Löytyy 9 autoa
Näytetään 9 / 9 autoa
Kaikki autot näytetty
Toyota Yaris Cross
Suomen suosituin hybridikatumaasturi
Toyota Yaris Cross lyhyesti
Toyota Yaris Cross on pieni hybridikatumaasturi, joka nousi nopeasti yhdeksi Suomen suosituimmista autoista. Vuonna 2025 se oli Suomen myydyin automalli ylipäätään, mikä tekee siitä yhden todennäköisimmin vastaan tulevista käytetyistä autoista juuri nyt.
Malli rakentuu tavallisen Yariksen kanssa samalle alustalle, mutta on korotettu, leveämpi ja katumaasturimaisesti muotoiltu. Ajatuksena on tarjota isomman RAV4:n henkeä pienemmässä ja edullisemmassa paketissa. Yaris Cross esiteltiin Suomessa vuonna 2021, ja malli sai laajan päivityksen vuonna 2024.
Yaris Crossia myydään käytännössä vain 1,5-litraisena täyshybridinä, joten valinta tehdään lähinnä tehon ja vetotavan välillä, ei moottorityypin. Tämä tekee käytetyn auton valinnasta poikkeuksellisen yksinkertaista.
Kenelle Yaris Cross sopii?
Yaris Cross sopii erityisesti sinulle, jos:
- Ajat pääasiassa kaupungissa: Hybridijärjestelmä on parhaimmillaan juuri kaupunkiliikenteessä, jossa kulutus jää usein selvästi alle viiden litran.
- Haluat korkeamman ajoasennon pienessä koossa: Yaris Cross tarjoaa katumaasturimaisen näkymän ja helpon sisään- ja ulostulon ilman ison auton kokoa tai kulutusta.
- Arvostat Toyotan luotettavuutta: Hybriditekniikka on Toyotan pitkään testaamaa, ja se on osoittautunut käytännössä hyvin vähävikaiseksi.
- Tarvitset nelivedon talveen mutta et halua isoa autoa: AWD-i-neliveto tuo lisävarmuutta liukkaalla ilman merkittävää lisäkulutusta.
- Etsit edullista käyttökustannuksiltaan matalaa autoa: Vakuutus- ja huoltokustannukset ovat pienen kokoluokan ja hyvän luotettavuusmaineen ansiosta maltilliset.
Jos tarvitset enemmän tilaa perheelle tai matkatavaralle, Toyota Corolla Cross tai RAV4 ovat todennäköisesti sopivampia.
Lue lisää mallista seuraavilta välilehdiltä!
Tekniikka ja käyttövoimat
Yaris Crossissa on aina 1,5-litraiseen kolmisylinteriseen bensiinimoottoriin perustuva hybridivoimalinja, yhdistettynä portaattomaan e-CVT-automaattivaihteistoon. Toisin kuin tavallisesta Yariksesta, Crossista ei ole tarjolla pelkkää polttomoottoriversiota, diesel-moottoria eikä manuaalivaihteistoa.
Kaksi tehotasoa
Alkuperäisessä, vuoden 2021 mallissa voimalinja tuotti 116 hevosvoimaa (85 kW). Vuoden 2024 facelift-päivityksen myötä mallistoon tuli lisäksi tehokkaampi, noin 130 hevosvoiman (96 kW) versio. Molemmat tehotasot ovat nykyisin saatavilla varustetasosta riippuen.
Ero tuntuu lähinnä kiihdytyksessä: 116-hevosvoimainen malli kiihtyy nollasta sataan noin 11,2 sekunnissa, 130-hevosvoimainen noin 10,7 sekunnissa. Kulutuksessa ero on käytännössä olematon, koska molemmat perustuvat samaan hybridijärjestelmään.
Neliveto (AWD-i)
Nelivetoinen versio tunnetaan nimellä AWD-i. Toteutus on sähköinen: taka-akselille on sijoitettu erillinen, pieni sähkömoottori, jonka teho on noin 5 hevosvoimaa (3,9 kW). Normaalissa ajossa auto on käytännössä etuvetoinen, ja takamoottori kytkeytyy mukaan vasta kun eturenkaiden pito heikkenee tai kuljettaja valitsee erillisen Snow- tai Trail-ajotilan, jolloin kytkeytyminen tapahtuu ilman viivettä.
Neliveto lisää painoa ja hieman kulutusta, mutta ero on pieni: koeajoissa AWD-i-mallin keskikulutukseksi on mitattu noin 4,3 litraa sadalla kilometrillä talviolosuhteissa, mikä on silti matala luku katumaasturille. Kilpailijat eivät yleensä pääse samaan lukemaan edes etuvetoisina.
