Löytyy 39 autoa
Näytetään 20 / 39 autoa
Skoda Kodiaq
Täydellinen kombo tilaa, hintaa ja laatua
Yleiskatsaus
Skoda Kodiaq lyhyesti
Skoda Kodiaq on suuri katumaasturi, jonka keskeisiä vahvuuksia ovat väljät sisätilat, suuri tavaratila, hyvä varustetaso, luotettavuus sekä mahdollisuus seitsemään istuinpaikkaan. Malli sopii tavallista enemmän tilaa tarvitsevalle perheelle, mutta vaihtoehtoja löytyy myös vetokäyttöön, pitkille matkoille ja suorituskykyä arvostavalle.
Käytettyjen Kodiaqien valikoimassa painottuu ensimmäinen sukupolvi, josta löytyy bensiini- ja dieselmoottoreita, etu- ja nelivetoja sekä manuaali- ja automaattivaihteistoisia versioita. Toisessa sukupolvessa vaihtoehtoihin lisättiin kevythybridi ja ladattava Kodiaq iV.
Kodiaqin tavaratila ja istuinmäärä riippuvat versiosta. Kaikki autot eivät ole seitsemänpaikkaisia, ja esimerkiksi lataushybridi on viisipaikkainen. Tutustu myös muihin Skoda-vaihtoautoihin.
Kenelle Skoda Kodiaq sopii?
Kodiaq kannattaa ottaa vertailuun erityisesti silloin, kun tavallisen keskikokoisen katumaasturin tilat eivät riitä tai autolta vaaditaan useita eri käyttötapoja.
- Lapsiperheelle: leveä matkustamo, muunneltavat takaistuimet ja suuri tavaratila helpottavat lasten, rattaiden ja matkatavaroiden kuljettamista.
- Seitsemää istuinpaikkaa tarvitsevalle: kolmas istuinrivi tuo kaksi lisäpaikkaa satunnaiseen tai säännölliseen käyttöön. Takarivi soveltuu parhaiten lapsille ja lyhyemmille matkustajille.
- Perävaunua vetävälle: Kodiaqista löytyy nelivetoisia diesel- ja bensiiniversioita, joiden vetomassat sopivat versiosta riippuen myös suurempien perävaunujen vetämiseen.
- Paljon ajavalle: dieselmalli voi sopia pitkille matkoille ja vetokäyttöön, kun taas rauhallista matkantekoa tukevat korkea ajoasento ja vakaa käytös maantiellä.
- Ladattavaa perheautoa etsivälle: Kodiaq iV mahdollistaa suuren osan arkiajosta sähköllä, jos auto voidaan ladata säännöllisesti. Vastineeksi on hyväksyttävä viisipaikkaisuus ja vastaavista polttomoottorimalleista poikkeava tavaratila.
Käytetyn Skoda Kodiaqin hinta
Kodiaqin hintaan vaikuttavat vuosimallin ja ajomäärän lisäksi käyttövoima, vetotapa, istuinmäärä ja varustetaso. Seitsemän istuinpaikkaa, neliveto, vetokoukku, polttoainekäyttöinen lisälämmitin ja kattava varustelu voivat nostaa hintaa, mutta samalla ne voivat olla auton käyttötarkoituksen kannalta ratkaisevia ominaisuuksia.
Sakan valikoimassa oli tarkistushetkellä syyskuussa 2026 esimerkiksi vuoden 2018 dieselmalli 245 000 kilometriä ajettuna 14 900 eurolla, vuoden 2017 bensiinikäyttöinen automaattivaihteisena 215 000 kilometriä ajettuna 17 500 eurolla ja vuoden 2025 lataushybridi 125 000 kilometriä ajettuna 36 900 eurolla. Nämä ovat vain havainnollistavia esimerkkejä, mutta ajantasaiset hinnat ja autot näet tämän sivun valikoimasta.
