Löytyy 17 autoa
Näytetään 17 / 17 autoa
Kaikki autot näytetty
Toyota C-HR
Rohkeasti muotoiltu moderni hybridicrossover
Yleiskatsaus
Toyota C-HR lyhyesti
Toyota C-HR on kompakti katumaasturi, jonka tunnistaa laskevasta kattolinjasta ja voimakkaasti muotoillusta korista. Se sopii ostajalle, joka arvostaa persoonallista ulkonäköä ja hybridin sujuvaa kaupunkiajoa. Noin 4,4 metrin pituinen auto on helppo sovittaa arjen pysäköintipaikkoihin, mutta takapenkin avaruus ja suurten tavaroiden kuljettaminen kannattaa kokeilla ennen valintaa. Käytettynä tarjolla on kahden sukupolven hybridejä, ensimmäisen sukupolven bensaturboja sekä uudemman mallin lataushybridejä.
C-HR:n hybridit käyttävät portaatonta e-CVT-automaattia. Ajossa ei tunnu tavallisia vaihteenvaihtoja, ja auto voi liikkua kevyellä kuormituksella sähköllä. Ensimmäisen sukupolven hybridit ovat etuvetoisia, kun taas toiseen sukupolveen tuli myös hybridineliveto. Täyssähköinen C-HR+ on erillinen automalli, jonka tekniikkaa ja mittoja ei pidä sekoittaa tämän sivun C-HR:ään.
Tutustu myös Sakan muihin Toyota-vaihtoautoihin.
Kenelle Toyota C-HR sopii?
C-HR:ssä ulkonäkö ja ajamisen vaivattomuus painavat enemmän kuin mahdollisimman suuri tavaratila. Se on kiinnostava vaihtoehto esimerkiksi työmatka-autoksi, kahden aikuisen talouteen tai pienelle perheelle, jonka lastenistuimet ja tavarat sopivat autoon. Sopiva versio riippuu etenkin latausmahdollisuudesta, suorituskyvyn tarpeesta ja siitä, tarvitsetko nelivetoa.
- Kaupunkiin ilman latauspaikkaa: täyshybridi ottaa jarrutusenergiaa talteen ja hoitaa sähkö- ja bensiinimoottorin yhteistyön automaattisesti.
- Maantielle ja ohituksiin: 2,0-litrainen hybridi tarjoaa ensimmäisen sukupolven 1,8-litraista enemmän suorituskykyä.
- Sähköisiin työmatkoihin: toisen sukupolven Plug-in Hybrid sopii säännöllisesti lataavalle.
- Liukkaille pihateille: toisen sukupolven AWD-i yhdistää hybriditekniikan ja nelivedon.
- Muotoilua arvostavalle: coupémainen kori ja saatavilla oleva kaksivärimaalaus erottavat C-HR:n perinteisemmän muotoisista katumaastureista.
Käytetyn Toyota C-HR:n hinta
Hintavertailussa kannattaa erottaa ensimmäisen sukupolven 1.8 Hybrid, tehokkaampi 2.0 Hybrid sekä kokonaan uudistunut toinen sukupolvi. Myös ajomäärä, varustelu ja vetotapa vaikuttavat paljon. Vähän ajettu vanhempi bensaneliveto voi maksaa enemmän kuin uudempi, enemmän ajettu hybridi, joten vuosimalli ei yksin kerro auton hintaluokkaa.
Sakan valikoimassa oli syyskuussa 2026 esimerkiksi seuraavia autoja. Hinnat ovat yksittäisten autojen ilmoitushintoja. Ajantasaisen valikoiman, varusteet ja hinnat näet tämän sivun autoilmoituksista.
Vuosimalli ja versio | Ajomäärä | Pyyntihinta |
2017, 1.2 T Active, manuaali | 168 000 km | 15 790 € |
2017, 1.8 Hybrid Style | 186 000 km | 16 790 € |
2020, 2.0 Hybrid Style Business | 41 000 km | 25 890 € |
2024, 2.0 Hybrid AWD-i GR SPORT | 26 000 km | 38 990 € |
Vuosimallit ja sukupolvet
- Ensimmäinen sukupolvi, 2016-2023: C-HR esiteltiin vuonna 2016. Alkuvaiheen olennaiset vaihtoehdot ovat 122-hevosvoimainen 1.8 Hybrid ja 116-hevosvoimainen 1.2 T -bensaturbo. Hybridi on etuvetoinen automaatti, bensaturbosta löytyy myös manuaali- ja nelivetoversioita.