Mitat ja tavaratila
Facelift-mallin mitat ovat noin 4 180 mm pituutta, 1 765 mm leveyttä ja 1 595 mm korkeutta. Akseliväli on 2 560 mm, sama kuin tavallisessa Yariksessa, vaikka Cross on kokonaispituudeltaan noin 24 senttimetriä pidempi. Maavaraa on noin 170 mm, noin kolme senttimetriä enemmän kuin tavallisessa Yariksessa.
Tavaratila riippuu vetotavasta, ja ero on merkittävä. Etuvetoisessa mallissa tavaratilaa on 397 litraa, nelivetoisessa noin 320 litraa. Ero syntyy taka-akselille sijoitetusta sähkömoottorista, joka vie tilaa tavaratilan alta. Jos tavaratila on tärkeä valintakriteeri, etuveto on selvästi käytännöllisempi.
Takatila on kokoluokalleen tyypillinen: etupenkillä ei ahdista mihinkään suuntaan, mutta pidempi aikuinen istuu takana tiiviisti, eikä kolmelle matkustajalle ole juuri tilaa.
Sukupolvet
Ensimmäinen ilme (2021–2024)
Yaris Cross tuli Suomen markkinoille vuonna 2021, ja se oli heti myyntimenestys. Tässä vaiheessa voimalinjana oli ainoastaan 116-hevosvoimainen hybridi, etu- tai nelivedolla. Käytetyillä markkinoilla tämän kauden autot ovat nykyisin yleisin vaihtoehto.
Facelift-malli (2024–)
Vuoden 2024 päivitys toi mukanaan virtaviivaistetun muotoilun, uudistetun sisustan ja digitaalisen mittariston (7 tai 12,3 tuumaa) sekä isomman kosketusnäytön (9 tai 10,5 tuumaa). Tekniseltä puolelta tärkein muutos oli tehokkaamman 130-hevosvoimaisen voimalinjan lisääminen mallistoon 116-hevosvoiman version rinnalle.
Varustetasot ovat vaihdelleet vuosien mittaan. Käytettyjen ilmoituksissa näkyy muun muassa Active, Comfort, Business Edition, Teamplayer, Style, Style Plus, Premiere Edition ja Platinum Edition -merkintöjä. Sporttista GR Sport -varustelua on ollut tarjolla molemmissa sukupolvissa.
Ajokokemus ja varustelu
Yaris Crossin ajotuntuma on Toyota-hybrideille tyypillinen: hiljainen kaupungissa, vaivaton ajaa ja kevyt käsitellä. Korotettu ajoasento ja hyvä näkyvyys tekevät siitä helpon kaupunkiauton, ja Toyotan e-CVT-vaihteisto toimii pehmeästi tasaisessa ajossa.
Yksi asia kannattaa tietää etukäteen: 1,5-litraisen kolmisylinterisen moottorin ääni kuuluu sisään kovemmissa kiihdytyksissä ja moottoritienopeuksissa. Se ei ole poikkeuksellista tässä kokoluokassa, mutta se kannattaa huomioida koeajolla, jos äänieristys on tärkeä.
Turvallisuus ja ajoavustimet
Yaris Cross sai Euro NCAP -törmäystestissä täydet viisi tähteä. Toyota T-Mate -turvavarustelu on kattava jo perusvarustetasossa ja sisältää tyypillisesti mukautuvan vakionopeudensäätimen, kaistavahdin, automaattisen hätäjarrutuksen ja liikennemerkkien tunnistuksen.
Varustelu
Käytetyissä Yaris Cross -yksilöissä toistuvat usein:
- Digitaalinen mittaristo ja kosketusnäyttö
- Apple CarPlay ja Android Auto, myös langattomana uudemmissa malleissa
- Peruutuskamera
- Langaton puhelimen latausalusta
- Lämmitettävä ohjauspyörä ja istuimet
- Avaimeton kulku ja käynnistys (Kessy)
- Sähköinen takaluukku (paremmissa varustetasoissa)
GR Sport -varustetaso
GR Sport on Yaris Crossissa saatavilla oleva urheilullinen ulkonäkövarustelu: tummennetut yksityiskohdat, omat vanteet ja urheilullisemmat istuimet. Se ei ole suorituskykyversio, eikä siinä ole enempää tehoa kuin muissa varustetasoissa. GR Sport -merkintä kannattaa siis erottaa selvästi Toyotan GR-suorituskykymalleista (kuten GR Yaris), joihin sillä ei ole teknistä yhteyttä.