Vuosimallit ja sukupolvet
Kodiaq esiteltiin vuonna 2016, ja ensimmäiset autot tulivat markkinoille vuonna 2017. Käytettyä autoa etsivälle olennaiset vuosimallit ja päivitykset ovat seuraavat:
- Ensimmäinen sukupolvi 2017 alkaen: alkuperäiseen mallistoon kuului 1.4 TSI- ja 2.0 TSI -bensiinimoottoreita sekä 2.0 TDI -dieselmoottoreita. Saatavana oli etu- ja nelivetoja, viisi- ja seitsemänpaikkaisena sekä manuaali- ja automaattivaihteisina versioina.
- Moottoripäivitykset vuodesta 2018 alkaen: 1.5 TSI korvasi 1.4 TSI:n. Mallisto laajeni myös Scout-, SportLine- ja Laurin & Klement -versioilla sekä suorituskykyisellä Kodiaq RS:llä.
- Ensimmäinen Kodiaq RS: vuonna 2018 esitellyssä RS-mallissa käytettiin 176-kilowattista eli 240-hevosvoimaista kaksiturboista 2.0 BiTDI -dieselmoottoria, DSG-vaihteistoa ja nelivetoa.
- Vuoden 2021 uudistus: ensimmäisen sukupolven keula, valot, varusteet ja moottorivalikoima päivittyivät. Uudistuneen RS-mallin diesel korvattiin 180-kilowattisella eli 245-hevosvoimaisella 2.0 TSI -bensiinimoottorilla.
- Toinen sukupolvi vuodesta 2024 alkaen: Kodiaq kasvoi hieman pituutta, matkustamo ja käyttöliittymä uudistuivat ja tavaratilat suurenivat. Uusia vaihtoehtoja olivat 1.5 TSI -kevythybridi ja ladattava Kodiaq iV.
Tekniset tiedot
Moottorit ja käyttövoimat
Ensimmäisen sukupolven Kodiaq tarjoaa useita vaihtoehtoja erilaiseen käyttöön:
- 1.4 TSI: varhaisten vuosimallien bensiinimoottori, josta löytyy 125 ja 150 hevosvoiman versioita. Tehokkaampaa versiota on saatavana myös nelivedolla.
- 1.5 TSI ACT: korvasi 1.4 TSI:n. Moottorin ACT-järjestelmä voi kevyellä kuormituksella poistaa osan sylintereistä tilapäisesti käytöstä polttoaineenkulutuksen vähentämiseksi.
- 2.0 TSI: bensiinivaihtoehto ostajalle, joka arvostaa pienempiä TSI-moottoreita vahvempaa suorituskykyä. Nämä versiot ovat tyypillisesti DSG-vaihteisia ja nelivetoisia.
- 2.0 TDI: käytettyjen Kodiaqien yleinen dieselmoottori, jota löytyy useina tehoversioina. Diesel sopii erityisesti pitkille matkoille, suuriin ajomääriin ja vetokäyttöön.
- Kodiaq RS: alkuperäinen RS käyttää 240-hevosvoimaista BiTDI-dieseliä. Vuonna 2021 uudistunut RS käyttää 245-hevosvoimaista 2.0 TSI -bensiinimoottoria.
Toisen sukupolven mallistoon kuuluvat markkinasta ja vuosimallista riippuen 1.5 TSI -kevythybridi, 2.0 TSI, 2.0 TDI ja ladattava Kodiaq iV. Kevythybridiä ei ladata pistokkeesta, eikä sillä ajeta pitkiä matkoja pelkällä sähköllä.
Kodiaq iV -lataushybridi
Toisen sukupolven Kodiaq iV yhdistää 1,5-litraisen TSI-bensiinimoottorin, sähkömoottorin ja kuusivaihteisen DSG-vaihteiston. Järjestelmän yhteisteho on 150 kilowattia eli 204 hevosvoimaa. Nämä ovat aina etuvetoisia.
