Löytyy 9 autoa
Näytetään 9 / 9 autoa
Kaikki autot näytetty
Toyota Hilux
Avolavojen legenda jo vuodesta 1968
Yleiskatsaus
Toyota Hilux lyhyesti
Toyota Hilux on vuodesta 1968 asti valmistettu avolava-auto, joka on suunniteltu kuormankuljetukseen, vetämiseen ja vaativiin ajo-olosuhteisiin. Suomessa käytettyjen autojen tarjonta painottuu nelivetoisiin dieselmalleihin. Tavallisimmat ohjaamovaihtoehdot ovat pidemmällä lavalla varustettu Extra Cab ja tilavammalla toisella istuinrivillä varustettu Double Cab.
Hilux sopii työhön, maatalouteen, metsästykseen ja muihin harrastuksiin, joissa tarvitaan erillistä kuormatilaa sekä ajokykyä huonoilla teillä. Oikeaa yksilöä valittaessa ratkaisevat vuosimallin lisäksi ohjaamotyyppi, lavan pituus, moottori, vaihteisto, kantavuus ja rekisteriin merkitty vetomassa.
Tutustu myös muihin Toyota-vaihtoautoihin ja Sakan nelivetoautoihin.
Kenelle Toyota Hilux sopii?
Hilux on perusteltu valinta silloin, kun tavallisen henkilöauton tai pakettiauton ominaisuudet eivät riitä kuorman, perävaunun tai ajo-olosuhteiden vuoksi. Malli sopii erityisesti seuraaviin käyttötarkoituksiin:
- Työmaille ja maatalouteen: avolavalla voi kuljettaa työkaluja, koneita ja likaista kuormaa erillään matkustamosta.
- Veneen, hevostrailerin tai muun perävaunun vetoon: monien Hiluxien jarrullinen vetomassa on 3 500 kg, mutta sallittu massa tarkistetaan yksittäisen auton rekisteritiedoista.
- Metsästyksen ja ulkoilun tarpeisiin: neliveto, alennusvaihteisto ja maavara helpottavat liikkumista lumessa ja huonokuntoisilla teillä.
- Pitkien tavaroiden kuljettamiseen: Extra Cabin lava on Double Cabin lavaa pidempi, koska matkustamolle on varattu vähemmän tilaa.
- Työn ja vapaa-ajan yhdistämiseen: Double Cabin toinen istuinrivi soveltuu paremmin säännölliseen henkilökuljetukseen.
Käytetyn Toyota Hiluxin hinta
Hiluxin hintaan vaikuttavat erityisesti vuosimalli, ajomäärä, moottori, vaihteisto, ohjaamotyyppi ja auton kunto. Myös lavakate, vetokoukku, lisälämmitin ja ALV-vähennyskelpoisuus voivat olla ostajalle arvokkaita ominaisuuksia. Omaan käyttöön sopiva varustelu vähentää hankinnan jälkeisiä lisätöitä.
Sakan valikoimassa oli tarkastushetkellä syyskuussa 2026 esimerkiksi:
- vuoden 2013 Double Cab 3.0 D-4D -automaatti 373 000 kilometriä ajettuna hintaan 18 990 euroa
- vuoden 2020 Extra Cab 2.4 D-4D -manuaali 242 000 kilometriä ajettuna hintaan 27 890 euroa
- vuoden 2022 Extra Cab 2.8 D-4D Invincible -automaatti 122 000 kilometriä ajettuna hintaan 45 890 euroa.
Hinnat ovat yksittäisiä ilmoitusesimerkkejä. Ajantasaiset myynnissä olevat autot ja hinnat näkyvät tämän sivun ilmoituksissa.
Vuosimallit ja sukupolvet
Hiluxia on valmistettu vuodesta 1968 lähtien jo yhdeksässä sukupolvessa. Suomen nykyisessä käytettyjen autojen tarjonnassa olennaisimmat ovat seitsemäs ja kahdeksas sukupolvi. Vuonna 2026 esitelty yhdeksäs sukupolvi näkyy käytettyjen markkinassa vasta myöhemmin.
- Seitsemäs sukupolvi, vuodesta 2005 vuoteen 2015: Suomessa tavallisia ovat 2,5- ja 3,0-litraiset D-4D-dieselit. Mallia päivitettiin sen elinkaaren aikana useasti, joten ulkonäkö, teho, varusteet ja päästötekniikka vaihtelevat vuosimallin mukaan.