Kilpailijat ja vertailu
Yaris Cross kilpailee pienten hybridikatumaastureiden suosituimmassa segmentissä, jossa Toyotalla on vahva jalansija myös oman mallistonsa sisällä.
Vertailu Toyota-mallien välillä
Pienemmät Toyotat
- Toyota Yaris: Yaris Crossin pohjana toimiva tavallinen viistoperä. Kevyempi, edullisempi ja hieman taloudellisempi, mutta ilman korotettua ajoasentoa ja katumaasturin ilmettä.
- Toyota Aygo X: Vielä pienempi ja edullisempi kaupunkiauto, korotetulla ajoasennolla mutta ilman hybriditekniikkaa.
Suuremmat Toyotat
- Toyota Corolla Cross: Selvästi tilavampi vaihtoehto, tavaratilaltaan noin 76 litraa suurempi. Sopii ostajalle, joka tarvitsee enemmän tilaa mutta haluaa pysyä Toyotan hybridivalikoimassa.
- Toyota RAV4: Malliston isoin katumaasturi, saatavilla myös ladattavana hybridinä. Yaris Cross tarjoaa saman hybridi-idean pienemmässä ja edullisemmassa paketissa.
Vertailu kilpailijoihin
- Skoda Kamiq: Käytännöllinen ja tilava vaihtoehto samassa kokoluokassa. Kamiqissa ei ole hybridivaihtoehtoa samaan tapaan kuin Yaris Crossissa, joten kulutus jää yleensä korkeammaksi.
- Hyundai Kona: Tarjolla myös täyssähköisenä. Bensiiniversioissa kulutus ei yllä Toyotan hybridin tasolle.
- Renault Captur: Tyylikäs ja hyvin varusteltu vaihtoehto, saatavilla myös lataushybridinä. Yaris Cross voittaa käytännön taloudellisuudessa ilman lataustarvetta.
- Ford Puma: Ajettavuudeltaan sporttisempi vaihtoehto, saatavilla kevythybridinä. Yaris Crossin täyshybridi on Pumaa taloudellisempi erityisesti kaupunkiajossa.
Mitä yhteistä näillä malleilla on?
Kaikki ovat pieniä katumaastureita, joissa painopiste on kaupunkiajossa, kohtuullisessa hankintahinnassa ja matalissa käyttökustannuksissa. Yaris Crossin erityinen vahvuus on Toyotan täyshybriditekniikka, joka ei vaadi lataamista mutta tarjoaa silti selvästi tavallista pienemmän kulutuksen.
Yhteenveto
Toyota Yaris Cross on Suomen suosituin automalli, ja se on saavuttanut aseman ansaitusti: matala kulutus, hyvä luotettavuusmaine ja käytännöllinen koko yhdistyvät katumaasturimaiseen olemukseen. Se sopii parhaiten kaupunkiajoon ja kohtuullisiin arjen tarpeisiin.
Tärkein valintakysymys on vetotapa: etuveto tarjoaa selvästi suuremman tavaratilan, neliveto lisävarmuutta talvella. Tehotasojen (116 ja 130 hv) ero on pieni, joten sen ei tarvitse ratkaista valintaa.
Voit selata koko Sakan valikoimaa kätevästi vaihtoautot-sivulla, jossa näet kaikki saatavilla olevat autot ja pääset vertailemaan vaihtoehtoja helposti. Lisäksi löydät runsaasti hyödyllistä tietoa autoista myös etusivultamme.
Usein kysytyt kysymykset – Toyota Yaris Cross
Onko Toyota Yaris Cross aina hybridi?
Kyllä. Toisin kuin tavallisesta Yariksesta, Crossista ei ole myyty pelkkää bensiinimallia. Kaikissa versioissa on 1,5-litrainen hybridijärjestelmä, joko 116 tai 130 hevosvoiman tehoisena. Diesel-vaihtoehtoa tai ladattavaa hybridiä ei ole koskaan valmistettu.
Onko Yaris Crossissa neliveto?
Mallia on saatavilla myös nelivetoisena ja sen tunnistaa AWD-i-merkinnästä. Neliveto on toteutettu erillisellä, pienellä sähkömoottorilla taka-akselilla, ei mekaanisella voimansiirrolla. Normaalissa ajossa auto on käytännössä etuvetoinen, ja takamoottori kytkeytyy mukaan tarpeen mukaan.
Mikä on etuvedon ja nelivedon ero tavaratilassa?