Kodiaq iV:n ajoakun nettokapasiteetti on 19,7 kWh. Valmistajan ilmoittama sähköinen WLTP-toimintamatka ylittää versiosta riippuen 100 kilometriä. Esimerkiksi Sakan myynnissä olleen auton ilmoituksessa sähköiseksi toimintamatkaksi oli merkitty jopa 124 kilometriä. Todelliseen toimintamatkaan vaikuttavat esimerkiksi lämpötila, nopeus, lämmitys ja kuormitus.
Lataushybridi tukee vaihtovirtalatauksen lisäksi enintään 50 kilowatin tasavirtalatausta. Se on kuitenkin viisipaikkainen, joten iV ei sovi ostajalle, joka tarvitsee kolmannen istuinrivin.
Vetotavat ja vaihteistot
Kodiaqista löytyy etu- ja nelivetoisia versioita. Etuveto on yleinen pienempien bensiinimoottorien ja osan dieselmallien yhteydessä. Nelivetoa on tarjolla etenkin tehokkaampiin 2.0 TSI- ja 2.0 TDI -versioihin sekä RS-malleihin.
Neliveto parantaa liikkeellelähtöä ja etenemistä liukkaalla, mutta talvipito riippuu edelleen renkaista, ajonopeudesta ja olosuhteista. Neliveto ei myöskään tarkoita automaattisesti suurinta mahdollista vetomassaa, vaan sallittu massa määräytyy moottori-, vaihteisto- ja malliversion perusteella.
Kodiaqeissa käytetään kuusi- ja seitsemänvaihteisia DSG-kaksoiskytkinvaihteistoja. Ensimmäisestä sukupolvesta löytyy myös kuusivaihteisia manuaaleja, etenkin pienempien moottorien yhteydestä.
Mitat, istuinpaikat ja tavaratila
Ensimmäisen sukupolven Kodiaq on 4 697 millimetriä pitkä ja 1 882 millimetriä leveä ilman sivupeilejä. Toisen sukupolven pituus kasvoi 4 758 millimetriin, mutta auton leveys säilyi lähes ennallaan. Kasvanut pituus on käytetty ennen kaikkea matkustamon ja tavaratilan hyödyksi. Toisen sukupolven tavaratilojen valmistajan ilmoittamia VDA-lukuja:
Versio | Tavaratila istuimet käytössä | Tavaratila kolmas rivi taitettuna |
Viisipaikkainen polttomoottorimalli | 910 l | Ei kolmatta riviä |
Seitsemänpaikkainen polttomoottorimalli | 340 l | 845 l |
Viisipaikkainen Kodiaq iV | 745 l | Ei kolmatta riviä |
Seitsemänpaikkaisessa autossa tavaratila on kolmannen rivin ollessa käytössä selvästi pienempi kuin viisipaikkaisessa käytössä. Jos mukaan tarvitaan seitsemän matkustajaa ja paljon matkatavaraa, tilan tarve kannattaa kokeilla käytännössä ennen ostopäätöstä.
Vetokyky
Kodiaqin jarrullisen perävaunun sallittu massa kuormineen vaihtelee huomattavasti version mukaan. Joissakin nelivetoisissa malleissa se voi olla enintään 2 500 kilogrammaa, mutta pienempien moottorien, etuvetojen ja lataushybridin arvot voivat olla tätä alempia.
Vetokäyttöä suunnittelevan kannattaa tarkistaa rekisteritiedoista auton suurin sallittu jarrullisen perävaunun massa. Samalla on huomioitava auton kantavuus, yhdistelmämassa, ajokorttiluokka ja vetokoukun tekniset tiedot. Pelkkä neliveto tai moottorin teho ei kerro, kuinka raskasta perävaunua kyseisellä autolla saa vetää.