- Kahdeksas sukupolvi, vuodesta 2016: Hilux uudistui kokonaan. Euroopan mallisto käynnistyi 2,4-litraisella D-4D-dieselillä, jonka teho on 150 hv ja vääntö 400 Nm.
- Vuoden 2020 malliuudistus: keulan ilme, alustan säädöt ja varusteet päivittyivät. Mallistoon tuli 2,8-litrainen 204 hevosvoiman diesel, joka tuottaa automaattivaihteisena 500 Nm vääntöä.
- 2020-luvun myöhemmät versiot: mallistoon tulivat muun muassa urheilullisemmin muotoiltu GR SPORT sekä 2,8-litraiseen dieseliin perustuva 48 voltin kevythybridi. Saatavuus Suomessa riippuu vuosimallista ja varustetasosta.
- Yhdeksäs sukupolvi, 2026: Euroopan uusi Hilux esiteltiin Double Cab -korina täyssähköisellä voimalinjalla sekä 2.8 Diesel 48V -versiona. Se on eri mallisukupolvi kuin tällä hetkellä Sakan käytettyjen tarjonnassa näkyvät autot.
Tekniset tiedot
Moottorit ja käyttövoimat
Suomessa käytettyjen Hiluxien tarjonta koostuu lähes kokonaan dieselautoista. Moottorivalikoima kannattaa hahmottaa sukupolvittain, koska iskutilavuus, teho ja päästötekniikka muuttuivat malliuudistuksissa.
- 2.5 D-4D: seitsemännen sukupolven nelisylinterinen diesel, josta löytyy eri tehoversioita. Suomessa tavallinen on myöhempi 144 hevosvoiman versio.
- 3.0 D-4D: seitsemännen sukupolven 171 hevosvoiman diesel. Suurempi moottori tarjoaa 2.5 D-4Dä enemmän suorituskykyä etenkin kuormalla ja perävaunun kanssa.
- 2.4 D-4D: kahdeksannen sukupolven 150 hevosvoiman diesel, jonka suurin vääntö on 400 Nm. Se on yleinen sekä manuaali- että automaattivaihteisissa käytetyissä Hiluxeissa.
- 2.8 D-4D: vuoden 2020 uudistuksessa Euroopan mallistoon tullut 204 hevosvoiman diesel. Automaattivaihteisessa versiossa suurin vääntö on 500 Nm, joten se sopii 2.4 D-4Dä paremmin ostajalle, joka vetää usein raskasta perävaunua.
- 2.8 Diesel 48V: kevythybridi käyttää sähköjärjestelmää dieselmoottorin avustamiseen. Sitä ei ladata ulkoisesta virtalähteestä eikä sillä ajeta pitkiä matkoja pelkällä sähköllä.
Manuaali- ja automaattivaihteistot
Seitsemännen sukupolven Hiluxeissa on viisi- tai kuusivaihteisia manuaaleja sekä viisiportaisia automaatteja moottorin ja vuosimallin mukaan. Kahdeksannen sukupolven 2.4- ja 2.8-dieselien yhteydessä käytetään kuusivaihteista manuaalia tai kuusivaihteista automaattia.
Manuaali voi sopia työautoon ja ostajalle, joka arvostaa yksinkertaista hallintaa. Automaatti helpottaa ajamista ruuhkissa, maastossa ja perävaunun kanssa. Koeajolla vaihteiden tulee kytkeytyä johdonmukaisesti, ja huoltohistoriasta kannattaa selvittää juuri kyseiseen vaihteistoon tehdyt huollot.
Neliveto ja maasto-ominaisuudet
Suomessa myytävissä Hiluxeissa on yleisesti kytkettävä neliveto ja alennusvaihteisto. Tavallisessa 2H-tilassa auto on takavetoinen. 4H kytkee nelivedon liukkaalle tai irtonaiselle alustalle, ja 4L tarjoaa hitaaseen maastoajoon lyhyemmät välitykset. Nelivedon käyttöohje riippuu vuosimallista, joten oikea toimintatapa tarkistetaan auton ohjekirjasta.