Merkittävä. Etuvetoisessa Yaris Crossissa tavaratilaa on 397 litraa, nelivetoisessa noin 320 litraa. Ero syntyy taka-akselin sähkömoottorista, joka vie tilaa tavaratilan alta. Jos tavaratila on tärkeä, etuveto on selvästi käytännöllisempi valinta.
Onko Yaris Crossissa jakohihna vai jakoketju?
Ei kumpaakaan perinteisessä mielessä. Toyotan e-CVT-voimansiirto perustuu planeettavaihteistoon, eikä siinä ole kytkintä eikä perinteistä automaattivaihteistoa kuluvina osina. Erillistä jakohihnan tai -ketjun vaihtoväliä ei siis ole samalla tavalla kuin perinteisissä moottoreissa.
Mitä kannattaa huomioida käytetyn Yaris Crossin ostossa?
Yaris Cross on yleisesti tunnettu luotettavuudestaan, mutta muutama asia kannattaa tarkistaa. Talvikäytössä 12 voltin apuakku on raportoitu ajoittain heikoksi kylmällä säällä, mikä voi näkyä käynnistysongelmina. Toyota-hybrideille on myös tyypillistä, että takajarrut voivat jäykistyä vähäisen käytön seurauksena, koska hybridijärjestelmä hoitaa suuren osan jarrutuksesta sähköisesti. Muuten tärkeimmät tarkistettavat asiat ovat tavanomaiset: huoltohistoria, renkaiden ja jarrujen kunto sekä mahdolliset kolarikorjaukset. Sakan valikoimassa olevat autot tarkistetaan sisään otettaessa.
Millaisia kokemuksia Yaris Crossista on?
Omistajat kehuvat useimmiten matalaa kulutusta, helppoa ajettavuutta ja Toyotan luotettavuusmainetta. Tyypillisiä huomioita ovat moottorin ääni kovemmissa kiihdytyksissä sekä se, että takatila ja tavaratila ovat kokoluokalleen tyypilliset eli melko vaatimattomat. Nelivetoisen version tavaratilan pienuus mainitaan usein, jos sitä ei ole tiedostanut etukäteen.
Mikä on GR Sport -varustetaso?
GR Sport on urheilullinen ulkonäkövarustelu, ei suorituskykyversio. Siinä on omat vanteet, tummennettuja yksityiskohtia ja urheilullisemmat istuimet, mutta sama hybridivoimalinja kuin muissakin versioissa. Sitä ei pidä sekoittaa Toyotan GR-suorituskykymalleihin, kuten GR Yarikseen, joihin sillä ei ole teknistä yhteyttä.
Kannattaako valita 116 vai 130 hevosvoiman malli?
Ero on pieni. 130 hevosvoiman versio kiihtyy hieman nopeammin (10,7 s vs. 11,2 s nollasta sataan), mutta kulutus on molemmissa käytännössä sama, koska voimalinjan perusrakenne on identtinen. Tehotaso ei ole ratkaiseva valintakriteeri, vaan valinta kannattaa tehdä varustetason ja vuosimallin perusteella.
Helpot autokaupat Sakalla!
Saka on Suomen suurin vaihtoautokauppa, ja toimintamme perustuu tarkkaan laadunvalvontaan. Seulomme vaihtoautojen joukosta vain parhaat yksilöt ja varmistamme, että jokainen myytävä auto vastaa lupauksiamme.
- Joustava autorahoitus: Tarjoamme valmiiksi kilpailutetun rahoituksen, jolla maksat autosi helposti tasaisissa kuukausierissä – tarvittaessa jopa ilman käsirahaa.
- Auton vaihtaminen: Myy meille vanha autosi! Ostamme alle 10 vuotta vanhoja autoja, joilla on ajettu alle 225 000 km, ja otamme ne vaihdossa päivittäessäsi uudempaan autoon.
- Kotiintoimitus: Toimitamme unelmiesi auton Sakan myymälöihin tai suoraan kotiovellesi kaikkialle Suomeen. Lue lisää toimituksesta.
- Kuntotarkastus: Kaikki yli 10 000 euroa maksavat vaihtoautomme kuntotarkastetaan kolmannen osapuolen toimesta. Lue lisää kuntotarkastuksesta.
- Akkutesti: Autojen ajoakut testataan Sakalla itävaltalaisella Aviloo-akkutestillä. Lue lisää akkutestistä.
Kiinnostuitko mallista Yaris Cross?
Ota yhteyttäOta yhteys asiantuntijaan ja löydä täydellinen Yaris Cross juuri sinulle.