Ajokokemus ja huippuvarusteet
Ajotuntuma ja käytännöllisyys
Kodiaqin ajoasento on korkea ja näkyvyys eteen hyvä. Alusta painottaa tavallisissa versioissa mukavuutta ja vakaata matkantekoa. Suuri kori tuntuu erityisesti kapeissa pysäköintipaikoissa, joten peruutuskamera, pysäköintitutkat ja ympäristön näyttävä kamerajärjestelmä ovat käytännössä hyödyllisiä varusteita.
Ensimmäisen sukupolven autoissa toisen istuinrivin pitkittäissäätö auttaa jakamaan tilaa matkustajien ja tavaroiden kesken. Seitsemänpaikkaisessa versiossa kolmannelle riville kuljetaan kallistamalla ja siirtämällä toisen rivin istuinta.
SportLine tuo autoon urheilullisempaa ulkonäköä, mutta se ei tarkoita ihan samaa kuin suorituskykyinen RS. Laurin & Klement painottaa ylellistä varustelua, kun taas Scout-versiossa on maastohenkisiä yksityiskohtia.
Huippuvarusteet
Käytetyssä Kodiaqissa kannattaa vertailla erityisesti seuraavia varusteita:
- polttoainekäyttöinen lisälämmitin
- lämmitettävä tuulilasi, ohjauspyörä ja istuimet
- mukautuva vakionopeudensäädin
- LED- tai Matrix LED -ajovalot
- peruutuskamera tai 360 asteen kamerajärjestelmä
- kuolleen kulman valvonta
- sähkötoiminen takaluukku
- Canton-äänentoistojärjestelmä
- digitaalinen mittaristo
- mukautuva DCC-alusta
- vetokoukku
- panoraamakatto
- avaimeton kulku ja käynnistys.
Ostajan opas
Mitä käytetystä Skoda Kodiaqista kannattaa tarkistaa?
Kodiaqissa tarkistukset kannattaa kohdistaa kyseisen auton moottoriin, vaihteistoon, vetotapaan, istuinmäärään ja varusteisiin. Huoltotarve ei tarkoita, että kyseessä olisi koko mallisarjaa koskeva vika.
- Huoltohistoria: tarkista määräaikaishuoltojen ajankohdat ja kilometrilukemat, tehdyt korjaukset sekä seuraavaksi ajankohtaiset huoltotyöt.
- Moottoriversio ja jakopää: tarkista moottorin koko ja malli. Esimerkiksi 1.4 TSI:ssä ja 2.0 TDI:ssä käytetään jakohihnaa, kun taas 2.0 TSI:ssä on jakoketju. Huoltotarve tarkistetaan moottorikohtaisesti.
- DSG-vaihteisto: kokeile liikkeellelähtöä, hidasta ryömimistä, peruutusta ja vaihtamista sekä kylmänä että lämpimänä. Tarkista vaihteiston huoltohistoria kyseisen DSG-version huolto-ohjelmaa vasten.
- Neliveto: varmista, mikä nelivetoversio autossa on ja mitä voimansiirron huoltoja sille on tehty. Huoltotarpeet selvitetään auton valmistenumeron ja huolto-ohjelman avulla.
- Seitsemänpaikkainen versio: tarkista rekisteröity istuinmäärä sekä kolmannen rivin istuimien, turvavöiden ja taittomekanismien toiminta.
- Kori ja alusta: tarkista suuresta autosta erityisesti renkaiden tasainen kuluminen, vanteet, jarrut sekä puskurien ja ovien pysäköintivauriot.
- Sähkövarusteet: kokeile lisälämmitin, ilmastointi, kamerat, tutkat, sähköinen takaluukku, avaimeton käyttö ja multimediajärjestelmä.
- Kodiaq iV: testaa lataaminen, tarkista latauskaapelit ja pyydä saatavilla olevat tiedot ajoakun kunnosta. Varmista myös, että viisipaikkaisuus ja tavaratila riittävät omaan käyttöön.