- Ensimmäisen sukupolven facelift, loppuvuosi 2019 / mallivuosi 2020: keulan ja perän ilme sekä multimediajärjestelmä uudistuivat. Valikoimaan tuli 184-hevosvoimainen 2.0 Hybrid, ja 1.8 Hybrid jatkoi rinnalla. Apple CarPlay ja Android Auto tulivat osaksi uudistettua multimediajärjestelmää.
- Toinen sukupolvi, esitelty 2023, Suomessa mallivuodesta 2024: kori ja ohjaamo uudistuivat. Suomen mallistoon tulivat 140-hevosvoimainen 1.8 Hybrid, 197-hevosvoimainen 2.0 Hybrid AWD-i sekä 223-hevosvoimainen 2.0 Plug-in Hybrid. Euroopan tarjonnassa on myös etuvetoinen 2.0 Hybrid, joten tuontiauton vetotapa kannattaa huomioida.
Lue lisää mallista seuraavilta välilehdiltä!
Tekniset tiedot
Moottorit ja käyttövoimat
Toyota C-HR on saatavilla bensiinikäyttöisenä, täyshybridinä ja ladattavana hybridinä. Täyshybridissä ajoakku saa energiaa jarrutuksissa ja bensiinimoottorin avulla. Lataushybridissä on suurempi, ulkoisesti ladattava akku pidempiä sähköisiä ajomatkoja varten. Ensimmäisen sukupolven 1.2 T puolestaan on tavallinen bensiiniauto ilman hybridijärjestelmää.
Sukupolvi ja versio | Käyttövoima | Teho | Vaihteisto ja vetotapa |
1. sukupolvi, 1.2 T | Bensiini | 116 hv | Kuusivaihteinen manuaali tai Multidrive S -automaatti; etu- tai neliveto versiosta riippuen |
1. sukupolvi, 1.8 Hybrid | Täyshybridi (HEV) | 122 hv | e-CVT-automaatti, etuveto |
1. sukupolven facelift, 2.0 Hybrid | Täyshybridi (HEV) | 184 hv | e-CVT-automaatti, etuveto |
2. sukupolvi, 1.8 Hybrid, Suomen mallivuosi 2024 | Täyshybridi (HEV) | 140 hv | e-CVT-automaatti, etuveto |
2. sukupolvi, 2.0 Hybrid AWD-i, Suomen mallivuosi 2024 | Täyshybridi (HEV) | 197 hv | e-CVT-automaatti, neliveto |
2. sukupolvi, 2.0 Plug-in Hybrid, Suomen mallivuosi 2024 | Lataushybridi (PHEV) | 223 hv | e-CVT-automaatti, etuveto |
Hybridien teholuvut tarkoittavat koko järjestelmän tehoa. Ilmoituksessa voidaan näyttää myös pelkän bensiinimoottorin teho, joten samasta hybridiversiosta voi tulla vastaan eri lukemia. Taulukko esittelee keskeiset vaihtoehdot, eikä kata kaikkia vientimarkkinoiden versioita tai myöhempiä mallivuosimuutoksia.
Vaihteistot ja neliveto
C-HR:n hybrideissä on portaaton e-CVT-automaatti, joten kiihtyminen tapahtuu ilman tuntuvia vaihteenvaihtoja. Voimakkaassa kiihdytyksessä bensiinimoottorin kierrokset voivat pysyä korkeina, vaikka auton nopeus kasvaa. Tämä kuuluu järjestelmän normaaliin toimintaan. Manuaalivaihteisena C-HR:ää on valmistettu vuosina 2016-2019.
Ensimmäisen sukupolven C-HRä nelivedon sai vain 1.2 T -bensiinimoottorin ja automaattivaihteiston yhdistelmänä. Hybridit olivat tuolloin aina etuvetoisia. Toisessa sukupolvessa neliveto tuli myös hybridiin: 2.0 Hybrid AWD-iä takapyöriä vetää erillinen sähkömoottori. Lataushybridiä etsivän on kuitenkin valittava etuveto, sillä C-HR Plug-in Hybridiä ei ole saatavana nelivetoisena.