Hiluxin osa-aikaisessa nelivedossa etu- ja taka-akselin välillä ei ole tavalliseen jatkuvaan nelivetoon kuuluvaa keskitasauspyörästöä. Tämän vuoksi 4H- tai 4L-tilaa ei käytetä pitävällä kuivalla asfaltilla. Takapyörien tasauspyörästön lukko auttaa tilanteissa, joissa toinen takapyörä menettää pidon, mutta sen saatavuus riippuu versiosta.
Kahdeksannen sukupolven nelivetoisissa malleissa A-TRC-luistonhallinta voi jarruttaa sutivaa pyörää ja ohjata voimaa paremmin pitäville pyörille. Alamäkihidastin, mäkilähtöavustin ja eri maastoajoa tukevat järjestelmät vaihtelevat vuosimallin, vaihteiston ja varustetason mukaan.
Ohjaamot ja lava
Hiluxin ohjaamotyyppi ratkaisee, painottuuko auto kuormankuljetukseen vai matkustustiloihin:
- Single Cab: yksi istuinrivi ja pisin lava. Suomessa selvästi Extra Cabia ja Double Cabia harvinaisempi käytettynä.
- Extra Cab: etuistuinten takana on lisätila ja mallista riippuvat takaistuimet. Pidempi lava tekee siitä hyvän vaihtoehdon kahden hengen työautoksi.
- Double Cab: neljä sivuovea ja käyttökelpoisempi toinen istuinrivi. Se sopii säännölliseen henkilökuljetukseen, mutta lava on Extra Cabia lyhyempi.
Mitat, kantavuus ja vetokyky
Alla olevat mitat kuvaavat vuonna 2020 uudistetun kahdeksannen sukupolven nelivetoisia malleja. Tarkat ulkomitat, lavan mitat ja massat vaihtelevat koriversion, varustetason ja lisävarusteiden mukaan.
Ominaisuus | Extra Cab | Double Cab |
Pituus | 5 325 mm | 5 325 mm |
Leveys ilman peilejä | 1 855 mm | 1 855 mm |
Akseliväli | 3 085 mm | 3 085 mm |
Lavan pituus | 1 810 mm | 1 525 mm |
Lavan enimmäisleveys | 1 540 mm | 1 540 mm |
Lavan syvyys | 480 mm | 480 mm |
Hiluxin kantavuus määräytyy yksittäisen auton omamassan ja sallitun kokonaismassan perusteella. Kuomu, vetokoukku, muut lisävarusteet, matkustajat ja autossa kulkevat tavarat vähentävät kuormalle jäävää kantavuutta. Tarkka luku kannattaa tarkistaa rekisteriotteesta.
Monien kahdeksannen sukupolven nelivetoisten Hiluxien suurin sallittu jarrullisen perävaunun massa on 3 500 kg. Tämä tarkoittaa perävaunun sallittua massaa kuormineen. Myös auton suurin yhdistelmämassa, aisapaino, ajokorttiluokka ja auton oma kuorma voivat rajoittaa sitä, kuinka raskasta perävaunua käytännössä saa vetää.
Ajokokemus ja huippuvarusteet
Ajotuntuma maantiellä ja kuormattuna
Hiluxissa on erillisrunko, jäykkä taka-akseli ja lehtijouset, jotka palvelevat kuormankuljetusta ja vaativia olosuhteita. Tyhjällä lavalla takaosa voi reagoida epätasaisuuksiin henkilöautoa terävämmin. Kuorma puolestaan muuttaa auton jarrutusmatkaa, ohjaustuntumaa ja kaarrekäytöstä, joten sallittujen massojen lisäksi kuorma on sijoitettava ja sidottava huolellisesti.
Yli viiden metrin pituus ja suuri kääntöympyrä tuntuvat pysäköinnissä. Peruutuskamera ja pysäköintitutkat helpottavat käyttöä selvästi. Maastorenkaat voivat lisätä melua ja kulutusta tavallisessa tieajossa, joten sopivat renkaat kannattaa valita todellisten ajo-olosuhteiden perusteella.
Huippuvarusteet
Käytettyä Hiluxia vertaillessa hyödyllisiä varusteita ovat esimerkiksi:
- polttoainekäyttöinen lisälämmitin
- lämmitettävät istuimet ja uudemmissa autoissa lämmitettävä ohjauspyörä
- peruutuskamera ja pysäköintitutkat
- mukautuva vakionopeudensäädin uudemmissa versioissa
- vetokoukku
- lukittava lavakate tai kuomu
- lavan suojamuovi ja sidontapisteet
- takatasauspyörästön lukko
- LED-ajovalot
- Apple CarPlay- ja Android Auto -yhteys uudemmissa autoissa.