Huolto- ja käyttökustannukset
Tyypillisesti Kodiaqin ylläpitokustannukset ovat maltilliset suhteessa muihin vastaavankokoisiin autoihin. Muihin henkilöautoihin verrattaessa Kodiaqin koko ja massa näkyvät polttoaineenkulutuksessa, rengaskuluissa ja jarrujen kuormituksessa. Suuret vanteet voivat nostaa rengassarjan hintaa ja heikentää hieman ajomukavuutta. Nelivedossa ja DSG-vaihteistossa on etuvetoista manuaalia enemmän huollettavia voimansiirron osia.
Dieselmallin kokonaiskuluja arvioitaessa on huomioitava polttoaineen lisäksi käyttövoimavero, bensiinimalleissa tätä ei tarvitse huomioida. Tehokkaan 2.0 TSI:n kulutus voi olla etenkin kaupunki- ja vetokäytössä selvästi pienempiä TSI-versioita suurempi.
Lataushybridin kustannusetu riippuu lataamisesta. Jos Kodiaq iV:tä ladataan säännöllisesti ja tavalliset ajot mahtuvat sähköiseen toimintamatkaan, bensiinimoottorin käyttö voi jäädä vähäiseksi. Ilman lataamista mukana kuljetettava akusto kasvattaa auton massaa ilman, että sen sähköisestä toimintamatkasta saadaan täyttä hyötyä.
Viisi vai seitsemän istuinpaikkaa?
Valitse seitsemänpaikkainen Kodiaq, jos lisäistuimia tarvitaan ainakin ajoittain. Kolmas rivi lisää auton käyttömahdollisuuksia, mutta pienentää tavaratilaa ollessaan käytössä. Aikuisten kannattaa kokeilla takariviä itse, sillä polvi- ja jalkatila ovat kahta ensimmäistä riviä rajallisemmat. Viisipaikkainen versio sopii paremmin, jos suurin mahdollinen tavaratila on lisäistuimia tärkeämpi. Tavaratilan lattian alapuolinen rakenne voi vaihdella version mukaan, joten myös kuormatilan muoto kannattaa tarkistaa.
Bensiini, diesel vai lataushybridi?
- Valitse bensiini, jos ajomäärä on kohtuullinen, ajo sisältää paljon lyhyitä matkoja tai haluat välttää dieselin käyttövoimaveron. 1.4 ja 1.5 TSI ovat tavallisia perheautoversioita, kun taas 2.0 TSI tarjoaa enemmän suorituskykyä.
- Valitse diesel, jos ajat paljon maantietä, vedät perävaunua tai arvostat moottorin vahvaa vääntöä. Vertaile samalla vetotapaa ja rekisteriin merkittyä vetomassaa.
- Valitse lataushybridi, jos voit ladata autoa kotona tai työpaikalla ja viisipaikkainen auto riittää. Kodiaq iV sopii parhaiten käyttöön, jossa arkimatkat voidaan ajaa usein sähköllä mutta pidemmille matkoille halutaan bensiinimoottorin joustavuus.
Etuveto vai neliveto?
Etuvetoinen Kodiaq riittää tavalliseen tieajoon ja voi tarjota nelivetoa kevyemmän sekä yksinkertaisemman vaihtoehdon. Hyvät talvirenkaat ovat pidon kannalta olennaiset vetotavasta riippumatta. Neliveto kannattaa valita, jos ajat säännöllisesti lumisilla mökkiteillä, jyrkillä pihoilla tai vedät perävaunua olosuhteissa, joissa lisäpito helpottaa liikkeellelähtöä.
Tavallinen Kodiaq, SportLine vai RS?
Tavallinen Kodiaq on luontevin valinta, kun tärkeimpiä ominaisuuksia ovat tilat, mukavuus ja kohtuulliset käyttökustannukset. SportLine sopii ostajalle, joka haluaa urheilullisemman ulkoasun ja usein runsaan varustelun ilman RS-mallin tehokkainta moottoria.