Lataushybridin akku ja sähköinen toimintamatka
Plug-in Hybridin ajoakun bruttokapasiteetti on 13,6 kWh. Mallin tullessa myyntiin yhdistetty WLTP-toimintamatka oli noin 66 kilometriä; Suomen mallivuoden 2026 tiedoissa lukema on varustelusta riippuen 65-67 kilometriä. WLTP on vertailuun tarkoitettu mittaus, joten pakkaset, matkustamon lämmitys ja suuri ajonopeus lyhentävät käytännön sähköistä ajomatkaa.
Teknisissä tiedoissa Toyota C-HR Plug-in Hybridin suurin vaihtovirtalatausteho on 3,3 kW yksivaiheisena. Lataamiseen kannattaa siten varata useita tunteja esimerkiksi kotona tai työpaikalla. Euroopan aineistoissa esiintyy myös 6,6 kW:n laturi, joten tuontiauton latausominaisuudet varmistetaan sen omista tiedoista. Sähköisen ajomatkan loputtua auto jatkaa hybridinä, eikä matka edellytä välitöntä latauspysähdystä.
Mitat ja tavaratila
Toinen sukupolvi on edeltäjäänsä leveämpi, mutta akseliväli säilyi 2 640 millimetrissä. Sukupolven vaihtuminen ei siis tarkoita suurta kasvua auton pituuteen. Tavaratilan koko riippuu voimalinjasta: toisen sukupolven 1.8 Hybridissä on enemmän tavaratilaa kuin saman korin nelivedossa tai lataushybridissä.
Malliversio | Pituus | Leveys ilman peilejä | Tavaratila, takaistuimet käytössä |
1. sukupolven facelift, 1.8 Hybrid, tekniset tiedot 10/2019 | 4 390 mm | 1 795 mm | 377 l |
1. sukupolven facelift, 2.0 Hybrid, tekniset tiedot 10/2019 | 4 395 mm | 1 795 mm | 358 l |
2. sukupolvi, 1.8 Hybrid, Suomen tiedot 9/2024 | 4 362 mm | 1 832 mm | 388 l |
2. sukupolvi, 2.0 Hybrid AWD-i, Suomen tiedot 9/2024 | 4 362 mm | 1 832 mm | 362 l |
2. sukupolvi, 2.0 Plug-in Hybrid, Suomen mallivuosi 2026 | 4 362 mm | 1 832 mm | 310 l |
Tavaratilaluvut ovat valmistajan VDA-mittauksia. Taulukon ensimmäisen sukupolven ulkomitat koskevat facelift-malleja, eivät sellaisinaan kaikkia vuosimalleja. Kaikki taulukon autot ovat viisipaikkaisia.
Laskeva kattolinja ja takaosan muotoilu vaikuttavat tilojen käyttöön. Kokeile lastenistuin oman ajoasennon taakse ja varmista, että lastenvaunut mahtuvat tavaratilaan tavaratilan suojan alle. Ensimmäisen sukupolven korkealle sijoitetut takaovien kahvat voivat olla pienelle lapselle hankalat käyttää, ja pienet takasivuikkunat vaikuttavat takapenkin avaruuden tunteeseen.
Vetokyky ja maavara
Taulukossa esiteltyjen hybridien ja lataushybridin suurin jarrullinen perävaunumassa on 725 kilogrammaa. Luku tarkoittaa perävaunun ja sen kuorman yhteispainoa. Se riittää kevyeen kuljetuskäyttöön, mutta rajaa monia asuntovaunuja ja venetraileriyhdistelmiä pois. Ensimmäisen sukupolven bensaturbon vetomassaa ei pidä päätellä hybridin luvusta.
Myös maavarassa on käytännön eroa: toisen sukupolven teknisissä tiedoissa täyshybridien maavara on 161 mm ja Plug-in Hybridin 137 mm. Lataushybridin alusta kannattaa huomioida etenkin mökkitien urissa ja jyrkissä liittymissä. Ennen vetokäyttöä kannattaa tarkistaa kyseisen auton sallitut massat ja vetokoukun tiedot.
