Saka tuo käytetyn auton kauppaan riippumattoman kuntotarkastuksen

Käytetyn auton ostamiseen liittyy usein epävarmuutta auton todellisesta kunnosta. Suomen suurin vaihtoautokauppa Saka ottaa käyttöön uuden Rehti-toimintamallin, jossa yli 10 000 euron autojen kunnon arvioi myös riippumaton kolmas osapuoli.

Saka ottaa käyttöön uuden Rehti-toimintamallin, jonka tarkoituksena on tehdä auton kuntoa koskevasta tiedosta nykyistä läpinäkyvämpää ja helpommin ymmärrettävää. Jatkossa jokainen Sakalle myyntiin tuleva auto käy läpi kattavan tarkastuksen ja kaikki tiedot jaetaan asiakkaalle läpinäkyvästi.

”Käytetyn auton ei tarvitse olla virheetön, mutta ostaja haluaa tänä päivänä tietää mahdollisimman tarkasti, mitä hän on ostamassa. Siksi teemme auton kuntoa koskevasta tiedosta entistä avoimempaa. Yli 10 000 euron autoissa kuntoarvio ei jää vain meidän oman tarkastuksemme varaan, vaan auton teknisen kunnon arvioi riippumaton kolmas osapuoli”, sanoo Sakan kaupallinen johtaja Jaakko Poukkula.

Uudessa toimintamallissa jokainen Sakalle myyntiin tuleva auto käy läpi tarkastuksen, jossa auton kunto, huoltohistoria, varusteet ja auton edellisen omistajan antamat tiedot käydään järjestelmällisesti läpi. Auto myös koeajetaan, ja sähköautojen sekä ladattavien hybridien akkujen kunto tarkastetaan Aviloo-akkutestillä. Toimenpiteet laajentuvat syksyn mittaan muun muassa maalipinnan mittauksiin ja niiden kuvaamiseen. Saka myös julkaisee kaikki asiakaspalautteet läpinäkyvästi nettisivuilla.

Yli 10 000 euron arvoisille autoille tehdään riippumattoman kolmannen osapuolen tekninen kuntotarkastus. Tarkastuksen keskeiset havainnot kootaan asiakkaalle Rehti-sertifikaattiin. Sertifikaatti antaa yhdellä silmäyksellä kuvan auton kunnosta, tehdyistä havainnoista ja mahdollisista korjaustarpeista ennen kaupantekoa.

Tarve kattaville kuntotiedoille ja käytettyjen autojen kaupan läpinäkyvyyden lisäämiselle näkyy kuntotarkastusten datassa. Sakan tuoreen 3000 auton kuntotarkastusaineiston perusteella 12 prosentissa tarkastetuista autoista havaittiin korjausta tai lisäselvitystä vaativia puutteita. Sakan kuntotarkastusten määrät vastaavat A-katsastuksen valtakunnallisia, koko markkinaa koskevia lukemia.

Yleisimmät havainnot liittyivät renkaisiin ja vanteisiin, jarrulevyihin ja etuakselistoon. Havaitut puutteet eivät välttämättä estä auton myyntiä tai käyttöä, mutta ne voivat vaikuttaa auton arvoon, tuleviin huoltokustannuksiin tai ostajan ostopäätökseen.

”Käytettyjen autojen kaupassa luottamus rakennetaan tiedolla ja arjen kokemuksilla.”