RS on malliston suorituskykyisin vaihtoehto. Dieselkäyttöinen 240-hevosvoimainen RS ja uudistuksen jälkeinen 245-hevosvoimainen bensiinimalli eroavat toisistaan merkittävästi. Käytettyä RS:ää etsittäessä kannattaa siksi tarkistaa vuosimallin lisäksi moottori eikä tehdä valintaa pelkän RS-merkinnän perusteella.
Kilpailijat ja vertailu
Vertailu Skodan mallien välillä
- Skoda Karoq on Kodiaqia lyhyempi ja ketterämpi vaihtoehto. Se sopii, jos viittä istuinpaikkaa ja pienempää tavaratilaa pidetään riittävinä.
- Skoda Superb tarjoaa suuren tavaratilan ja väljät takatilat matalammassa henkilöautossa. Se kannattaa ottaa vertailuun, jos korkeaa ajoasentoa tai kolmatta istuinriviä ei tarvita.
- Skoda Enyaq on täyssähköinen vaihtoehto viisipaikkaista ja tilavaa perheautoa etsivälle. Kodiaq tarjoaa enemmän käyttövoimavaihtoehtoja ja mahdollisuuden seitsemään istuinpaikkaan.
Kodiaq on Skodan mallistosta perustelluin valinta silloin, kun tarvitaan mahdollisimman monikäyttöistä matkustamoa, suurta tavaratilaa, seitsemää istuinpaikkaa tai vahvaa vetokykyä.
Vertailu kilpailijoihin
- Volkswagen Tiguan on tavallisena koriversiona Kodiaqia pienempi. Käytettyjen autojen joukossa pidempi seitsemänpaikkainen Tiguan Allspace on sille läheisempi vastine.
- Kia Sorento tarjoaa seitsemän istuinpaikkaa ja Kodiaqia enemmän sähköistettyjä käyttövoimavaihtoehtoja, sillä mallista löytyy sekä hybridi että lataushybridi.
- Hyundai Santa Fe on tilava perheauto, josta löytyy seitsemänpaikkaisia versioita ja useita käyttövoimia.
- Peugeot 5008 tarjoaa seitsemän istuinpaikkaa, mutta käytettyjen mallien moottori-, vaihteisto- ja vetotapavalikoima eroaa Kodiaqista. Kodiaq on vahvempi vaihtoehto erityisesti nelivetoa etsivälle.
Yhteenveto
Skoda Kodiaqin tärkein vahvuus on mahdollisuus yhdistää henkilöautomainen ajettavuus suureen ja muunneltavaan matkustamoon. Viisi- ja seitsemänpaikkaiset versiot palvelevat erilaisia tarpeita, joten sopivaa autoa ei kannata valita pelkän mallinimen perusteella.
Ensimmäisen sukupolven laaja käytettyjen autojen tarjonta mahdollistaa bensiinin, dieselin, etuvedon, nelivedon ja useiden varustetasojen vertailun. Toinen sukupolvi tuo mukaan suuremmat tilat, kevythybridin ja lataushybridin. Lopullisessa valinnassa ratkaisevat erityisesti istuinmäärä, käyttövoima, vetotapa, vetomassa ja huoltohistoria.
Skoda Kodiaq – Usein kysytyt kysymykset
Onko Skoda Kodiaq hyvä auto käytettynä?
Kyllä, Kodiaq on hyvä vaihtoehto moneen käyttöön ja erittäin suosittu perheautona. Erityisesti silloin kun tarpeissa on väljät sisätilat, suuri tavaratila tai seitsemän istuinpaikkaa. Sopivaa yksilöä etsiessä olennaisia ovat moottori, vaihteisto, vetotapa, huoltohistoria ja auton aiempi käyttö.
Onko Skoda Kodiaq aina seitsemänpaikkainen?