Ajokokemus ja varusteet
Ajotuntuma ja näkyvyys
C-HR on ketterä ajaa kaupungissa, ja hybridin portaaton automaatti tekee etenemisestä sujuvaa myös ruuhkassa. Ensimmäisen sukupolven 1.8 Hybrid riittää tavalliseen arkiajoon, mutta 2.0 Hybridin lisätehon huomaa esimerkiksi maantiellä ohittaessa. Reippaassa kiihdytyksessä bensiinimoottorin ääni kuuluu selvemmin matkustamoon.
Muotoilulla on myös kääntöpuolensa: pienet takasivuikkunat ja leveät takapilarit rajoittavat näkyvyyttä taakse ja takaviistoon. Siksi peruutuskamera ja katvealueen varoitin ovat C-HR:ssä erityisen hyödyllisiä. Toiseen sukupolveen on saatavana myös 360 asteen kamerajärjestelmä, joka helpottaa pysäköintiä ahtaissa paikoissa.
Varustetasot ja varusteet
Käytettyjen autojen varustetasoissa näkyvät esimerkiksi Active-, Intense-, Style-, Premium- ja GR SPORT -nimet. Sisältö vaihtelee vuosimallin ja alkuperäisen myyntimaan mukaan. Vertaa erityisesti näitä varusteita:
- Mukautuva vakionopeudensäädin ja Toyota Safety Sense -ajoavustimet.
- Peruutuskamera, pysäköintitutkat ja katvealueen varoitin.
- LED-ajovalot sekä ohjauspyörän ja etuistuinten lämmitys.
- JBL-äänentoisto ja omaan puhelimeen sopivat liitännät.
- Toisen sukupolven saatavilla oleva 360 asteen kamerajärjestelmä, tuulilasin heijastusnäyttö, panoraamakatto ja sähköinen takaluukku.
Faceliftin puhelinliitännät ovat merkittävä käytännön parannus vanhimpiin autoihin verrattuna. Toisessa sukupolvessa tarjolle tuli myös 12,3 tuuman digitaalinen mittaristo ja suurempi kosketusnäyttö varustelusta riippuen.
Ostajan opas
Mitä kannattaa tarkistaa käytettyä Toyota C-HR:ää ostaessa?
- Huollot ja kampanjat: tarkista tehdyt määräaikaishuollot, mahdolliset korjaukset ja seuraavaksi ajankohtaiset työt. Tarkista, että mahdolliset takaisinkutsut on hoidettu.
- Korin kunto: tarkista auton yleiskunto, kuten kolhut ja mahdolliset ruostumiset
- 12 voltin akku: kysy akun ikää, mahdollisia tyhjenemisiä ja saatavilla olevaa akun testitulosta. Tämä on eri akku kuin hybridin ajoakku.
- Hybridijärjestelmä: pyydä viimeisin hybridijärjestelmän tarkastusraportti. Koeajolla autossa ei saa olla selvittämättömiä varoitusilmoituksia, voimakasta nykimistä tai muuta poikkeavaa toimintaa.
- Plug-in Hybrid: kokeile latauksen käynnistyminen ja tarkista mukana tulevat kaapelit. Kysy ajoakun kuntotiedoista; näytön toimintamatka-arvio ei yksin kerro akun kuntoa.
- Jarrut ja renkaat: selvitä jarrulevyjen ja -palojen kunto sekä molempien rengassarjojen jäljellä oleva käyttöikä. Kokeile jarrutusten tasaisuus turvallisessa paikassa.
- Omiin tarpeisiin sopivat tilat: sovita mahdolliset lastenistuimet, kokeile tavaroiden lastaamista.
- Sähkövarusteet: testaa lämmitys, ilmastointi, kamerat ja puhelimen yhdistäminen. Toisessa sukupolvessa kokeile myös koriin upotettujen ovenkahvojen toiminta.
- Muut varusteet: tarkista muiden varusteiden toiminta.
Huolto- ja käyttökustannukset
Toyota C-HR Hybridin polttoainekulut ovat tyypillisesti pienemmät kuin samankokoisissa tavallisissa bensiinikatumaastureissa, etenkin kaupunkiajossa. Hybriditekniikka hyödyntää jarrutusenergiaa ja mahdollistaa osan ajosta sähköllä. Huoltoväli on Suomessa yleensä vuosi tai 15 000 kilometriä. Hybridimoottoreissa on jakoketju, joten määräaikaista jakohihnan vaihtoa ei tarvita. Käytetyn auton kokonaiskuluihin vaikuttavat silti huoltohistoria, kunto ja tulevat korjaukset. Lataushybridin taloudellisuudesta saa eniten hyötyä lataamalla säännöllisesti kotona tai työpaikalla.
