalle ei pääse muodostumaan valotehoa heikentävää jääkerrosta. Niiden käyttöikä ei ole kovin pitkä, sillä halogeenipolttimo on herkkä tärähdyksille, mutta lamppujen vaihtaminen ei käy lompakon päälle.

Xenonit, suomalaisittain ksenonit, ovat kaasupurkaustyyppiset valot. Ne tuottavat halogeeneihin verrattuna terävämmän ja kirkkaamman valokuvion vähemmällä tehovaatimuksella. Kauko- ja lähivalon rajat ovat yleensä tiukat, mutta valo kirkkaampi ja hieman sinertävä sävy tuo vaikutelman paljon tehokkaammasta valosta.

Ksenonien yhteydessä on pakollinen korkeudensäätö sekä ajovalojen pesuri. Ksenonit ovat usein aktiiviset, eli valot seuraavat ohjausta kääntyessä mutkaan. Ksenonin elinikä on huomattavasti pidempi kuin halogeenin, mutta polttimon hinta on monin kerroin kalliimpi.

Ledivalot yleistyivät ensin päiväajo- ja huomiovaloina autoissa 2000-luvun alussa. Sittemmin teknologia on kehittynyt lähivalojen kautta myös kaukovalokäyttöön. Ledivalot näyttävät silmään todella kirkkailta, sillä niiden väri on päivänvalomainen ja rajaus tarkka. Ledivalojen etuna on energiatehokkuus ja valon nopea sammuminen ja syttyminen. Mukautuvissa valoratkaisuissa käytetäänkin pääasiassa ledejä tämän vuoksi. Uudemmissa Audeissa (esim. Q6 e-tron) päiväajovalojen ulkonäköäkin voi muokata mieleisekseen.

Ledien huonona puolena erityisesti Suomen keliolosuhteissa on lämmöntuotannon puute. Pidempää matkaa ajaessa ajovalojen pintaan voi kertyä jäätä, joka täytyy käydä välillä koputtelemassa irti, jotta valoteho palautuu ja eteenpäin näkee jälleen kirkkaasti.

Laservalot ovat ledeistä seuraava askel ajoneuvojen valoissa. Audi toi laservalot ensimmäisenä kilpa-autoihinsa, mutta BMW i8 oli ensimmäinen tuotantoauto, johon sai hankittua lisävarusteiset laservalot. BMW on toistaiseksi ilmoittanut, että aivan uusiin automalleihin ei välttämättä tarjota lasereita, mutta Audi jatkaa vielä lasereiden ja ledien yhteisvoiman käyttöä.

Laservalot mahdollistavat tehokkaan valaisun jopa 600 metrin päähän. Ne ovat vielä ledejäkin hieman energiatehokkaammat! Katso laservaloilla varustettujen autojen valikoimamme.

Ksenonien ja ledien myötä kaukovaloassistentit yleistyivät. Autoon asennetut kamerat tai sensorit havaitsevat vastaantulevan auton ja säätävät kaukovaloja pimeällä sen mukaan. Yleisimmät kaukovaloassistentit vaihtelevat vain pitkien ja lyhyiden valojen välillä valaistuksesta riippuen, mutta paremmin varustelluissa autoissa assistentti on yhdistetty mukautuviin ajovaloihin.

Mukautuvat, adaptiiviset, aktiiviset. Valmistajilla on useita eri termejä ja omia mallinimiä ajovaloille, jotka kääntyvät auton kääntyessä mutkaan tai säätelevät valokeilaa vastaan tulevan auton kohdalla. 

Mutkaan kääntyviä, aktiivisia ajovaloja on ollut autoissa jo 50-luvulta lähtien. Ensin yksittäisissä, pienen volyymin automalleissa ja sittemmin mm. Citroenin DS -mallissa, jossa oli myös muita ominaisuuksia, kuten säätyvä jousitus, joita pidettiin aikaansa edellä olevina.

Mukautuvilla ajovaloilla tarkoitetaan nykyään muun tieliikenteen ja valaistuksen mukaan säätyviä ajovaloja. Esimerkiksi Audilla ja Volkswagen-konsernilla yleisesti ominaisuudesta käytetään nimeä Matrix (tai IQ.Light) ja BMW:llä on Adaptive LEDit, sekä LaserLightit tai BMW Laser –valot.

Auto säätelee kameroiden ja sensoreiden avulla ajovaloja matriisissa ja joko leventää, kaventaa tai pimentää valoviuhkaa tarpeen mukaan. Tällöin vastaantuleva auto – tai edellä ajava auto ei häikäisty ajovaloista, mutta oma näkökenttäsi säilyy mahdollisimman kirkkaana. Mukavuuden lisäksi mukautuvat ajovalot lisäävät myös turvallisuutta.

Erityisesti näin syyskeleillä ja talven lähestyessä valotehon merkitys on suuri. Jos sinusta tuntuu, että tarvitset lisää valoa tien päälle, yli 3 500 auton valikoimastamme löydät varmasti sopivan tiennäyttäjän!