Ostajan opas
Huolto- ja käyttökustannukset
Hiluxin ylläpitokulut ovat yleensä tavallista henkilöautoa suuremmat, mutta samansuuntaiset muiden vastaavan kokoisten nelivetoisten avolava-autojen kanssa. Suuri massa, hyötyajoneuvojen rengaskoot, neliveto ja mahdollinen raskas käyttö vaikuttavat renkaiden, jarrujen ja alustan kulumiseen. Dieselin kustannuksiin kuuluvat polttoaineen lisäksi käyttövoimavero ja päästöjärjestelmien huollot.
Ostohinnan rinnalla kannattaa selvittää seuraavat määräaikaishuollot, renkaiden kunto ja mahdolliset varustelumuutokset. Vetäminen, maastoajo ja pölyiset olosuhteet voivat kuulua huolto-ohjelman vaativan käytön ehtoihin. Moottorin, vaihteiston ja nelivetojärjestelmän oikeat huoltokohteet tarkistetaan auton vuosimallin ja tunnistetietojen perusteella.
Mitä käytetystä Toyota Hiluxista kannattaa tarkistaa?
Tarkastuslista
- Huoltohistoria: tarkista tehdyt määräaikaishuollot ja mahdolliset korjaukset sekä selvitä seuraavaksi ajankohtaiset huoltotyöt.
- Runko ja alusta: tutki ruoste, kolhut, vääntyneet suojat ja mahdolliset vuodot. Nosturilla tehtävä tarkastus näyttää pohjan kunnon paremmin kuin pelkkä koeajo.
- Lava: tarkista pohja, laidat, sidontapisteet sekä mahdollisen lavakatteen tai kuomun toiminta. Voimakkaat painaumat tai vaurioituneet kiinnityskohdat voivat kertoa raskaasta käytöstä.
- Neliveto: kokeile käyttöohjekirjan mukaisesti 4H- ja 4L-tilat sekä mahdollinen takatasauspyörästön lukko sopivalla alustalla. Mittaristoon ei saa jäädä järjestelmän vikailmoituksia.
- Vaihteisto ja kytkin: kokeile liikkeellelähtö sekä vaihteiden toiminta kylmänä ja lämpimänä. Manuaalissa arvioidaan kytkimen toiminta, automaatissa vaihtamisen johdonmukaisuus.
- Renkaat: tarkista koko, kantavuusluokka ja tasainen kuluminen. Samalla akselilla tulee olla keskenään sopivat renkaat.
- Vetokoukku ja sähköliitäntä: tarkista koukun, pistokkeen ja perävaunun valojen toiminta, jos auto tulee vetokäyttöön.
- Muutokset: varmista korotussarjojen, vinssien, lisävalojen, rengasmuutosten ja lavarakenteiden asianmukaisuus sekä mahdollinen muutoskatsastus.
Extra Cab vai Double Cab?
- Valitse Extra Cab, jos ajat pääasiassa yksin tai kahdestaan ja tarvitset pidemmän lavan työkaluille tai pitkille tavaroille. Takaosan tilat eivät vastaa Double Cabin varsinaista toista istuinriviä.
- Valitse Double Cab, jos kuljetat säännöllisesti useampia matkustajia tai käytät Hiluxia myös perheen vapaa-ajan ajoihin. Vastineeksi tavaroille jää lyhyempi lava.
2.5, 3.0, 2.4 vai 2.8 diesel?
- 2.5 D-4D tarjoaa runsaasti vanhempia ja hinnaltaan saavutettavia vaihtoehtoja. Sopivuus ratkaistaan kunnon, huoltohistorian ja tarvittavan suorituskyvyn perusteella.
- 3.0 D-4D on seitsemännen sukupolven vahvempi moottorivaihtoehto, jos 2.5 D-4D suorituskyky ei riitä kuormaan ja vetämiseen.
- 2.4 D-4D on kahdeksannen sukupolven yleinen perusdiesel. Se sopii työ- ja yleiskäyttöön, kun 2.8 D-4Dlisätehoa ei tarvita.