Toyota Relax ja hybridiakkuturva
Toyota Relax on merkkihuollossa aktivoitava, ehtojen mukainen turva. Sen voi aktivoida siihen oikeutettuun autoon, joka on alle kymmenvuotias ja jolla on ajettu alle 185 000 kilometriä. 1.9.2025 alkaen aktivoitu Relax katkeaa omistajanvaihdoksessa, joten aiemman omistajan turvaa ei pidä olettaa automaattisesti omaksi. Selvitä uuden aktivoinnin edellytykset ja mahdollinen karenssi Toyota-huollosta.
Hybridin ajoakulla on erillinen hybridiakkuturva, joka voi jatkua huoltojen ja tarkastusten ehtojen täyttyessä kymmeneen vuoteen tai 350 000 kilometriin asti. Se koskee Euroopan tuontialueelle ensirekisteröityjä malleja ja voi siirtyä voimassa olevana seuraavalle omistajalle. Relaxin ja akkuturvan voimassaolo kannattaa siksi selvittää erikseen.
1.8 Hybrid vai 2.0 Hybrid?
Ensimmäisen sukupolven 1.8 Hybrid on luonteva lähtökohta rauhalliseen työmatka- ja kaupunkiajoon. Faceliftin 2.0 Hybrid kannattaa ottaa vertailuun, jos ajat paljon maantiellä tai haluat enemmän kiihtyvyyttä kuormattuna. Sen lisätehoon liittyy hieman pienempi tavaratila. Toisen sukupolven 1.8 Hybrid on jo 140-hevosvoimainen, joten moottorin iskutilavuus ei yksin kerro suorituskykyä.
Täyshybridi, lataushybridi vai bensaturbo?
- Valitse täyshybridi, jos latauspaikkaa ei ole tai haluat normaalisti tankattavan auton ilman sähkölataamisen järjestämistä.
- Harkitse lataushybridiä, jos lataat säännöllisesti ja suuri osa ajosta mahtuu auton käytännön sähköiseen toimintamatkaan. Hyväksy samalla pienempi tavaratila ja matalampi maavara.
- Ota 1.2 T vertailuun, jos etsit manuaalia tai ensimmäisen sukupolven nelivetoa. Vertaa sen polttoainekuluja ja hankintahintaa hybridiin omalla ajomäärälläsi.
Ensimmäinen vai toinen sukupolvi?
Ensimmäisen sukupolven facelift on kiinnostava välimuoto: saat uudistetut puhelinliitännät ja mahdollisuuden 2.0 Hybridin valintaan ilman uusimman korimallin hintatasoa. Toinen sukupolvi tuo modernimman ohjaamon sekä vaihtoehdoiksi hybridinelivedon ja lataushybridin. Jos tärkein syy vaihtaa autoa on tilantarve, kokeile myös muita malleja, sillä C-HR:n perusluonne säilyi muotoilua painottavana.
Kilpailijat ja vertailu
Vertailu Toyotan mallien välillä
- Toyota Yaris Cross: pienempi hybridikatumaasturi ostajalle, jonka ajo painottuu kaupunkiin. Sitä kannattaa verrata C-HR:ään erityisesti pysäköinnin, ajoasennon ja oman tavarakuorman kannalta.
- Toyota Corolla Touring Sports: hybridifarmari, jos tarvitset C-HR:ää enemmän tavaratilaa. Pitkä kuormatila palvelee esimerkiksi lastenvaunujen ja lomamatkatavaroiden kuljettamista.
- Toyota RAV4: suurempi vaihtoehto, jos matkustajat, harrastusvälineet tai perävaunu asettavat enemmän vaatimuksia. Vertaile sopivan voimalinjan lisäksi kyseisen version vetomassaa.
Vertailu kilpailijoihin
- Kia Niro: läheinen vertailukohta täyshybridiä tai lataushybridiä etsivälle. Niron hybridien kaksoiskytkinvaihteisto tuntuu erilaiselta kuin C-HR:n e-CVT. Nirosta löytyy myös sähköversioita, joten mallin sisällä voi vertailla kolmea käyttövoimaa.