Ei ole. Kodiaqista löytyy sekä viisi- että seitsemänpaikkaisia autoja. Istuinmäärä näkyy auton rekisteri- ja ilmoitustiedoissa. Lataushybridi Kodiaq iV on viisipaikkainen, koska hybridijärjestelmän akusto vie kolmannen istuinrivin tarvitsemaa tilaa.
Onko Skoda Kodiaqissa jakohihna vai jakoketju?
Se riippuu moottorista. Esimerkiksi 1.4 TSI- ja 2.0 TDI -moottoreissa on jakohihna, kun taas 2.0 TSI:ssä käytetään jakoketjua. Tarkka rakenne ja huolto-ohjelma pitää varmistaa moottoriversion perusteella.
Saako Kodiaqeja nelivetoisena?
Kyllä saa. Nelivetoa löytyy etenkin 2.0 TDI- ja 2.0 TSI -versioista sekä Kodiaq RS:stä. Kaikki Kodiaqit eivät kuitenkaan ole nelivetoisia.
Kuinka suuri tavaratila Kodiaqissa on?
Tavaratilan koko riippuu sukupolvesta ja käytössä olevista istuinriveistä. Kolmannen rivin ollessa käytössä tila pienenee selvästi.
Paljonko Kodiaqilla saa vetää?
Jarrullisen perävaunun suurin sallittu massa voi tehokkaimmissa nelivetoversioissa olla enintään 2 500 kilogrammaa. Tarkka vetomassa riippuu moottorista, vetotavasta ja vuosimallista, joten se tarkistetaan auton rekisteritiedoista.
Mitä eroa on SportLinella ja RS:llä?
SportLine on urheilullisesti muotoiltu varusteluversio, kun taas RS on malliston suorituskykyisin malli. Ensimmäinen Kodiaq RS käyttää 240-hevosvoimaista BiTDI-dieseliä ja uudistettu RS 245-hevosvoimaista TSI-bensiinimoottoria.
Mitä eroa on Kodiaqilla ja Karoqilla?
Kodiaq on Karoqia suurempi. Se tarjoaa enemmän matkustamo- ja tavaratilaa sekä mahdollisuuden seitsemään istuinpaikkaan. Karoq on helpompi käsitellä kaupungissa ja riittää ostajalle, joka ei tarvitse Kodiaqin lisätiloja.
Onko Kodiaqissa DSG-vaihteisto?
Useimmat käytetyt Kodiaqit ovat DSG-automaattivaihteisia, mutta ensimmäisestä sukupolvesta on tarjolla myös manuaaleja.
Helpot autokaupat Sakalla!
Saka on Suomen suurin vaihtoautokauppa, ja toimintamme perustuu tarkkaan laadunvalvontaan. Seulomme vaihtoautojen joukosta vain parhaat yksilöt ja varmistamme, että jokainen myytävä auto vastaa lupauksiamme.
- Joustava autorahoitus: Tarjoamme valmiiksi kilpailutetun rahoituksen, jolla maksat autosi helposti tasaisissa kuukausierissä – tarvittaessa jopa ilman käsirahaa.
- Auton vaihtaminen: Myy meille vanha autosi! Ostamme alle 10 vuotta vanhoja autoja, joilla on ajettu alle 225 000 km, ja otamme ne vaihdossa päivittäessäsi uudempaan autoon.
- Kotiintoimitus: Toimitamme unelmiesi auton Sakan myymälöihin tai suoraan kotiovellesi kaikkialle Suomeen. Lue lisää toimituksesta.
- Kuntotarkastus: Kaikki yli 10 000 euroa maksavat vaihtoautomme kuntotarkastetaan kolmannen osapuolen toimesta. Lue lisää kuntotarkastuksesta.
- Akkutesti: Autojen ajoakut testataan Sakalla itävaltalaisella Aviloo-akkutestillä. Lue lisää akkutestistä.
Kiinnostuitko mallista Kodiaq?
Ota yhteyttäOta yhteys asiantuntijaan ja löydä täydellinen Kodiaq juuri sinulle.