- 2.8 D-4D on luontevin valinta ostajalle, joka vetää usein raskasta perävaunua tai haluaa kuormalla vaivattomamman suorituskyvyn.
Manuaali vai automaatti?
Manuaali voi olla hinnaltaan edullisempi ja sopia ostajalle, joka arvostaa vaihteiden suoraa hallintaa. Automaatti vähentää kuljettajan työtä ruuhkassa, hitaassa maastoajossa ja perävaunun kanssa. Ratkaisu kannattaa tehdä käyttötavan sekä yksittäisen auton kunnon ja huoltohistorian perusteella, ei pelkän vaihteistotyypin mukaan.
Kilpailijat ja vertailu
Toyotan omat vaihtoehdot
- Toyota Land Cruiser: sopii paremmin, jos tarvitset nelivedon ja vahvan vetokyvyn mutta et avolavaa. Suljettu matkustamo ja tavaratila palvelevat henkilö- ja matkakäyttöä Hiluxia paremmin.
- Toyota Proace: valitse umpinainen pakettiauto, jos kuorman sääsuoja, matalampi lastauskorkeus ja tavaratilan tilavuus ovat maavaraa ja avolavaa tärkeämpiä.
Vertailu muihin avolava-autoihin
- Ford Ranger: tarjoaa laajan moottori- ja varustevalikoiman sekä käytettynä runsaasti vaihtoehtoja. Ranger kannattaa ottaa vertailuun etenkin, jos henkilöautomaiset mukavuusvarusteet tai tehokkaammat erikoisversiot kiinnostavat.
- Volkswagen Amarok: painottaa väljää ohjaamoa, vahvoja moottoreita ja maantiemukavuutta. Ensimmäisen sukupolven V6-dieselit sekä Rangeriin pohjautuva uusi Amarok eroavat selvästi toisistaan.
- Isuzu D-Max: työpainotteinen kilpailija, jota kannattaa verrata Hiluxiin hinnan, hyötykuorman, vetomassan ja varusteiden perusteella.
- Mitsubishi L200: usein (hieman) ketterämmän kokoinen vaihtoehto, jonka nelivetojärjestelmät ja käytettyjen hinnat voivat sopia erilaiseen käyttöön ja budjettiin.
- Nissan Navara: käytetty vaihtoehto ostajalle, joka etsii Double Cabia, vahvaa vetokykyä ja henkilöautomaisempaa takajousitusta. Euroopan tarjonta painottuu vanhempiin autoihin.
Yhteenveto
Hiluxin vahvuuksia ovat pitkä mallihistoria, selkeästi työhön ja vaikeisiin olosuhteisiin suunniteltu rakenne sekä Suomessa laajasti tunnetut dieselversiot. Ranger tarjoaa enemmän erilaisia suorituskyky- ja mukavuuspainotuksia, Amarok vahvoja maantieominaisuuksia ja D-Max työpainotteisen vaihtoehdon. L200 voi olla kooltaan tai hinnaltaan sopivampi.
Paras käytetty avolava löytyy vertaamalla saman ikäisiä, samalla ohjaamotyypillä varustettuja autoja. Ostopäätöksessä tehoa tärkeämpiä voivat olla rungon ja lavan kunto, huoltohistoria, kantavuus, vetomassa sekä se, mahtuuko oma kuorma lavalle tarkoituksenmukaisesti.
Toyota Hilux – Usein kysytyt kysymykset
Onko Toyota Hilux pakettiauto vai henkilöauto?
Suomen markkinassa käytetyt Hiluxit on tavallisesti rekisteröity N1-luokan pakettiautoksi, mutta ajoneuvoluokka ja istuinpaikkojen määrä tarkistetaan yksittäisen auton rekisteritiedoista. Käytettyinä voi olla myös kaksi- ja viisipaikkaisia Double Cab -autoja.
Paljonko Toyota Hilux saa vetää?
Monien kahdeksannen sukupolven nelivetoisten Hiluxien suurin sallittu jarrullisen perävaunun massa on 3 500 kg. Vanhemmissa ja eri versioissa luku voi olla pienempi. Tarkista rekisteriotteesta myös suurin yhdistelmämassa.
Mitä eroa on Extra Cabilla ja Double Cabilla?
Extra Cabissa on pidempi lava ja pienempi tila etuistuinten takana. Double Cabissa on neljä ovea ja käyttökelpoisempi toinen istuinrivi, mutta lyhyempi lava.