- Hyundai Kona: vaihtoehto kompaktin hybridikatumaasturin ostajalle. Vertaa samaan budjettiin sopivia sukupolvia, sillä Konan malliuudistus muutti auton kokoa ja tiloja. Myös sähköistä Konaa voi harkita, jos lataaminen onnistuu.
- Nissan Qashqai: vaihtoehto ostajalle, joka haluaa vertailla perinteisemmän muotoista perhekatumaasturia C-HR:ään. Kokeile erityisesti takapenkin käyttöä, lastenistuimien asentamista ja tavaroiden lastaamista samoilla varusteilla.
Yhteenveto
C-HR kannattaa valita vertailuun, kun coupémainen muotoilu, hybridin portaaton ajotuntuma ja kompakti ulkokoko vastaavat omia toiveita. Niro tarjoaa erilaisen vaihteistotuntuman, Corolla Touring Sports enemmän kuljetustilaa ja RAV4 suuremman auton vaihtoehdon. Nelivetoa haluavan kannattaa erottaa toisistaan vanhempi bensaturbo ja uudempi AWD-i-hybridi. Katso saman budjetin vaihtoehdot Sakan vaihtoautovalikoimasta.
Usein kysytyt kysymykset - Toyota C-HR
Onko Toyota C-HR ladattava hybridi?
Toisen sukupolven Toyota C-HR on saatavilla ladattavana hybridinä (Plug-in Hybrid), joka tuli markkinoille vuonna 2024. Mallistosta löytyy myös itselataavia hybridejä (HEV), jotka lataavat ajoakkuaan vain ajon aikana. Jos taas etsit täysin polttoaineetonta vaihtoehtoa, mallistoon kuuluu nykyään myös täyssähköinen versio.
Onko Toyota C-HR nelivetoinen?
C-HR:stä löytyy sekä etu- että nelivetoversioita. Ensimmäisessä sukupolvessa neliveto on 1.2 T -bensaturbon yhteydessä. Toisessa sukupolvessa sitä tarjoaa 2.0 Hybrid AWD-i. Plug-in hybridit ovat etuvetoisia.
Onko Toyota C-HR Hybridissä jakohihna vai jakoketju?
C-HR:n 1,8- ja 2,0-litraisissa hybridimoottoreissa on jakoketju. Myös 2.0 Plug-in Hybrid on ketjukäyttöinen. Säännölliset öljynvaihdot ja moottorille oikea öljy ovat silti tärkeitä.
Onko Toyota C-HR:n automaatti sama kuin tavallinen CVT?
Ei ole. Ensimmäisen sukupolven puhtaassa bensiinimallissa käytettiin perinteistä hihnakäyttöistä Multidrive S CVT-automaattia, mutta C-HR:n hybridimalleissa on täysin erilainen e-CVT-vaihteisto. Hybridin voimansiirto ei perustu kuluvien hihnojen muuttuvaan välitykseen, vaan planeettavaihteistoon ja sähkömoottoreihin. Tämän rakenteen vuoksi moottorin kierrosluku nousee voimakkaassa kiihdytyksessä heti korkealle ja pysyy siellä tasaisesti, mikä on järjestelmän normaali ominaisuus eikä merkki viasta.
Mitä eroa on C-HR:n 1.8- ja 2.0-hybrideillä?
2.0 Hybrid tarjoaa enemmän suorituskykyä. Ensimmäisessä sukupolvessa järjestelmätehot ovat 122 ja 184 hv. Suomen toisen sukupolven mallivuoden 2024 vaihtoehdot ovat 140-hevosvoimainen 1.8-etuveto ja 197-hevosvoimainen 2.0 AWD-i -neliveto.
Paljonko Toyota C-HR kuluttaa?
Kulutus riippuu voimalinjasta ja ajo-olosuhteista. Esimerkiksi ensimmäisen sukupolven faceliftin Suomen teknisissä tiedoissa 1.8 Hybridin yhdistetty WLTP-kulutus oli 4,8-4,9 l/100 km ja 2.0 Hybridin 5,3 l/100 km. Talvi ja lyhyet matkat voivat nostaa kulutusta. Lataushybridin bensiininkulutukseen vaikuttaa ratkaisevasti lataaminen.
Kuinka pitkälle C-HR Plug-in Hybrid kulkee sähköllä?
Yhdistetty WLTP-toimintamatka on noin 66 kilometriä, ja mallivuoden 2026 Suomen tiedoissa 65-67 kilometriä varustelusta riippuen. Käytännön ajomatka vaihtelee etenkin lämpötilan, ajonopeuden ja lämmityksen käytön mukaan.
Sopiiko Toyota C-HR perheautoksi?
Sopii, jos lastenistuimet, matkustajat ja tavarat mahtuvat omaan käyttöön riittävästi. C-HR on viisipaikkainen, mutta coupémainen kori ei painota tiloja farmarin tavoin. Lataushybridin 310 litran tavaratila kannattaa kokeilla omilla lastenvaunuilla ennen päätöstä.
Mitä vikoja käytetystä C-HR:stä kannattaa tarkistaa?
12 voltin akun kunto on perusteltu tarkistuskohde, ja akkuongelmia on havaittu erityisesti osassa ensimmäisen sukupolven autoja. Se ei tarkoita hybridin ajoakun vikaa. Lisäksi tarkistetaan huoltohistoria, jarrut, sähkövarusteet ja mahdollisten takaisinkutsujen valmistuminen.
Onko Toyota C-HR+ sama auto kuin C-HR?
Ei täysin. Toyota C-HR+ on erillinen täyssähköinen automalli. Se jakaa sähköautoalustansa ja tekniikkansa (kuten 77 kWh akun) Toyotan bZ4X-mallin kanssa, mutta sen ulkomuoto muistuttaa coupémaista C-HR-hybridiä. Tavalliset C-HR-mallit puolestaan ovat polttomoottorilla varustettuja itselataavia tai ladattavia hybridejä.
Helpot autokaupat Sakalla!
Saka on Suomen suurin vaihtoautokauppa ja toimintamme perustuu tarkkaan laadunvalvontaan. Valikoimme vaihtoautojen joukosta vain parhaat yksilöt ja varmistamme, että jokainen myytävä auto vastaa lupauksiamme.
Jokainen Sakalle myyntiin tuleva yli 10 000 euroa maksava vaihtoauto käy läpi riippumattoman kolmannen osapuolen kuntotarkastuksen ja keskeiset havainnot kootaan asiakkaalle näkyviin Rehti-sertifikaattiin – vaihtoautojen kuntotarkastuksen uuteen standardiin.
Miksi auto kannattaa ostaa juuri Sakalta?
- Kattava kuntotarkastus ja Rehti-sertifikaatti: Yli 10 000 euroa maksavat vaihtoautomme käyvät läpi riippumattoman kolmannen osapuolen kuntotarkastuksen ja sähköautojen sekä ladattavien hybridien akut testataan Aviloo-akkutestillä. Tarkastuksen keskeiset havainnot kootaan asiakkaalle näkyviin Rehti-sertifikaattiin. Lue lisää Rehti-sertifikaatista, kuntotarkastuksesta ja akkutestistä.
- Joustava autorahoitus: Tarjoamme valmiiksi kilpailutetun rahoituksen, jolla maksat autosi helposti tasaisissa kuukausierissä – tarvittaessa jopa ilman käsirahaa.
- Auton vaihtaminen: Myy meille vanha autosi! Ostamme alle 10 vuotta vanhoja autoja, joilla on ajettu alle 225 000 km. Ostaessasi meiltä auton, otamme vanhan autosi vaihdossa.
- Kotiintoimitus: Toimitamme unelmiesi auton Sakan myymälöihin tai suoraan kotiovellesi kaikkialle Suomeen. Lue lisää toimituksesta.
Sivustoltamme löydät kattavasti tietoa muun muassa eri automalleista ja käyttövoimista. Media-sivultamme löydät arvontojen lisäksi esimerkiksi:
- Oppaat sähköauton, hybridiauton ja käytetyn auton ostoon
- Koeajovideot, joissa kokenut autotoimittaja Anniina Pohjonen koeajaa Sakan suosituimpia autoja
- Vinkkivideot, joissa automyyjämme vastaavat yleisimpiin kysymyksiin auton valintaan liittyen
- Tyylikkäät fiilisvideot suosituimmista automalleista
Kiinnostuitko mallista C-HR?
Ota yhteyttäOta yhteys asiantuntijaan ja löydä täydellinen C-HR juuri sinulle.