Onko Toyota Hilux aina nelivetoinen?
Ei kaikilla markkinoilla, mutta Suomen käytettyjen Hiluxien tarjonta painottuu vahvasti nelivetoisiin autoihin.
Voiko Hiluxin nelivedolla ajaa asfaltilla?
Hiluxin osa-aikaisen nelivedon 4H- ja 4L-tiloja ei käytetä pitävällä kuivalla asfaltilla. Tavallisessa tieajossa käytetään 2H-tilaa. Tarkat nopeus- ja käyttöohjeet löytyvät kyseisen vuosimallin käyttöohjekirjasta.
Onko Toyota Hiluxissa jakohihna vai jakoketju?
Hiluxista löytyy molempia. Seitsemännen sukupolven 2.5 D-4D- ja 3.0 D-4D -dieseleissä käytetään jakohihnaa, kun taas kahdeksannen sukupolven 2.4 D-4D- ja 2.8 D-4D -dieseleissä on jakoketju.
Kumpi Hilux on parempi, 2.4 vai 2.8 diesel?
2.4 D-4D riittää monelle työ- ja yleiskäyttäjälle, kun taas 2.8 D-4D tarjoaa enemmän tehoa ja vääntöä raskaaseen vetoon.
Mitä käytetystä Toyota Hiluxista kannattaa tarkistaa?
Tarkista huoltohistoria, rungon ja pohjan kunto, lava, renkaat, vetolaite sekä nelivetotilojen toiminta. Selvitä mahdollisuuksien mukaan myös auton aiempi käyttötapa ja mahdollisten alusta-, rengas- tai lavamuutosten asianmukaisuus.
Helpot autokaupat Sakalla!
Saka on Suomen suurin vaihtoautokauppa ja toimintamme perustuu tarkkaan laadunvalvontaan. Valikoimme vaihtoautojen joukosta vain parhaat yksilöt ja varmistamme, että jokainen myytävä auto vastaa lupauksiamme.
Jokainen Sakalle myyntiin tuleva yli 10 000 euroa maksava vaihtoauto käy läpi riippumattoman kolmannen osapuolen kuntotarkastuksen ja keskeiset havainnot kootaan asiakkaalle näkyviin Rehti-sertifikaattiin – vaihtoautojen kuntotarkastuksen uuteen standardiin.
Miksi auto kannattaa ostaa juuri Sakalta?
- Kattava kuntotarkastus ja Rehti-sertifikaatti: Yli 10 000 euroa maksavat vaihtoautomme käyvät läpi riippumattoman kolmannen osapuolen kuntotarkastuksen ja sähköautojen sekä ladattavien hybridien akut testataan Aviloo-akkutestillä. Tarkastuksen keskeiset havainnot kootaan asiakkaalle näkyviin Rehti-sertifikaattiin. Lue lisää Rehti-sertifikaatista, kuntotarkastuksesta ja akkutestistä.
- Joustava autorahoitus: Tarjoamme valmiiksi kilpailutetun rahoituksen, jolla maksat autosi helposti tasaisissa kuukausierissä – tarvittaessa jopa ilman käsirahaa.
- Auton vaihtaminen: Myy meille vanha autosi! Ostamme alle 10 vuotta vanhoja autoja, joilla on ajettu alle 225 000 km. Ostaessasi meiltä auton, otamme vanhan autosi vaihdossa.
- Kotiintoimitus: Toimitamme unelmiesi auton Sakan myymälöihin tai suoraan kotiovellesi kaikkialle Suomeen. Lue lisää toimituksesta.
Sivustoltamme löydät kattavasti tietoa muun muassa eri automalleista ja käyttövoimista. Media-sivultamme löydät arvontojen lisäksi esimerkiksi:
- Oppaat sähköauton, hybridiauton ja käytetyn auton ostoon
- Koeajovideot, joissa kokenut autotoimittaja Anniina Pohjonen koeajaa Sakan suosituimpia autoja
- Vinkkivideot, joissa automyyjämme vastaavat yleisimpiin kysymyksiin auton valintaan liittyen
- Tyylikkäät fiilisvideot suosituimmista automalleista
Kiinnostuitko mallista Hilux?
Ota yhteyttäOta yhteys asiantuntijaan ja löydä täydellinen Hilux juuri sinulle.